[實用新型]一種電動吊籃配重機構

有效

• 申請號: 201822217041.2
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209308379U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 蘭俊貴
• 申請（專利權）人: 重慶渝建實業集團股份有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28;E04G3/30;E04G3/34
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

本實用新型公開了一種電動吊籃配重機構，包括中空套管和鋼絲繩，所述套管部分預埋在屋面混凝土層中，其兩端分別伸出混凝土層至面層外，所述鋼絲繩穿過套管并固定在電動吊籃的挑梁上以構成電動吊籃的配重。本實用新型中配重機構的鋼絲繩不會出現損耗，因其是通過預埋套管受力在混凝土層中的，安全可靠性高，且由于采用PVC套管，成本低廉，與預埋鋼筋相比，PVC套管不會發生銹蝕，不會膨脹對樓板造成損害，不會出現防水問題，與鋼筋相比，成本更加低廉。本實用新型與傳統混凝土配重相比，更具有勞動強度低、運輸成本低、安全更有保障的優勢。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工設備技術領域，尤其涉及一種電動吊籃配重機構。

背景技術

電動吊籃的全名稱為電動高處作業吊籃，主要用于高層建筑物的外墻施工，一般的電動吊籃由懸掛機構、懸吊平臺、提升機、安全鎖、鋼絲繩和電氣箱及電氣控制系統組成，而懸掛機構是架設于建筑物作業面的頂部支承處，通過鋼絲繩來承吊懸吊平臺的鋼結構架，一般的懸掛機構包括前梁、前支架、挑梁、后支座及配重，配重固定在后支座上，后支座與挑梁固定，挑梁的另一端與前梁及前支架固定，配重的作用是將后支座壓緊在建筑物的作業面，現有的配重有兩種方式，一種采用素混凝土塊，素混凝土塊的中間開有穿孔，利用后支座上的豎直設置的鋼筋穿過多塊素混凝土塊的方式將多塊素混凝土塊疊放在后支座上，但是該種配重的方式存在以下缺點：

1、由于混凝土一般為素混凝土，混凝土的實際強度低，在周轉使用過程中，混凝土經常出現缺棱掉角，實際的重量低于出廠設計值，降低了安全可靠性。

2、混凝土配重的重復利用率一般在3次左右，重復利用率低，攤銷成本高。

3、單塊混凝土配重是靠后支座上焊接的一根鋼筋或鋼管疊放在后支座上，對配重不能有效約束。在使用過程中，由于塔吊撞擊、吊籃使用中的晃動、鋼管或鋼筋焊接生銹斷裂等原因，有可能造成配重傾倒而發生重大安全事故。

4、吊籃的安裝高度（支座安裝面距挑梁的高度）一般不超過1.6米，超過此高度，采用混凝土配重已經無法安裝，有一定的局限性。

5、每臺吊籃的配重為1000 kg，普通一幢樓住宅樓安裝的數量一般在35臺左右，光配重就有35噸，勞動強度大，勞動力成本高，特別是無垂直運輸設備時成本更高。

另一種方式是采用預埋鋼筋用鋼絲繩配重，這種方式是指在屋面結構混凝土施工時，在吊籃后支座位置后側10cm處預埋一根直徑為16mm的圓鋼。預埋鋼筋高度考慮屋面找平層、保溫層、防水層、面層的厚度，距面層高度為5cm。吊籃挑梁安裝好后，用繩卡和鋼絲繩將挑梁固定在預埋鋼筋上即可。

但是該種方式也存在以下缺點：

1、圓鋼成本較高，不能重復利用，存在浪費。

2、后期圓鋼發生銹蝕后，會膨脹從而對樓板造成傷害，使其產生裂縫，防水處理困難，容易造成漏水。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種電動吊籃配重機構，解決上述兩種配重方式所帶來的問題，具有安全可靠性高，成本低廉，不會出現防水處理困難的優點。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種電動吊籃配重機構，包括中空套管和鋼絲繩，所述套管部分預埋在屋面混凝土層中，其兩端分別伸出混凝土層至面層外，所述鋼絲繩穿過套管并固定在電動吊籃的挑梁上以構成電動吊籃的配重。

作為優化，所述套管為U形套管，其底端預埋在屋面混凝土層中。

作為優化，所述套管為PVC管，包括兩根長PVC管、一根短PVC管及兩個90°PVC管彎頭，兩根長PVC 管的一端分別通過一個90°PVC管彎頭與短PVC管的兩端連接以形成U形套管。。