[實用新型]一種環形汽車天窗

有效

• 申請號: 201822212343.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209454534U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 杜衛軍;許寧林;臧幸福
• 申請（專利權）人: 蘇州飛宇精密科技股份有限公司
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開一種環形汽車天窗，包括天窗開口、天窗玻璃和天窗框架，天窗開口設置在車頂上，天窗玻璃設置在天窗框架上，天窗玻璃能夠覆蓋天窗開口，天窗開口、天窗玻璃和天窗框架形狀相適應，還包括驅動電機、轉軸和若干連接軸，轉軸連接驅動電機，轉軸通過連接軸與天窗框架連接，驅動電機驅動轉軸轉動，帶動天窗框架以轉軸為圓心轉動。通過可拆卸橡膠滑軌來替代現有技術的金屬滑軌，不易損壞，耐腐蝕，方便清潔；通過環形的天窗設計替代現有技術的矩形天窗設計，采光更好，具有更佳的視覺體驗；轉動的方式實現開合天窗，降低了能耗。

技術領域

本實用新型屬于汽車天窗技術領域，具體涉及一種環形汽車天窗。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。

汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。

天窗用著很爽，前提是天窗導軌機構處于“健康狀態”——即無異物、無變形、潤滑程度高。車主平時要養成檢查天窗導軌的習慣，若等到出現異常情況時才去補救的話，就已經太遲了。

雖然天窗也是車窗的一部分，但其機械結構與車門窗并不一樣，而且也嬌氣多了，因此其使用頻率不能太高。

現有技術的汽車天窗多采用矩形設計，其滑軌多采用金屬滑軌，金屬滑軌易變形，而且需要經常潤滑，同時也不易清潔，因此，這樣的汽車天窗使用壽命也很有限，隨著時間推移，使用次數越來越多，這樣的汽車天窗也會越來越難開啟，強行開啟甚至會導致天窗開啟馬達損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種環形汽車天窗，采用橡膠滑軌，不易損壞，方便清潔。

為解決現有技術問題，本實用新型公開一種環形汽車天窗，包括開設于車頂的半環形天窗開口、形狀與天窗開口相匹配的天窗玻璃；所述車頂中設有用于容置天窗玻璃的收納腔；所述天窗玻璃上固定有天窗框架，所述天窗開口的圓心處設有與車頂固定連接的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸通過連接軸與所述天窗框架連接；驅動電機驅動連接軸旋轉，使天窗玻璃進出所述收納腔，實現汽車天窗開合。

進一步地，還包括兩個清潔裝置，兩個清潔裝置設置于車頂內，兩個清潔裝置分別可拆卸地安裝在天窗開口的兩端。

進一步地，還包括兩個雜質收納槽和第一開口，兩個雜質收納槽分別可拆卸地安裝在兩個清潔裝置的下方，其對應位置處設置第一開口，第一開口設置在車頂上第一開口用于打開拆卸清潔裝置和雜質收納槽。

進一步地，所述清潔裝置采用雙層設計，一層設置在天窗玻璃的外側，另一層設置在天窗玻璃的內側，兩層均與天窗玻璃接觸。

進一步地，還包括橡膠滑軌和若干滑輪，橡膠滑軌設置于車頂內，橡膠滑軌設置在環形汽車天窗的最外圍，若干滑輪設置在天窗框架上，橡膠滑軌通過若干滑輪與天窗框架滑動連接。

進一步地，還包括設于天窗開口外沿的橡膠滑軌和連接于天窗框架上的若干滑輪；天窗玻璃通過滑輪沿橡膠滑軌轉動。

進一步地，所述橡膠滑軌可拆卸地設置在環形天窗開口的最外圍，其對應位置處設置第二開口，第二開口設置在車頂上，第二開口用于打開拆卸橡膠滑軌。

本實用新型具有的有益效果：

1：通過可拆卸橡膠滑軌來替代現有技術的金屬滑軌，不易損壞，耐腐蝕，方便清潔；

2：通過環形的天窗設計替代現有技術的矩形天窗設計，采光更好，具有更佳的視覺體驗；

3：轉動的方式實現開合天窗，降低了能耗。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。