[實用新型]一種汽車后橋后蓋自動生產線的料片取放器具

有效

• 申請號: 201822207066.4
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209480216U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 徐川;劉娟;馬龍;班富;趙健
• 申請（專利權）人: 吉林弘凱專用車制造有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D6/34;B65D81/05
• 代理公司: 北京東巖躍揚知識產權代理事務所(普通合伙) 11559
• 代理人: 葉平

本實用新型公開了一種汽車后橋后蓋自動生產線的料片取放器具，包括一個水平布置的支撐面，支撐面的四角分別連接有一個支撐柱，支撐面的一組相對兩側邊的頂面上分別可拆卸連接有兩個L形的第一限位臂，兩側邊的中部頂面上連接有一個門形的第二限位臂，第二限位臂的水平頂邊與側邊平行，支撐面的頂面中部上連接有一個門形的第三限位臂，第三限位臂的水平頂邊與側邊垂直。本實用新型，結構簡單，設計合理，專門用于生產線放置汽車后橋后蓋的盛放器具，整齊有序的碼放，轉運抓取時不易發生錯位，生產效率較低，加工精度也較低。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產，具體涉及一種汽車后橋后蓋自動生產線的料片取放器具。

背景技術

汽車后橋后蓋是汽車制造業的一種常見零部件，通常需要大批量生產和儲備，由于后橋后蓋料片最終需要轉運到自動生產線上，因此需要一種便于大批量碼放儲存和準確抓取的設備，否則就會造成生產加工精度不高的問題。

目前市場上，汽車后橋后蓋料片不能做到整齊有序的碼放，常常是凌亂堆放在一起，導致占用空間較大。另外，由于傳統器具盛放時不易擺齊，轉運抓取時也容易發生錯位，導致生產效率較低，加工精度也較低。

綜上所述，目前需要一種結構簡單，設計合理，專門用于生產線放置汽車后橋后蓋的盛放器具。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是目前汽車自動生產線缺少后橋后蓋料片專用盛放器具的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種汽車后橋后蓋自動生產線的料片取放器具，包括一個水平布置的用于盛放后橋后蓋料片的支撐面，所述支撐面為方形的框架，所述支撐面的四角分別一體連接有一個豎直布置的支撐柱，所述支撐面與所述支撐柱的中部一體連接并懸空設置，所述支撐面的一組相對兩側邊的頂面上分別可拆卸連接有兩個L形的第一限位臂，且單獨一條所述側邊上的兩個所述第一限位臂分別對稱布置于該所述側邊的兩端，所述第一限位臂的直角端朝上布置，所述第一限位臂的兩個直角邊分別與所述支撐面和支撐柱平行，所述第一限位臂的兩端分別與所述側邊的頂面和相應的所述支撐柱的側壁通過螺栓可拆卸連接，所述兩側邊的中部頂面上分別可拆卸豎直連接有一個門形的第二限位臂，所述第二限位臂的兩個立柱的底部分別與所述側邊的頂面通過螺栓可拆卸連接，所述第二限位臂的水平頂邊與所述側邊平行，所述支撐面的頂面中部上可拆卸豎直連接有一個門形的第三限位臂，所述第三限位臂的兩個豎直邊分別與所述支撐面的頂面固定連接，所述第三限位臂的水平頂邊與所述側邊垂直。

在上述方案中，還包括可替換所述第一限位臂的多個備用限位臂，各個所述備用限位臂與所述第一限位臂的厚度、長度以及形狀不同。

在上述方案中，所述支撐面的底面水平固定設有兩條相互平行的定位軌，所述定位軌與所述側邊平行，沿所述定位軌頂部向上豎直設有多個定位樁，所述定位樁之間的間距相等，所述定位樁的頂部高于所述支撐面。

在上述方案中，所述支撐面的底面中部水平固定設有五條相互平行的加強梁，所述加強梁與所述側邊垂直，靠外側的兩個所述加強梁的底面之間固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊與所述加強梁垂直。

在上述方案中，每個所述支撐柱的外側壁上可拆卸連接有一個起重鉤，所述起重鉤的鉤體向上彎曲突出。

本實用新型，結構簡單，設計合理，專門用于生產線放置汽車后橋后蓋的盛放器具，整齊有序的碼放，轉運抓取時不易發生錯位，生產效率較低，加工精度也較低。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做出詳細的說明。