[實(shí)用新型]分體式電動(dòng)氣彈簧

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822219309.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN209743459U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海湘俊氣彈簧有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/02
• 分類號(hào): F16F9/02;F16F9/32;F16F9/54;F16F13/00
• 代理公司: 31253 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 馮子玲<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了分體式電動(dòng)氣彈簧，包括氣動(dòng)彈簧，所述氣動(dòng)彈簧的右側(cè)固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)，所述氣動(dòng)彈簧的頂部固定連接有卡箱，所述卡箱的頂部設(shè)置有第一連接塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置氣動(dòng)彈簧、緩沖機(jī)構(gòu)、固定管、第四固定塊、第三固定桿、抵板、卡箱、第一連接塊、撥板、第一固定桿、滑塊、第一滑桿、第一固定塊、傳動(dòng)桿、第二固定塊、第二固定桿、第二滑桿、第三固定塊、卡塊和第二連接塊的配合使用，解決了現(xiàn)有的分體式電動(dòng)氣彈簧在使用過程中不方便更換不同接頭，從而造成分體式電動(dòng)氣彈簧使用不方便的問題，該分體式電動(dòng)氣彈簧，具備方便更換的優(yōu)點(diǎn)，提高了分體式電動(dòng)氣彈簧的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域，具體為分體式電動(dòng)氣彈簧。

背景技術(shù)

氣彈簧是可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件，它由以下幾部分構(gòu)成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物，缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件和接頭等。

汽車配件需要使用到分體式電動(dòng)氣彈簧，但現(xiàn)有的分體式電動(dòng)氣彈簧在使用過程中不方便更換不同接頭，從而造成分體式電動(dòng)氣彈簧使用不方便的現(xiàn)象，降低了分體式電動(dòng)氣彈簧的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供分體式電動(dòng)氣彈簧，具備方便更換的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的分體式電動(dòng)氣彈簧在使用過程中不方便更換不同接頭，從而造成分體式電動(dòng)氣彈簧使用不方便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：分體式電動(dòng)氣彈簧，包括氣動(dòng)彈簧，所述氣動(dòng)彈簧的右側(cè)固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)，所述氣動(dòng)彈簧的頂部固定連接有卡箱，所述卡箱的頂部設(shè)置有第一連接塊，所述卡箱的兩側(cè)均設(shè)置有撥板，所述撥板靠近卡箱的一側(cè)固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿頂部遠(yuǎn)離撥板的一側(cè)固定連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一滑桿，所述第一滑桿的底部與卡箱內(nèi)壁的底部固定連接，所述滑塊的兩側(cè)均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的正面通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿背面的頂部通過第二轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第二固定塊，所述第二固定塊的頂部固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿的內(nèi)部活動(dòng)連接有第二滑桿，所述第二滑桿的兩側(cè)均與卡箱的內(nèi)壁固定連接，所述第二固定桿的頂部貫穿卡箱并延伸至卡箱的頂部，所述第一連接塊底部的兩側(cè)均固定連接有第三固定塊，所述第二固定桿靠近第三固定塊一側(cè)的頂部固定連接有卡塊，所述氣動(dòng)彈簧的底部固定連接有第二連接塊。

優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定管，所述固定管的左側(cè)與氣動(dòng)彈簧的右側(cè)固定連接，所述固定管的內(nèi)壁活動(dòng)連接有第四固定塊，所述第四固定塊的右側(cè)固定連接有第三固定桿，所述第三固定桿的右側(cè)貫穿固定管并延伸至固定管的右側(cè)，所述第三固定桿的右側(cè)固定連接有抵板。

優(yōu)選的，所述固定管內(nèi)部的左側(cè)設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的左側(cè)與固定管內(nèi)壁的左側(cè)固定連接，所述第一彈簧的右側(cè)與第四固定塊的左側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述第一滑桿的頂部固定連接有擋塊，所述第一滑桿表面的底部套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部與滑塊的底部固定連接，所述第二彈簧的底部與卡箱內(nèi)壁的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述第二滑桿表面的兩側(cè)均套設(shè)有拉簧，所述拉簧靠近第二固定桿的一側(cè)與第二固定桿的表面固定連接，所述拉簧遠(yuǎn)離第二固定桿的一側(cè)與卡箱的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述卡箱的兩側(cè)均開設(shè)有配合第一固定桿使用的第一開口，所述卡箱的頂部開設(shè)有配合第二固定桿使用的第二開口，所述第三固定塊的表面開設(shè)有配合卡塊使用的卡槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：