[實(shí)用新型]一種適用于水下電機(jī)的隔振裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822199320.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209506029U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭阿靜;王力;李孟捷;詹傳明;熊傳志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一0研究所
• 主分類號(hào): B63G8/08
• 分類號(hào): B63G8/08;B63G8/00
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 廖輝;仇蕾安

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于水下電機(jī)的隔振裝置，該裝置包括上整流罩、下整流罩、上箍緊環(huán)、尾整流罩、下箍緊環(huán)、連接螺桿和橡膠減振座，外圍設(shè)備為電機(jī)；所述上、下整流罩和尾整流罩裝配成整體后包圍的截面為流線型；下整流罩沿軸向的前、后位置上分別設(shè)有兩個(gè)橡膠減振座，兩個(gè)橡膠減振座均呈左右對(duì)稱設(shè)置，每個(gè)橡膠減振座上連接一根連接螺桿，后方位置的螺桿上裝入上、下箍緊環(huán)后將電機(jī)后部固定，電機(jī)前方通過(guò)其表面的連接耳與前方位置橡膠減振座上的連接螺桿固定；電機(jī)在航行過(guò)程推心保持不變的情況下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電機(jī)與航行器有效隔離不進(jìn)行直接剛性連接，避免電機(jī)作為噪聲源對(duì)航行器進(jìn)行直接傳導(dǎo)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水下無(wú)人自主航行器輻射噪聲技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水下電機(jī)的隔振裝置。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及海洋開(kāi)發(fā)、軍事應(yīng)用的需求，水下航行器的隱蔽性對(duì)其作戰(zhàn)效能是至關(guān)重要的，而提高水下航行器的隱蔽性的關(guān)鍵是降低噪聲。水下航行器在水下航行時(shí)的主要噪聲源總的說(shuō)來(lái)有流噪聲、機(jī)械噪聲、流體與機(jī)械相互作用的噪聲，流噪聲有如湍流產(chǎn)生的噪聲和空化噪聲等，機(jī)械噪聲有振動(dòng)噪聲與摩擦噪聲等，而流體動(dòng)壓作用下殼體的振動(dòng)噪聲和螺旋槳槳葉振動(dòng)噪聲，可以看作是流體與機(jī)械相互作用的噪聲。目前降低水下無(wú)人自主航行器噪聲的方法有：采用機(jī)械隔離裝置、吸聲外殼涂層、低噪音推進(jìn)電機(jī)和螺旋槳等

因此，為了滿足某水下航行器輻射噪聲低、操縱性好和適應(yīng)性強(qiáng)的需求，解決水下航行器推進(jìn)系統(tǒng)中水下電機(jī)作為主要噪聲源的問(wèn)題，避免水下電機(jī)與水下航行器直接剛性連接，有必要提出一種能適應(yīng)水下電機(jī)機(jī)械隔離裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種適用于水下電機(jī)的隔振裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸操作方便，成本低廉且能滿足水下航行器電機(jī)的隔振需求。

一種適用于水下電機(jī)的隔振裝置，該裝置包括上整流罩、下整流罩、上箍緊環(huán)、尾整流罩、下箍緊環(huán)、連接螺桿和橡膠減振座，外圍設(shè)備為電機(jī)；

所述上、下整流罩和尾整流罩裝配成整體后包圍的截面為流線型；下整流罩沿軸向的前、后位置上分別設(shè)有兩個(gè)橡膠減振座，兩個(gè)橡膠減振座均呈左右對(duì)稱設(shè)置，每個(gè)橡膠減振座上連接一根連接螺桿，后方位置的螺桿上裝入上、下箍緊環(huán)后將電機(jī)后部固定，電機(jī)前方通過(guò)其表面的連接耳與前方位置橡膠減振座上的連接螺桿固定；電機(jī)在航行過(guò)程推心保持不變的情況下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電機(jī)與航行器有效隔離不進(jìn)行直接剛性連接，避免電機(jī)作為噪聲源對(duì)航行器進(jìn)行直接傳導(dǎo)。

進(jìn)一步地，所述上、下整流罩的開(kāi)口端處連接有支撐轉(zhuǎn)接板，所述隔振裝置通過(guò)支撐轉(zhuǎn)接板連接在航行器的尾部。

進(jìn)一步地，所述橡膠減振座是由多層橡膠硫化在金屬外殼表面形成的一體化結(jié)構(gòu)，橡膠減振座通過(guò)金屬外殼與下整流罩進(jìn)行固定連接。

進(jìn)一步地，所述下整流罩的內(nèi)部具有沿軸向的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋之間設(shè)有弧形筋。

有益效果：

1、本實(shí)用新型適用于水下航行器減振降噪，通過(guò)樣機(jī)試驗(yàn)滿足水下航行器快速性、操縱性、航行輻射噪聲低的要求，并且兼具結(jié)構(gòu)緊湊、充分利用水下航行器尾部空間，裝卸操作方便，不增加水下航行器額外航行阻力等優(yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型的前后橡膠減振座和連接螺桿聯(lián)合使用將電機(jī)與水下航行器進(jìn)行有效隔離，電機(jī)與整流罩之間不產(chǎn)生剛性接觸，解決了電機(jī)作為主要噪聲源對(duì)航行器進(jìn)行直接傳導(dǎo)的問(wèn)題，從而達(dá)到降低航行器航行輻射噪聲的要求。

3、本實(shí)用新型的下整流罩作為電機(jī)支撐承力基座采用托盤(pán)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，中間采用“龍骨”加強(qiáng)筋，兩側(cè)采用不等分加強(qiáng)筋，保證電機(jī)在水下運(yùn)行時(shí)推心不變，符合航行器水下航行時(shí)穩(wěn)定性要求。

附圖說(shuō)明

圖1為隔振裝置結(jié)構(gòu)三維示意圖；

圖2為隔振裝置結(jié)構(gòu)(無(wú)上整流罩)三維示意圖。