[實用新型]一種汽車線束上的連接器殼體

有效

• 申請號: 201822216586.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209133732U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 任飛
• 申請（專利權）人: 任飛
• 主分類號: H01R13/46
• 分類號: H01R13/46;H01R13/639;H01R13/42;H01R13/629;H01R13/627
• 代理公司: 廣州匯航專利代理事務所(普通合伙) 44537
• 代理人: 呂詩

1.一種汽車線束上的連接器殼體，包括連接在汽車線束(4)兩端的公殼體(1)、母殼體(2)，所述公殼體(1)、母殼體(2)上均設有線束插槽(10)，其特征在于，所述公殼體(1)的頂部設有彈性倒扣板(11)，所述彈性倒扣板(11)的弧形支撐端(111)與所述公殼體(1)固定連接，彈性倒扣板(11)的倒扣端(112)懸設在所述公殼體(1)的頂部上方，所述彈性倒扣板(11)的兩側均設有插接滑槽(12)，兩個所述插接滑槽(12)的一端分別設有限位擋板(13)，所述彈性倒扣板(11)的倒扣端固定連接有限位塊(113)，所述限位塊(113)與兩側的限位擋板(13)配合形成限位結構，所述限位塊(113)的外側連接有擠壓塊(114)，所述公殼體(1)的底部設有至少1個限位槽(14)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束上的連接器殼體，其特征在于：所述公殼體(1)的底部垂直連接有限位止檔(15)，所述限位止檔(15)的內側為傾斜面，所述傾斜面的傾斜角度為115°-135°。

3.根據權利要求1所述的一種汽車線束上的連接器殼體，其特征在于：所述插接滑槽(12)包括兩塊對稱設置的擋板(121)，兩塊所述擋板(121)與其一側的限位擋板(13)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車線束上的連接器殼體，其特征在于：所述母殼體(2)包括第一連接部(21)和第二連接部(22)，所述第一連接部(21)的一端設有與所述公殼體(1)相適配的接口(211)，所述接口(211)的內側底部設有卡扣(23)，卡扣(23)的兩側分別設有卡緊塊(24)，所述卡緊塊(24)沿所述接口(211)接線的軸線方向設置，接口(211)的內側頂部設有限位條(25)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車線束上的連接器殼體，其特征在于：所述限位條(25)與所述限位槽(14)均設有兩個，兩個所述限位條(25)分別與兩個所述限位槽(14)相適配。

6.根據權利要求4或5所述的一種汽車線束上的連接器殼體，其特征在于：兩個所述插接滑槽(12)分別與兩個所述卡緊塊(24)相適配。

7.根據權利要求4所述的一種汽車線束上的連接器殼體，其特征在于：所述卡扣(23)的兩側還設有插塊(26)，兩個所述插塊(26)與所述卡緊塊(24)平行，所述彈性倒扣板(11)的兩側均設有輔助插槽(16)，兩個所述輔助插槽(16)分別與所述插塊(26)相匹配。