[實用新型]一種長壽命高瓦楞深度汽車發動機空氣濾材

有效

• 申請號: 201822204619.0
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209501046U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 劉渝
• 申請（專利權）人: 賀氏（蘇州）特殊材料有限公司
• 主分類號: B01D39/14
• 分類號: B01D39/14;B32B27/06;B32B27/36;B32B33/00;B32B3/30;B32B1/06;B32B9/00;B32B9/04;B32B9/02;B32B5/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

本實用新型公開了一種長壽命高瓦楞深度汽車發動機空氣濾材，包括濾材主體，所述濾材主體內設有大口徑纖維層，所述大口徑纖維層的下側設有疏水晶態二氧化硅分子篩層，所述疏水晶態二氧化硅分子篩層的下側設有木絲吸音棉層，所述木絲吸音棉層的下側設有醋酸乙烯酯類聚合物層，所述醋酸乙烯酯類聚合物層的下側設有固定板，所述固定板內設有出氣孔，所述固定板的下方設有空腔，所述空腔內設有塑性填充層，該空氣濾材采用瓦楞結構，并且瓦楞的深度不會由于溫度變化造成改變，提高了過濾效率和過濾的穩定性，該空氣濾材設有多層過濾結構可以充分的對進入發動機的空氣進行過濾，有效的對發動機進行保護。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，具體為一種長壽命高瓦楞深度汽車發動機空氣濾材。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性，根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等，發動機在進行工作時需要進行氣體交換，由于發動機內部精密需要對空氣進行處理。

1.現有的汽車發動機空氣濾材無法對空氣進行充分過濾，未經充分過濾的空氣很可能會對發動機造成傷害。

2.現有的汽車發動機空氣濾材由于空氣與濾材的接觸面不夠，使得過濾效果和效率過低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種長壽命高瓦楞深度汽車發動機空氣濾材，以解決汽車發動機空氣濾材空氣凈化不充分的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種長壽命高瓦楞深度汽車發動機空氣濾材，包括濾材主體，所述濾材主體內設有大口徑纖維層，所述大口徑纖維層的下側設有疏水晶態二氧化硅分子篩層，所述疏水晶態二氧化硅分子篩層的下側設有木絲吸音棉層，所述木絲吸音棉層的下側設有醋酸乙烯酯類聚合物層，所述醋酸乙烯酯類聚合物層的下側設有固定板，所述固定板內設有出氣孔，所述固定板的下方設有空腔，所述空腔內設有塑性填充層，所述塑性填充層內側設有柔性鐵絲。

優選的，所述大口徑纖維層采用大塊纖維制成。

優選的，所述空腔兩側的出氣孔錯位設置。

優選的，所述柔性鐵絲通過鐵絲兩兩纏繞組成。

優選的，所述濾材主體的下側設有高溫熱固型樹脂。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.該空氣濾材采用瓦楞結構，并且瓦楞的深度不會由于溫度變化造成改變，提高了過濾效率和過濾的穩定性。

2.該空氣濾材設有多層過濾結構可以充分的對進入發動機的空氣進行過濾，有效的對發動機進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的A處放大剖視圖；

圖3為本實用新型的柔性鐵絲連接示意圖。

圖中：1濾材主體、21大口徑纖維層、22疏水晶態二氧化硅分子篩層、23木絲吸音棉層、24醋酸乙烯酯類聚合物層、25固定板、26出氣孔、27空腔、31塑性填充層、32柔性鐵絲、33高溫熱固型樹脂。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。