[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)電機(jī)易裝配型潤滑輸送件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822196915.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209385202U | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁界馳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇凱普特動(dòng)力機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01M11/02 | 分類號(hào): | F01M11/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225700 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 柴油發(fā)電機(jī) 裝配連接 本實(shí)用新型 潤滑連接 輸送孔 裝配 輸送件 易裝配 配件技術(shù)領(lǐng)域 長方形主體 圓弧形連接 傾斜向上 形變連接 整體連接 潤滑液 下端面 上端 緊固 | ||
1.一種柴油發(fā)電機(jī)易裝配型潤滑輸送件,其特征在于:包括長方形主體裝配連接柱(1),所述主體裝配連接柱(1)的左側(cè)為圓弧形連接結(jié)構(gòu),所述主體裝配連接柱(1)的為傾斜向上的連接裝配斜面,所述連接裝配斜面與所述主體裝配連接柱(1)的下端面之間的夾角成80度,所述主體裝配連接柱(1)的上端靠左側(cè)的位置設(shè)有一個(gè)第一潤滑連接輸送孔(2),所述第一潤滑連接輸送孔(2)的右側(cè)面上設(shè)有一個(gè)長方形裝配緊固形變連接槽(3),所述裝配緊固形變連接槽(3)將所述主體裝配連接柱(1)的右側(cè)端面及上下端面均完全貫穿,所述主體裝配連接柱(1)的前后兩端分別設(shè)有一體成型的卡合緊固連接凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(4),所述卡合緊固連接凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(4)的左側(cè)為圓弧形結(jié)構(gòu),所述卡合緊固連接凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(4)左側(cè)的圓弧形結(jié)構(gòu)與所述主體裝配連接柱(1)的左側(cè)的圓弧形連接結(jié)構(gòu)連接在一起,所述卡合緊固連接凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(4)的正面設(shè)有一個(gè)圓柱形卡合裝配緊固防松槽(5),所述卡合裝配緊固防松槽(5)的后端面上設(shè)有一個(gè)貫穿零件后側(cè)端面的圓柱形第二潤滑連接輸送孔(6),所述主體裝配連接柱(1)的上下兩端左側(cè)位置分別設(shè)有一個(gè)裝配定位緊固連接槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)易裝配型潤滑輸送件,其特征在于:所述裝配定位緊固連接槽(7)將所述主體裝配連接柱(1)的左側(cè)的圓弧形連接結(jié)構(gòu)完全貫穿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)易裝配型潤滑輸送件,其特征在于:所述裝配緊固形變連接槽(3)前后方向的寬度小于所述第一潤滑連接輸送孔(2)前后方向?qū)挾鹊娜种弧?/p>
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)易裝配型潤滑輸送件,其特征在于:所述主體裝配連接柱(1)的右側(cè)上下兩端分別設(shè)有方便裝配的連接導(dǎo)向圓弧角結(jié)構(gòu)。
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- 專利分類
F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑;燃機(jī)潤滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
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