[實用新型]大氣監測車

有效

• 申請號: 201822213234.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209231197U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 張維民
• 申請（專利權）人: 江蘇中美環境監測股份有限公司
• 主分類號: G01N21/17
• 分類號: G01N21/17
• 代理公司: 蘇州謹和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32295
• 代理人: 唐靜芳

1.一種大氣監測車，包括車體及與所述車體連接的底盤，所述車體包括設置有駕駛區的車頭及與所述車頭連接且用于放置及操作設備的車廂，在其特征在于，所述車廂內設置有用于操作的可升降工作臺、設置在所述工作臺一側的操作椅、設置在所述工作臺上且用于監控及操作的監測設備平臺、及設置在所述工作臺一側且與所述監測設備平臺信號連接的監測裝置；所述車體還設置有車頂，所述大氣監測車還包括設置在所述頂部且與所述監測設備平臺信號連接的夜間成像裝置。

2.如權利要求1所述的大氣監測車，其特征在于，所述夜間成像裝置包括設置在車頂上的探照燈及設置在所述探照燈一側的紅外熱成像儀，所述探照燈照射目標區域時，所述紅外熱成像儀對所述目標區域拍照成像并將成像后的目標區域照片發送至所述監測設備平臺。

3.如權利要求1所述的大氣監測車，其特征在于，所述車廂內還設置有與所述監測裝置滑動連接的軌道，所述軌道包括設置在所述操作區內的軌道本體及與所述軌道本體連接且伸出車體外的延長段，所述監測裝置通過所述軌道滑動至車體外以便發射紅外光線，所述紅外光線經反射鏡返回至所述監測裝置以形成監測光路，所述監測裝置對經過所述監測光路中的空氣質量進行檢測分析。

4.如權利要求3所述的大氣監測車，其特征在于，所述軌道還包括與所述延長段連接且用于支撐的支撐桿。

5.如權利要求1所述的大氣監測車，其特征在于，所述工作臺包括工作臺本體、與所述工作臺本體連接且用于支撐的第一支撐架、及與所述第一支撐架連接且可相對于所述第一支撐架滑動以調節高度的第二支撐架。

6.如權利要求5所述的大氣監測車，其特征在于，所述工作臺還包括與所述第二支撐架連接且用于減小震動的減震裝置。

7.如權利要求1所述的大氣監測車，其特征在于，所述車廂上開設有窗戶，所述大氣監測車還包括與所述窗戶連接以控制所述窗戶自動打開或閉合的自動開關窗裝置。

8.如權利要求7所述的大氣監測車，其特征在于，所述自動開關窗裝置包括與所述窗戶連接且用于推動所述窗戶的推拉桿及與所述推拉桿連接的驅動組件，所述驅動組件與所述監測設備平臺信號連接。

9.如權利要求8所述的大氣監測車，其特征在于，所述自動開關窗裝置還包括設置在所述窗戶上的電子開關、及設置在所述監測裝置上且與所述電子開關耦合的接收器，所述電子開關及接收器與所述監測設備平臺信號連接。

10.如權利要求1所述的大氣監測車，其特征在于，所述大氣監測車還包括與所述監測設備平臺信號連接且用于拍攝目標區域的無人機、及設置在所述車頂上且用于停靠和起飛所述無人機的起降臺。