[實用新型]一種軸承密封圈下落量檢測裝置

有效

• 申請號: 201822217986.4
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209326973U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 張愛國;錢蘊飛
• 申請（專利權）人: 嘉興市迅蕾軸承有限公司
• 主分類號: G01M13/005
• 分類號: G01M13/005;G01M13/04
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開了一種軸承密封圈下落量檢測裝置，包括固定板、檢測桿、檢測板、線性電阻和檢測模，在所述固定板的一側上設有用于放置待檢測軸承的檢測位；在所述檢測桿的下端設有用于定位待檢測軸承的位置的定心模；在所述檢測板的一側上設有檢測桿導向套，所述檢測桿上端穿過檢測桿導向套與復位彈簧相連接，所述復位彈簧通過彈簧固定蓋設置在檢測板上；所述線性電阻通過固定夾套設置在檢測桿的中部上，所述線性電阻與能夠將電阻量轉換成電壓信號的CPU模塊通訊連接。本實用新型不但降低了操作人員的勞動強度，并且能夠準確的檢測出軸承密封圈的下落量，避免不合格的產品流入到一下工序，給軸承密封圈的下落量的檢測工作帶來了較大的便利。

技術領域

本實用新型涉及軸承檢測技術領域，特別涉及到一種軸承密封圈下落量檢測裝置。

背景技術

隨著社會的進步，經濟的發展，汽車行業也得到了迅猛的發展，而軸承作為汽車的主要零部件之一，對用汽車上軸承的密封性能要求較為嚴格，軸承在生產過程中需要通過下落量檢測裝置對其密封圈下落量進行檢測，避免密封圈沒有裝配好、密封圈變形等不良品流入下一工序，避免給汽車帶來質量原因，造成汽車召回。

現有的用于檢測軸承密封圈的下落量檢測裝置整體結構較為復雜，操作較為繁瑣，不但提高了操作人員的勞動強度，并且還能以準確的檢測出軸承密封圈的下落量，極易使不合格的產品流入到下一工序上，給軸承密封圈下落量的檢測工作帶來了較大不便。

然而針對現有技術的不足，研發者有必要研制一種設計合理、結構簡單、操作方便、不但降低了操作人員的勞動強度，并且能夠準確的檢測出軸承密封圈的下落量，避免不合格的產品流入到一下工序，給軸承密封圈的下落量的檢測工作帶來了較大的便利的軸承密封圈下落量檢測裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型目的提供了一種設計合理、結構簡單、操作方便、不但降低了操作人員的勞動強度，并且能夠準確的檢測出軸承密封圈的下落量，避免不合格的產品流入到一下工序，給軸承密封圈的下落量的檢測工作帶來了較大的便利的軸承密封圈下落量檢測裝置。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案來實現的：

一種軸承密封圈下落量檢測裝置，其特征在于，包括

一固定板，在所述固定板的一側上設有用于放置待檢測軸承的檢測位；

一設置在檢測位上方的檢測桿，在所述檢測桿的下端設有用于定位待檢測軸承的位置的定心模；

一用于帶動檢測桿上下移動的檢測板，在所述檢測板的一側上設有檢測桿導向套，所述檢測桿上端穿過檢測桿導向套與復位彈簧相連接，所述復位彈簧通過彈簧固定蓋設置在檢測板上；

一線性電阻，所述線性電阻通過固定夾套設置在檢測桿的中部上，所述線性電阻與能夠將電阻量轉換成電壓信號的CPU模塊通訊連接；

一能夠沿檢測桿的軸線方向進行上下滑動的檢測模，所述檢測模通過檢測彈簧設置在檢測桿的下端上，所述檢測彈簧的下端設置在檢測模上，所述檢測彈簧的上端設置在檢測桿上。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述固定板的另一側上沿其長度方向間隔設有多個導柱，在所述檢測板的另一側上沿其長度方向間隔設有多個與導柱相對應的導套，所述導套通過導套座安裝在檢測板上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述檢測桿導向套和導套均為直線軸承。