[實用新型]一種發動機熱試臺架用小車接送壓緊裝置

有效

• 申請號: 201822205123.5
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209117347U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 吳忠幫;謝可
• 申請（專利權）人: 綿陽億豐達智能裝備有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種發動機熱試臺架用小車接送壓緊裝置，包括基座和設置于所述基座一端的驅動裝置，所述基座上設置有滑槽，所述滑槽遠離驅動裝置的一端向下傾斜設置，所述滑槽內滑動設置有接送鉤，所述接送鉤與驅動裝置連接，所述滑槽上方設置有壓緊機構，所述壓緊機構包括支撐臂和壓緊臂，所述支撐臂設置于所述滑槽的兩側壁上，所述壓緊臂的中部與支撐臂的頂部鉸接，所述壓緊臂靠近驅動裝置的一端通過復位彈簧與基座連接。本實用新型用于發動機進行熱試時，牽拉、固定熱試小車，可以精確地將熱試小車牽引到測試位置，精確度高、效率高，且熱試小車到位后可以通過壓緊機構壓緊熱試小車底部設置的T形牽引塊，防止小車脫鉤，小車不易發生移動。

技術領域

本實用新型涉及發動機測試技術領域，尤其涉及一種發動機熱試臺架用小車接送壓緊裝置。

背景技術

發動機在出廠之前通常需要進行熱試，為了提高發動機的熱試效率，通常在進行熱試前先將發動機固定在熱試小車上，然后再人工將熱試小車推到熱試臺架的小車固定臺上對發動機進行熱試。這種方式存在以下缺陷：1)人工操作精確度低，不能一次性將小車停放到位，效率低，而且勞動強度大；2)沒有固定機構，小車容易發生移動、晃動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種發動機熱試臺架用小車接送壓緊裝置。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種發動機熱試臺架用小車接送壓緊裝置，包括基座和設置于所述基座一端的驅動裝置，所述基座上設置有滑槽，所述滑槽遠離驅動裝置的一端向下傾斜設置，所述滑槽內滑動設置有接送鉤，所述接送鉤與驅動裝置連接，所述滑槽上方設置有壓緊機構，所述壓緊機構包括支撐臂和壓緊臂，所述支撐臂設置于所述滑槽的兩側壁上，所述壓緊臂的中部與支撐臂的頂部鉸接，所述壓緊臂靠近驅動裝置的一端通過復位彈簧與基座連接。

更進一步的技術方案是，所述壓緊臂包括兩個壓緊臂體和連接兩個壓緊臂體的連接梁，所述壓緊臂體的中部與支撐臂的頂部鉸接，所述壓緊臂體靠近驅動裝置的一端設有支撐部，所述復位彈簧一端連接在所述基座上，所述復位彈簧另一端連接在所述支撐部上，當所述復位彈簧處于自由狀態時，所述支撐部與滑槽的側壁抵接，當所述復位彈簧處于拉伸狀態時，所述支撐部與滑槽的側壁分開，所述壓緊臂體遠離驅動裝置的一端設有壓緊部。

更進一步的技術方案是，所述驅動裝置為氣缸。

更進一步的技術方案是，所述接送鉤通過U形連接塊與所述驅動裝置的活塞桿連接。

更進一步的技術方案是，所述滑槽的兩側壁遠離驅動裝置的一端向下傾斜設置，所述接送鉤的兩端均設有掛接部，所述接送鉤遠離驅動裝置的一端設有第一轉軸，所述第一轉軸的兩端安裝有滾輪，所述接送鉤靠近驅動裝置的一端通過第二轉軸與U形連接塊轉動連接，所述第二轉軸的兩端安裝有滾輪。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型用于發動機進行熱試時，牽拉、固定熱試小車，可以精確地將熱試小車牽引到測試位置，精確度高、效率高，且熱試小車到位后可以通過壓緊機構壓緊熱試小車底部設置的T形牽引塊，防止小車脫鉤，小車不易發生移動、晃動。

附圖說明

圖1是本實用新型處于接送初始狀態時的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型處于接送初始狀態時的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型處于壓緊狀態時的主視結構示意圖；

圖4是本實用新型處于壓緊狀態時的立體結構示意圖。

圖中：1、基座；2、驅動裝置；3、滑槽；4、接送鉤；5、支撐臂；6、壓緊臂；61、壓緊臂體；62、連接梁；63、支撐部；64、壓緊部；7、復位彈簧；8、U形連接塊；9、第一轉軸；10、滾輪；11、掛接部；12、安裝座；13、第二轉軸；14、T形牽引塊。