[實用新型]絲車

有效

• 申請號: 201822202384.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209581267U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 房殿軍;王平;潘永平;程瑞敏;劉記忠
• 申請（專利權）人: 蘇州羅伯特木牛流馬物流技術有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/135;B65G47/24;B65G35/00
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.絲車，其特征在于：包括叉車（1）以及與其為一體設置的貨架（2），所述貨架（2）固設在所述叉車（1）的貨叉上；所述貨架（2）上設有用以輸送繞線盤水平移動的輸送組件（3），以及設置在所述輸送組件（3）兩側用以將所述繞線盤限位的限位組件（4），所述貨架（2）與所述叉車（1）貼近的一端上還固設有一擋板（5），所述擋板（5）上固設有一壓力傳感器（51），所述壓力傳感器（51）位于所述繞線盤的下表面和上表面之間。

2.根據權利要求1所述的絲車，其特征在于：所述輸送組件（3）至少包括固設在所述貨架（2）上的支撐桿（31），以及固設在所述支撐桿（31）上的驅動電機（32），所述驅動電機（32）的電機軸上固設有驅動齒輪（33）；所述貨架（2）上樞軸設置有一傳動軸（21），所述傳動軸（21）上固設有一傳動齒輪（22），所述驅動齒輪（33）通過傳動件與所述傳動齒輪（22）傳動連接；所述傳動軸（21）的兩端分別固設有一主動齒輪（23），所述貨架（2）兩側的內壁上均分別樞軸設置有兩個從動齒輪（24），每一側所述內壁上的兩個所述從動齒輪（24）均通過傳動鏈條與相對應地所述主動齒輪（23）傳動連接。

3.根據權利要求2所述的絲車，其特征在于：所述輸送組件（3）還包括固設在每一側所述內壁上的水平支撐方管（34），所述支撐方管（34）位于所述兩個所述從動齒輪（24）之間，且所述支撐方管（34）兩端的端面與相應地所述從動齒輪（24）的外圓周面貼近，所述從動齒輪（24）的最高點位于所述支撐方管（34）上表面的延伸面上。

4.根據權利要求3所述的絲車，其特征在于：所述限位組件（4）包括固設在所述貨架（2）上的插桿（41），所述插桿（41）的中軸線與所述支撐方管（34）的中軸線垂直，所述插桿（41）上樞軸設有可自轉地轉輪（42），所述轉輪（42）的外圓周面可按壓于繞線完成的所述繞線盤的外表面。

5.根據權利要求4所述的絲車，其特征在于：還包括設置在所述貨架（2）上用以將遠離所述叉車（1）的一端進行遮擋的遮擋組件（6），所述遮擋組件（6）包括固設在所述叉車（1）底部的滑軌（61），所述滑軌（61）上滑動設置有滑板（62），所述滑板（62）遠離所述叉車（1）的一端上通過柔性件（63）與按壓板（64）連接，所述按壓板（64）的下表面上樞軸設有可在所述滑軌（61）上滑動的萬向輪（65），所述滑板（62）的長度大于所述按壓板（64）的長度，所述按壓板（64）的長度大于所述擋板（5）上表面與所述貨架（2）下表面之間的距離；所述貨架（2）兩側的外壁上均通過支撐件（68）固設有收放電機（66），所述收放電機（66）的電機軸與尼龍線輪（67）固接，所述尼龍線輪（67）上的尼龍繩的一端固設在所述按壓板（64）的上半部位上。

6.根據權利要求5所述的絲車，其特征在于：所述遮擋組件（6）還包括固設在所述貨架（2）上可自轉地傳動絲桿，所述傳動絲桿的上設有與其為絲桿傳動的傳動螺母，所述傳動螺母與所述按壓板（64）固接。

7.根據權利要求6所述的絲車，其特征在于：所述傳動絲桿的一端與旋轉電機固接。