[實用新型]汽車檢驗滑臺

有效

• 申請號: 201822196907.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN209470882U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 王東升
• 申請（專利權）人: 王東升
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車檢驗滑臺，包括立柱，所述立柱的上端固定連接有頂板，所述立柱的前側外壁固定連接有控制面板，所述立柱的一側外壁底部位置固定連接有第一伺服電機，所述第一伺服電機遠離立柱的一側外壁設有第一電動推桿，所述第一電動推桿遠離第一伺服電機的一端固定連接有滑動架，所述滑動架遠離第一電動推桿的一側外壁固定連接有第一碰撞塊，所述立柱的下表面固定連接有橫向滑軌架，所述橫向滑軌架上表面的一側位置設有汽車固定臺。本實用新型中的檢驗滑臺增加了頂部拋物碰撞模擬裝置，可以讓檢驗滑臺具備檢驗汽車側面碰撞和頂部拋物碰撞的功能，讓檢驗滑臺的檢驗內容更加全面。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢驗設備技術領域，尤其涉及汽車檢驗滑臺。

背景技術

改進汽車的安全性，有效地減少汽車道路交通事故造成的損失是我國汽車行業近幾年的重要工作之一。與正面碰撞相比，側面碰撞對乘員造成的傷害更大。現有技術中，汽車側面碰撞檢驗的方法主要有移動屏壁撞車檢驗。移動屏壁撞車檢驗是一種實車側碰檢驗，需要真實的車輛進行碰撞檢驗，主要用來對已開發出的成品車型按汽車側碰相關法規要求進行檢驗，以鑒定是否達到法規要求。不過，現有的這類汽車側碰的檢驗滑臺在使用時，仍然存在一定的弊端，其僅僅為側面碰撞方面的檢驗，其不能夠針對汽車頂部受到落石頭等其他空中拋物的檢驗，在實際的使用過程中造成了一定的不良影響，因此，我們提出了汽車檢驗滑臺。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車檢驗滑臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車檢驗滑臺，包括立柱，所述立柱的上端固定連接有頂板，所述立柱的前側外壁固定連接有控制面板，所述立柱的一側外壁底部位置固定連接有第一伺服電機，所述第一伺服電機遠離立柱的一側外壁設有第一電動推桿，所述第一電動推桿遠離第一伺服電機的一端固定連接有滑動架，所述滑動架遠離第一電動推桿的一側外壁固定連接有第一碰撞塊，所述立柱的下表面固定連接有橫向滑軌架，所述橫向滑軌架上表面的一側位置設有汽車固定臺，所述汽車固定臺的上表面固定連接有汽車固定件，所述頂板的下表面固定連接有第二伺服電機，所述第二伺服電機的下表面設有第二電動推桿，所述第二電動推桿的下端固定連接有活動架，所述活動架的下表面固定連接有第二碰撞塊，所述活動架的兩端滑動連接有縱向滑軌架，所述控制面板的內表面固定連接有單片機。

優選的，所述縱向滑軌架的上端與頂板固定連接。

優選的，所述第一伺服電機和第一電動推桿之間設有第一變速器，所述第二伺服電機和第二電動推桿之間設有第二變速器。

優選的，所述控制面板的前側外壁設有控制按鈕，且控制按鈕的數量為若干個。

優選的，所述滑動架的下表面通過第一連接滑條與橫向滑軌架滑動連接。

優選的，所述汽車固定臺的外表面固定連接有第二連接滑條，且第二連接滑條與橫向滑軌架滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過設置頂板、控制面板、第一伺服電機、滑動架、第一碰撞塊、橫向滑軌架、第二伺服電機、第二變速器、活動架、第二碰撞塊、第一變速器、單片機、第二電動推桿、第一電動推桿和縱向滑軌架，可以讓檢驗滑臺具備檢驗汽車側面碰撞和頂部拋物碰撞的功能，讓檢驗滑臺的檢驗內容更加全面；

綜上，本實用新型中的檢驗滑臺增加了頂部拋物碰撞模擬裝置，可以讓檢驗滑臺具備檢驗汽車側面碰撞和頂部拋物碰撞的功能，讓檢驗滑臺的檢驗內容更加全面。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的汽車檢驗滑臺的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的汽車檢驗滑臺的控制面板的內部視圖。