[實用新型]錐齒輪副圓周齒隙測量裝置

有效

• 申請號: 201822200374.4
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209416245U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 莫曉輝;彭偉;葉綠柯
• 申請（專利權）人: 中國航發中傳機械有限公司
• 主分類號: G01B5/16
• 分類號: G01B5/16
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 厲田

本實用新型公開了一種錐齒輪副圓周齒隙測量裝置，包括測量組件和定位組件，定位組件安裝在減速器輸出端的殼體上并與錐齒輪副的輸出齒輪形成防轉連接，測量組件包括旋轉驅動件、旋轉帶動件、輸入端固定架、輸入端軸承、分圓標尺和百分表，輸入端固定架固裝在減速器輸入端殼體上，輸入端軸承安裝在輸入端固定架上，旋轉驅動件與輸入端軸承套接并頂緊錐齒輪副的輸入齒輪，旋轉帶動件壓緊于旋轉驅動件上并與輸入齒輪螺紋連接，分圓標尺套裝在旋轉帶動件上，百分表固定在輸入端固定架上、且百分表的伸縮端與分圓標尺的尺頭接觸。該測量裝置具有操作簡單方便、測量精準、無損無污染、軸向力可控的優點。

技術領域

本實用新型主要涉及減速器錐齒輪副裝配后圓周齒隙測量技術，尤其涉及一種錐齒輪副圓周齒隙測量裝置。

背景技術

按照《傳動系統中尾減裝配說明書》的要求，需要對傳動系統中的錐齒輪副測量其裝配后的實際圓周齒隙。

現場采用的方法為在錐齒輪齒面上粘鉛絲，轉動齒輪壓扁鉛絲后，測量被壓扁的鉛絲厚度得到齒隙值。該方法的缺陷與不足主要體現在：1、裝配時只能從殼體油面觀察窗口進行操作，空間小，操作困難；2、鉛絲粘貼位置影響測量值，測量可重復性不高；3、轉動齒輪時鉛絲容易從齒面脫落，造成殼體清潔度不達標，存在安全隱患；4、用人力軸向拉扯齒輪軸消除軸承游隙，軸向力大小無法控制。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種操作簡單方便、測量精準、無損無污染、軸向力可控的錐齒輪副圓周齒隙測量裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種錐齒輪副圓周齒隙測量裝置，包括測量組件和定位組件，所述定位組件安裝在減速器輸出端的殼體上并與錐齒輪副的輸出齒輪形成防轉連接，所述測量組件包括旋轉驅動件、旋轉帶動件、輸入端固定架、輸入端軸承、分圓標尺和百分表，所述輸入端固定架固裝在減速器輸入端殼體上，所述輸入端軸承安裝在輸入端固定架上，所述旋轉驅動件與輸入端軸承套接并頂緊錐齒輪副的輸入齒輪，所述旋轉帶動件壓緊于旋轉驅動件上并與輸入齒輪螺紋連接，所述分圓標尺套裝在旋轉帶動件上，所述百分表固定在輸入端固定架上、且百分表的伸縮端與分圓標尺的尺頭接觸。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述分圓標尺包括旋轉表盤，所述旋轉表盤上分設有操作桿和所述尺頭。

所述輸入端固定架上設置有表夾，所述百分表固定的表夾上、且百分表的伸縮端與分圓標尺的尺頭接觸。

所述旋轉帶動件上設有壓臺，所述旋轉驅動件內腔設有受力臺，所述壓臺壓緊在受力臺上。

所述旋轉帶動件于遠離輸入齒輪的一端設有套接臺，所述旋轉表盤套裝在套接臺上。

所述測量組件還包括輸入端力矩扳手和輸入端軸向定位螺母，所述輸入端力矩扳手套裝在旋轉驅動件上，所述輸入端軸向定位螺母與旋轉驅動件螺紋連接，在輸入端力矩扳手帶動旋轉驅動件旋轉達到力矩要求后所述輸入端軸向定位螺母旋緊并頂緊輸入端軸承的內圈。

所述定位組件包括拉緊軸、壓緊軸、輸出端固定架、輸出端軸承、脹緊組和鎖緊組，所述輸出端固定架固裝在減速器輸出端殼體上，所述輸出端軸承安裝在輸出端固定架上，所述壓緊軸與輸出端軸承套接并伸至輸出齒輪內，所述拉緊軸穿設在壓緊軸內并與壓緊軸螺紋連接，所述拉緊軸靠輸出齒輪的端部超出壓緊軸，所述脹緊組安裝在拉緊軸的超出端并與輸出齒輪內壁脹緊，所述鎖緊組分裝在輸出端固定架和壓緊軸上并對壓緊軸軸向和徑向鎖緊定位。

所述脹緊組包括驅動錐套和脹緊套，所述驅動錐套安裝在拉緊軸的超出端，所述脹緊套套于錐套和輸出齒輪內壁之間。