[實(shí)用新型]一種滾輪運(yùn)輸機(jī)導(dǎo)向架端部導(dǎo)向連接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822190453.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209275437U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岑芬芬;陳忠祥;曹靚
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州思慕博物流設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G13/11
• 分類(lèi)號(hào): B65G13/11
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了物流運(yùn)輸分揀技術(shù)領(lǐng)域的一種滾輪運(yùn)輸機(jī)導(dǎo)向架端部導(dǎo)向連接器，所述導(dǎo)向頭的頂端設(shè)置有弧形導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向頭的左側(cè)壁中心處固定連接有上夾板，所述導(dǎo)向頭的左側(cè)壁底部固定連接有下夾板，所述上夾板和下夾板之間設(shè)置有和導(dǎo)向護(hù)欄相配合的夾持通道，所述裝配槽的底部開(kāi)設(shè)有和夾持通道相配合的螺紋通孔，所述導(dǎo)向頭的頂部開(kāi)設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽的內(nèi)腔遠(yuǎn)離開(kāi)口的一側(cè)側(cè)壁上固定連接有壓縮彈簧，所述緩沖槽內(nèi)靠近開(kāi)口的一側(cè)嵌套設(shè)置有緩沖棉板，所述壓縮彈簧的另一端固定在緩沖棉板的底部，所述緩沖棉板的頂部粘結(jié)有承壓膠墊，能夠?qū)_擊損害降到最低，能夠有效吸收貨物運(yùn)輸時(shí)帶來(lái)的沖擊，增加了對(duì)貨物的保護(hù)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸分揀技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種滾輪運(yùn)輸機(jī)導(dǎo)向架端部導(dǎo)向連接器。

背景技術(shù)

滾輪運(yùn)輸機(jī)在物流運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用較為廣泛，因其有著自動(dòng)快速的輸送功能，節(jié)省大量的人力物力，并且運(yùn)輸效率較高，對(duì)于貨物的尺寸適應(yīng)性較好，促進(jìn)了物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，滾輪運(yùn)輸機(jī)在使用過(guò)程中，貨物在剛開(kāi)始裝載和卸貨時(shí)，導(dǎo)向護(hù)欄會(huì)經(jīng)常和貨物發(fā)生碰撞，因此在導(dǎo)向護(hù)欄兩端部均安裝有導(dǎo)向連接器，但是現(xiàn)有的導(dǎo)向連接器和貨物之間沒(méi)有實(shí)現(xiàn)能量的傳遞或者交換，因此對(duì)于貨物的保護(hù)性措施不夠，為此，我們提出一種滾輪運(yùn)輸機(jī)導(dǎo)向架端部導(dǎo)向連接器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種滾輪運(yùn)輸機(jī)導(dǎo)向架端部導(dǎo)向連接器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種滾輪運(yùn)輸機(jī)導(dǎo)向架端部導(dǎo)向連接器，包括導(dǎo)向頭，所述導(dǎo)向頭的頂端設(shè)置有弧形導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向頭的左側(cè)壁中心處固定連接有上夾板，所述導(dǎo)向頭的左側(cè)壁底部固定連接有下夾板，所述上夾板和下夾板之間設(shè)置有和導(dǎo)向護(hù)欄相配合的夾持通道，所述上夾板的頂部開(kāi)設(shè)有裝配槽，所述裝配槽的底部開(kāi)設(shè)有和夾持通道相配合的螺紋通孔，所述導(dǎo)向頭的頂部開(kāi)設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽的內(nèi)腔遠(yuǎn)離開(kāi)口的一側(cè)側(cè)壁上固定連接有壓縮彈簧，所述緩沖槽內(nèi)靠近開(kāi)口的一側(cè)嵌套設(shè)置有緩沖棉板，所述壓縮彈簧的另一端固定在緩沖棉板的底部，所述緩沖棉板的頂部粘結(jié)有承壓膠墊。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向頭為頂面向下傾斜的梯形塊，且所述緩沖槽開(kāi)設(shè)在斜面上，且所述導(dǎo)向頭靠近上夾板的一側(cè)側(cè)壁為和導(dǎo)向護(hù)欄相配合的限位部。

優(yōu)選的，所述弧形導(dǎo)向部位于導(dǎo)向頭的最頂部，且所述弧形導(dǎo)向部的外壁上通過(guò)PU膠層粘結(jié)有膠套，且所述弧形導(dǎo)向部和導(dǎo)向頭的左側(cè)壁的頂部弧形過(guò)渡。

優(yōu)選的，所述壓縮彈簧沿著緩沖槽的底部長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置，且所述緩沖棉板的底部開(kāi)設(shè)有和壓縮彈簧相配合的容納槽。

優(yōu)選的，所述裝配槽設(shè)置為兩組結(jié)構(gòu)相同的開(kāi)口槽，且所述裝配槽的直徑大于螺紋通孔的直徑。

優(yōu)選的，所述下夾板靠近上夾板的一側(cè)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有和螺紋通孔相同直徑的螺紋槽，且所述上夾板和下夾板均為撓性板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)上夾板和下夾板之間形成的夾持通道可以和導(dǎo)向護(hù)欄實(shí)現(xiàn)快速裝配，并且通過(guò)緊固螺栓和螺紋通孔配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)向護(hù)欄和導(dǎo)向連接器之間的連接限位，導(dǎo)向頭是嵌套在兩組導(dǎo)向護(hù)欄之間的，因此會(huì)和貨物發(fā)生碰撞，在碰撞時(shí)，弧形導(dǎo)向部可以很好的對(duì)貨物的沖擊力進(jìn)行分散，降低沖擊造成的傷害，并且當(dāng)貨物撞擊到承壓膠墊時(shí)，承壓膠墊能夠?qū)_擊傳遞到壓縮彈簧上進(jìn)行緩沖并吸收，使得沖擊損害降到最低，能夠有效吸收貨物運(yùn)輸時(shí)帶來(lái)的沖擊，增加了對(duì)貨物的保護(hù)性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。