[實用新型]一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件

有效

• 申請號: 201822215312.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209683541U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 何中英;姚紀榮;王軍威;趙新剛;趙云
• 申請（專利權）人: 江蘇彤明高科汽車電器有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;F21V17/16;G01M7/02
• 代理公司: 32358 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 閆方圓<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，包括內配光鏡體和外反射鏡體，內配光鏡體為瓦片形狀，外反射鏡體可卡接在內配光鏡體上，內配光鏡體兩個端部的中部垂直向外延伸有插接片，插接片的外壁設置有防止脫鉤的插接凸臺，插接凸臺為便于導向插接的傾斜面結構，插接片的前邊沿為便于插接的導向面，外反射鏡體兩個端部的中部與插接片相對應的位置處向外設置有限位防脫邊框，限位防脫邊框與外反射鏡體邊緣的間隙小于插接片的厚度，限位防脫邊框的內側設置有限位扣。本實用新型使汽車燈具不良率下降，減少內配光鏡與外反射鏡脫離的風險，結構巧妙，容易實現，具有良好的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具技術領域，具體涉及一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件。

背景技術

隨著科學技術的快速發展，汽車產品的更新速度加快，并伴隨著人們對外觀要求的提高，由于用戶對汽車外觀要求的提高，無意義的傳統裝配結構和方式越來越少的應用于汽車車身上。

目前，很多汽車燈具采用外反射鏡與內配光鏡結合的形式構成，既美觀將一些內部不希望看到的結構遮蔽住，也更好的為了滿足光學方面的規律，在反射鏡折射角度不足時，內配光鏡上設計一些光學花紋，來滿足光學要求。

但是，在內配光鏡與外反射鏡相互安裝過程中，無論是正面安裝，還是背面安裝，在汽車燈具進行振動試驗時，都有脫落的風險缺陷，導致產品不合格，返工率高，而且就算滿足振動試驗的要求，在汽車行駛過程中，也存在內配光鏡與外反射鏡脫離的風險，甚至由于車燈不亮，出現安全事故的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有的內配光鏡與外反射鏡相互安裝過程中，無論是正面安裝，還是背面安裝，在汽車燈具進行振動試驗時，都有脫落的風險缺陷的問題。本實用新型的可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，外反射鏡體可卡接在內配光鏡體上，兩者通過卡扣形式卡接在安裝后，可進行振動試驗時，防止其脫落，加強內配光鏡與反射鏡安裝穩定性，使汽車燈具不良率下降，不會在振動試驗過程或使用過程中，因內配光鏡脫落而造成試驗不合格或客戶投訴導致的不可估計的損失，減少內配光鏡與外反射鏡脫離的風險，結構巧妙，容易實現，具有良好的應用前景。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，包括內配光鏡體和外反射鏡體，所述內配光鏡體為瓦片形狀，所述外反射鏡體可卡接在內配光鏡體上，

所述內配光鏡體兩個端部的中部垂直向外延伸有插接片，所述插接片的外壁設置有防止脫鉤的插接凸臺，所述插接凸臺為便于導向插接的傾斜面結構，所述插接片的前邊沿為便于插接的導向面，

所述外反射鏡體兩個端部的中部與插接片相對應的位置處向外設置有限位防脫邊框，所述限位防脫邊框與外反射鏡體邊緣的間隙小于插接片的厚度，

所述限位防脫邊框的內側設置有限位扣，所述限位扣在插接片貫穿限位防脫邊框后，抵住限位防脫邊框的后邊沿。

前述的一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，所述限位扣為球型形狀，所述限位扣的后端部設置有用于卡接插接凸臺的矩形缺口。

前述的一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，所述限位扣 的數量為兩個，呈上、下分布在限位防脫邊框的內側邊。

前述的一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，所述限位防脫邊框與外反射鏡體邊緣的間隙小于插接片的厚度2-3mm。

前述的一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，所述插接凸臺的傾斜角度為30°。

前述的一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，所述插接凸臺為最高端的厚度為4mm，所述插接凸臺為最低端的厚度為2mm。

前述的一種可防脫出的汽車燈具配光鏡組件，所述限位防脫邊框與外反射鏡體邊緣的間隙小于插接片的厚度2mm。