[實用新型]車輛及其車載多媒體的電源管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822208535.4
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN209441310U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 占學(xué)才;楊建友;賴光聰
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門海菱科技股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60L3/00
• 代理公司: 廈門創(chuàng)象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35232
• 代理人: 吳慧敏

1.一種車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

電源切換器，所述電源切換器的第一端與車輛的ACC電源相連，所述電源切換器的第二端與所述車輛的車載電源相連，所述電源切換器的輸出端分別與所述車載多媒體中的功放和電源模組相連，所述電源切換器在所述ACC電源斷開時切斷所述車載電源給所述功放和所述電源模組的供電通路；

ACC檢測電路，所述ACC檢測電路與所述ACC電源相連，所述ACC檢測電路在檢測到所述ACC電源斷開時輸出低功耗信號；

微控制器，所述微控制器與所述ACC檢測電路相連，所述微控制器在接收到所述低功耗信號時進入低功耗工作模式，并控制微控制器周邊電路中的至少一部分器件斷電；

微控制器電源，所述微控制器電源的輸入端與所述車載電源相連，所述微控制器電源的輸出端與所述微控制器相連，所述微控制器電源對所述車載電源提供的電壓進行轉(zhuǎn)換以給所述微控制器供電。

2.如權(quán)利要求1所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電源切換器包括：

第一電阻，所述第一電阻的一端與所述ACC電源相連；

第一二極管，所述第一二極管的陰極與所述第一電阻的另一端相連，所述第一二極管的陽極接地；

切換開關(guān)，所述切換開關(guān)的第一端分別與所述第一電阻的另一端和所述第一二極管的陰極相連，所述切換開關(guān)的切換端分別與所述功放和所述電源模組相連，所述切換開關(guān)的供電端與所述車載電源相連，所述切換開關(guān)在所述ACC電源斷開時將所述切換端與所述供電端斷開。

3.如權(quán)利要求2所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述切換開關(guān)為繼電器。

4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制器電源采用一級電路模式，以降低電源本身功耗。

5.如權(quán)利要求4所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制器電源包括：

第二電阻，所述第二電阻的一端與所述車載電源相連；

第一電解電容，所述第一電解電容的正極端與所述第二電阻的另一端相連，所述第一電解電容的負(fù)極端接地；

第一電容，所述第一電容與所述第一電解電容并聯(lián)；

電源芯片，所述電源芯片的輸入端分別與所述第二電阻的另一端和所述第一電解電容的正極端相連，所述電源芯片的輸出端與所述微控制器的電源端相連；

第二電容，所述第二電容的一端與所述電源芯片的輸出端相連，所述第二電容的另一端接地。

6.如權(quán)利要求1所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模組包括多個電源單元，所述多個電源單元用以給所述車載多媒體中除去所述功放的部件供電。

7.如權(quán)利要求6所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載多媒體中除去所述功放的部件包括收音機和硬盤。

8.如權(quán)利要求1所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載電源提供的電壓為24V，所述微控制器電源的輸出電壓為5V。

9.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項所述的車載多媒體的電源管理系統(tǒng)。