[發明專利]一種公路施工期占地界內的植被保護方法

有效

• 申請號: 201410410688.0
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN104160896A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 王倜;陶雙成;王新軍;孔亞平;呂曉宇;王風
• 申請（專利權）人: 交通運輸部科學研究院
• 主分類號: A01G13/00
• 分類號: A01G13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種公路施工期植被的保護方法，特別是涉及一種基于3S技術應用的公路施工期占地界內的植被保護方法。

背景技術

目前在我國公路工程建設施工中，對于占地界內的植被保護，特別是是建設動工前期，還沒有出臺專門的技術規范或操作指南進行施工指導，使得占地界內一些不影響施工操作和工程安全的植被得不到有效的保護和保留，造成資源浪費，影響了公路沿線的生態環境以及景觀效果，增加了后期綠化恢復和生態恢復的費用和時間。3S技術在公路工程中往往應用于建設前期的道路選線、環境影響評價、景觀格局分析等方面，對于利用該技術開展施工期占地界內植被的保護，還未見相關報道。近年來我國提出“生態公路”的概念和建設“生態公路”的基本策略，力圖建設與自然環境和諧統一的公路，因此加大對公路沿線原生植被的保護，尤其是在公路動工建設前對占地界內原生植被采取切實可行的保護措施，是實現“生態公路”可持續發展的重要手段之一。

公路屬于線性工程，途經區域面積廣，連接了多種地形地貌和生態類型，而且途經區域往往人跡罕至交通不便，對于沿線植被情況的了解往往停留在工可、環評等很粗略的層面，因此在公路建設前一直沒有對于植被具體有效的保護策略。這樣就導致長期以來公路建設占地界內的植被，在清表階段全部被清除以便于路基施工，其中包括了一些位于路面硬化范圍以外、占地界以內的植被，例如坡腳線、坡口線等區域的原生植被，這些有可能保留的植被往往得不到有效的保護。實際上這些范圍的植被有很多并不影響施工操作及工程安全，如果按占地界范圍全部清除掉，將使公路沿線植被過多地被破壞，給沿線環境、景觀和生態系統都會造成難以彌補的損失，也加大了恢復的難度。

發明內容

本發明的目的在于解決公路工程占地界內的植被長期得不到有效保護的問題，而提出的一種基于3S技術應用的公路施工期占地界內的植被保護方法，所要解決的技術問題是使其最大限度保護和保留占地界內的植被資源，從而更加適于實用，易于操作，且具有產業上的利用價值。

本發明通過以下技術方案實現，施工流程如下：

獲取公路路線的遙感影像→地圖解譯并識別植被類型→地圖上設置植物樣方調查→現場放線和樣方調查→調查數據處理與計算→植物保護措施制定。

具體地，本發明方法適用于公路勘察設計及路基施工階段，包括如下步驟：

步驟1），獲取公路路線范圍遙感影像；

步驟2），遙感影像解譯和分析；

步驟3），設置現場植物調查樣方的GPS點位：

以步驟2）解譯和分析的遙感影像圖為基礎，分析公路路線是否穿越植被區域：

a.?如果不穿越，則不在該區域設置現場植物調查樣方的點位；

b.?如果穿越，則根據穿越的不同植被類型區域的類型、數量和里程，設置多個現場植物樣調查方的GPS點位；

步驟4），現場放線及樣方調查；

a.?參照公路路線平面設計圖進行公路占地界的放線，現場明確公路的占地范圍和公路占地界邊線的實際位置；

b.?在明確公路的占地范圍的基礎上，按照路線平面設計圖中坡腳線和坡口線的位置再次放線，明確現場實際位置；

c.?在a和b兩次放線的基礎上，最后一次放線劃定公路占地界內喬灌木重要保護區域，劃定方法為：

I.?如果占地界邊線到公路設計坡腳線或坡口線的距離小于等于2米，則將占地界邊線到公路設計坡腳線或坡口線的距離劃定為喬灌木的重要保護區域；

II.?如果占地界邊線到公路坡腳線或坡口線的距離大于2米，則將占地界邊線向路基中心線距離2米的范圍劃定為喬灌木的重要保護區域；

d.?參照步驟4）喬灌木的重要保護區域的劃定方法，統計該區域的總面積；

e.?根據步驟3）設置的GPS點位按照喬灌草不同類型分別選取調查因子，進行現場植物樣方調查，優選選取下述調查因子：

喬木調查因子為：每個物種的種類名稱、數量、胸徑、高度、密度，密度=物種個體數量/樣方面積，以及是否為保護植物；

灌木調查因子為：每個物種的種類名稱、數量、高度、密度，密度=物種個體數量/樣方面積，以及是否為保護植物；

草本調查因子為：每個物種的種類名稱，以及是否為保護植物；

農作物不作調查；

步驟5），處理調查數據及制定保護措施。

在本發明一個實施方案中，步驟2）遙感影像解譯和分析具體包括如下步驟：