[實用新型]一種用于自主化RBC測試的工裝車

有效

• 申請號: 201822194273.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN208969505U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 田志偉;侯杰;岳會昌;王遠鵬;李永宏;沈麗娜
• 申請（專利權）人: 通號（北京）軌道工業集團有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本實用新型涉及一種用于自主化RBC測試的工裝車，車體上裝配有工控機、路由器、阻抗轉換器和交換機，其中，工控機分別與路由器、阻抗轉換器和交換機進行數據通訊傳輸；交換機通過安全數據網接口與RBC被測設備進行連接，將采集到的安全數據網通道的測試數據發送至工控機；阻抗轉換器通過ISDN通道與RBC被測設備進行連接，將采集到的RBC被測設備與車載設備通訊測試數據發送至工控機；路由器通過CTC通道與RBC被測設備進行連接，將采集到的RBC被測設備與調度集中系統通訊測試數據發送至工控機；工控機分別接收交換機、阻抗轉換器和路由器發送的采集數據，并將采集數據轉換為測試報告。通過本實用新型提高了測試項目的集成化、測試效率以及穩定性。

技術領域

本實用新型涉及測試技術領域，特別是涉及一種用于自主化RBC測試的工裝車。

背景技術

無線閉塞中心(RBC，Radio Block Center)是C3列控系統(CTCS-3級列車運行控制系統)的地面核心子系統，它具有多種與外部的接口，包括安全數據網接口、GSM-R接口，CTC接口等，其各項功能的完備和控車能力是確保行車安全的重要保證，亦是目前列控系統的關鍵問題。

為了保證產品質量，在RBC出廠前需要進行多個測試項目的檢查，在現有的測試方法中只能人工進行配線導通，網線配置校對，手動檢查各單元的配置信息是否正確。由于檢查項目繁多，使得過程繁瑣，使得穩定性等難以保證。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種用于自主化RBC測試的工裝車，提高了測試項目的集成化、測試效率以及穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于自主化RBC測試的工裝車，所述工裝車包括車體，所述車體上裝配有工控機、路由器、阻抗轉換器和交換機，其中，

所述工控機分別與所述路由器、所述阻抗轉換器和所述交換機進行數據通訊傳輸；

所述交換機通過安全數據網接口與RBC被測設備進行通訊連接，所述交換機將采集到的安全數據網通道的測試數據發送至所述工控機；

所述阻抗轉換器通過ISDN通道與所述RBC被測設備進行通訊連接，所述阻抗轉換器將采集到的所述RBC被測設備與車載設備通訊測試數據發送至所述工控機；

所述路由器通過CTC通道與所述RBC被測設備進行通訊連接，所述路由器將采集到的所述RBC被測設備與調度集中系統通訊測試數據發送至所述工控機；

所述工控機分別接收所述交換機、所述阻抗轉換器和所述路由器發送的采集數據，并將所述采集數據轉換為測試報告。

可選地，所述工裝車還包括顯示器，所述顯示器與所述工控機進行通訊連接，將所述工控機發送的測試報告進行顯示。

可選地，所述工控機的數量為兩臺。

可選地，所述路由器的數量為兩臺。

可選地，所述工裝車包括網卡網口，所述工裝車通過所述網卡網口與所述交換機連接，所述交換機連接至所述RBC被測設備。

可選地，所述路由器包括第一路由器和第二路由器，其中，所述第一路由器與所述第二路由器的IP地址不同，且所述第一路由器與所述RBC被測設備的內網交換機對應的端口相連，實現對測試數據采集。

可選地，所述網卡接口與所述RBC被測設備的外網交換機相連，實現測試數據采集。

本實用新型提供的用于自主化RBC測試的工裝車，包括：設置在車體上的工控機、路由器、阻抗轉換器和交換機，通過工控機下發指令，使得對應的路由器、阻抗轉換器和交換機分別與被測RBC設備的相應通訊接口實現通訊連接，采集對應的測試數據，實現對RBC被測設備的各個通信信道的數據進行自動測試，進而提高了測試項目的集成化、測試效率以及穩定性。