[實(shí)用新型]一種可調(diào)式車(chē)載空氣凈化器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822204366.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209351219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 慎文龍;朱琳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖州吳興翼貓科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H3/00;B60H3/06
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)式車(chē)載空氣凈化器，其結(jié)構(gòu)包括控制面板、進(jìn)風(fēng)口、機(jī)體、定位底座、出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口通過(guò)嵌入方式安裝于機(jī)體頂部右端，機(jī)體頂部左端設(shè)有裝設(shè)控制面板的凹槽，出風(fēng)口為弧形結(jié)構(gòu)，且通過(guò)嵌合方式安裝于機(jī)體左端。本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后通過(guò)風(fēng)力大小來(lái)控制并帶動(dòng)增壓器的壓力同步控制，壓力通過(guò)均排管分別連接填充球內(nèi)部，就能夠根據(jù)風(fēng)量來(lái)控制填充器的體積，最終對(duì)過(guò)濾板的間距實(shí)現(xiàn)了調(diào)整，且擴(kuò)充導(dǎo)軌能夠根據(jù)過(guò)濾板移動(dòng)的變量來(lái)改變過(guò)濾網(wǎng)的密度，通過(guò)自動(dòng)調(diào)整的設(shè)計(jì)，保障了空氣排放的通暢，避免被濾網(wǎng)阻隔，降低空氣經(jīng)過(guò)時(shí)的噪音，且過(guò)濾效率也能夠得到改善。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空氣凈化器領(lǐng)域，尤其是涉及到一種可調(diào)式車(chē)載空氣凈化器。

背景技術(shù)

在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，新車(chē)內(nèi)飾由于皮革以及塑料材質(zhì)的原因，會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，用戶(hù)如果長(zhǎng)期吸入該有害氣體就會(huì)導(dǎo)致肺炎、鼻炎、哮喘等呼吸道疾病，通過(guò)車(chē)載空氣凈化器能夠高效的對(duì)車(chē)內(nèi)的病原菌、微生物以及裝飾造成的空氣污染氣體進(jìn)行凈化，其中，濾網(wǎng)式空氣凈化器凈化效果最為顯著。市面上現(xiàn)有的車(chē)載空氣凈化器使用過(guò)程中存這樣的問(wèn)題：

現(xiàn)技術(shù)由于需要將不同屬性的濾網(wǎng)進(jìn)行層層分疊，無(wú)法適當(dāng)進(jìn)行間距控制，當(dāng)吸入的風(fēng)力過(guò)大時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致凈化的空氣排放不夠通暢，被濾網(wǎng)阻隔，最終出現(xiàn)凈化器噪音增大，且過(guò)濾效率也受到影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種可調(diào)式車(chē)載空氣凈化器，以解決現(xiàn)技術(shù)由于需要將不同屬性的濾網(wǎng)進(jìn)行層層分疊，無(wú)法適當(dāng)進(jìn)行間距控制，當(dāng)吸入的風(fēng)力過(guò)大時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致凈化的空氣排放不夠通暢，被濾網(wǎng)阻隔，最終出現(xiàn)凈化器噪音增大，且過(guò)濾效率也受到影響的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種可調(diào)式車(chē)載空氣凈化器，其結(jié)構(gòu)包括控制面板、進(jìn)風(fēng)口、機(jī)體、定位底座、出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口通過(guò)嵌入方式安裝于機(jī)體頂部右端，機(jī)體頂部左端設(shè)有裝設(shè)控制面板的凹槽，出風(fēng)口為弧形結(jié)構(gòu)，且通過(guò)嵌合方式安裝于機(jī)體左端，定位底座頂部通過(guò)扣合方式安裝于機(jī)體底部。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，機(jī)體包括后蓋、過(guò)濾板、風(fēng)機(jī)、裝配倉(cāng)，裝配倉(cāng)設(shè)于機(jī)體后端，并為一體化結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)通過(guò)扣合方式安裝于裝配倉(cāng)內(nèi)部，過(guò)濾板設(shè)有三個(gè)，且通過(guò)扣合方式分別安裝于裝配倉(cāng)內(nèi)部，裝配倉(cāng)外部設(shè)有后蓋。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，風(fēng)機(jī)包括增壓器、均排管、填充球、自調(diào)拉桿、擴(kuò)充導(dǎo)軌、過(guò)濾倉(cāng)，自調(diào)拉桿設(shè)有兩個(gè)，且安裝于過(guò)濾倉(cāng)上下兩端，過(guò)濾倉(cāng)上下兩端的二分之一處分別設(shè)有擴(kuò)充導(dǎo)軌，過(guò)濾倉(cāng)內(nèi)部均勻等距設(shè)有過(guò)濾板，填充球設(shè)有兩個(gè)以上，并安裝于過(guò)濾板上下兩端之間，增壓器右側(cè)通過(guò)嵌合方式安裝于過(guò)濾倉(cāng)左端，填充球通過(guò)均排管與增壓器相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，增壓器包括轉(zhuǎn)換頭、擋風(fēng)葉架、增壓桿、增壓管道，轉(zhuǎn)換頭位于增壓器中部，并為一體化結(jié)構(gòu)，增壓管道設(shè)有四個(gè)，且均勻等距分布于增壓器四周，轉(zhuǎn)換頭分別與增壓管道相連通，擋風(fēng)葉架通過(guò)增壓桿與增壓管道末端相連接，轉(zhuǎn)換頭與擋風(fēng)葉架相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，轉(zhuǎn)換頭包括引風(fēng)外罩、貫聯(lián)套頭、分出直送管，貫聯(lián)套頭設(shè)于引風(fēng)外罩中部，并為一體化結(jié)構(gòu)，分出直送管設(shè)有兩個(gè)以上，且均勻等距分布于貫聯(lián)套頭上端，貫聯(lián)套頭與風(fēng)機(jī)相連接，分出直送管上端與擋風(fēng)葉架相扣合。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，擴(kuò)充導(dǎo)軌包括平移腳仔、彈性濾網(wǎng)、斜面擋塊、導(dǎo)軌主體，彈性濾網(wǎng)設(shè)于過(guò)濾板中部，斜面擋塊設(shè)有兩個(gè)，且通過(guò)焊接方式安裝于導(dǎo)軌主體對(duì)向一側(cè)上端，平移腳仔通過(guò)扣合方式安裝于彈性濾網(wǎng)左右兩端，斜面擋塊底部與平移腳仔相連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，自調(diào)拉桿內(nèi)部設(shè)有彈性元件，并且置于過(guò)濾板間距之間，通過(guò)彈性拉力能夠控制過(guò)濾板進(jìn)行自動(dòng)疊加，起到了復(fù)位的作用。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，增壓桿末端均設(shè)有風(fēng)力葉片，在轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用下能夠產(chǎn)生氣體，進(jìn)而使增壓管道內(nèi)部進(jìn)行增壓，確保填充球能夠得到擴(kuò)張。