[實用新型]汽車儲水箱懸浮吊架及儲水箱安裝結構

有效

• 申請號: 201822186742.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209258099U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 王勇
• 申請（專利權）人: 王勇
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 劉強

本實用新型公布了一種汽車儲水箱懸浮吊架及儲水箱安裝結構，包括緊貼儲水箱上部的上拉帶和緊貼儲水箱下部的下拉帶，以及連接在車架上呈左右相對設置的兩個掛件，兩拉帶彼此相對的一端鉸接在該端處的掛件上并使得兩拉帶將儲水箱環抱箍緊；所述掛件鉸接在所述車架上。該汽車儲水箱懸浮吊架結構簡單可靠，可以較好地實現儲水箱的浮動安裝，抗震性強，充分保護儲水箱不被破壞。

技術領域

本實用新型屬于汽車儲水箱安裝技術領域，尤其涉及一種用于安裝儲水箱的托架。

背景技術

汽車通常在行駛過程中，由于頻繁的剎車制動，會引起汽車制動鼓嚴重發熱，尤其是大噸位的載重汽車、客車或掛車在長途行駛時，更易出現汽車制動鼓嚴重發熱的問題，而一旦制動鼓嚴重發熱，將會導致汽車制動力嚴重下降，從而帶來汽車行駛安全隱患。為解決此問題，人們現通常在長途汽車、掛車上加裝汽車制動淋水系統，以解決制動鼓過熱問題。然而，目前通常采用的汽車制動儲水箱固定裝置，由于其結構設計不盡合理，加之汽車在行駛過程中，常常會因路況不良造成汽車顛簸起伏而引起車架變形，以致引起制動淋水冷卻系統的冷卻儲水箱發生位置改變，或引起儲水箱固定裝置甚至儲水箱的損壞，從而影響到汽車制動淋水冷卻功能，進而導致汽車制動噴水冷卻功能失常，極易引發車禍。因此，在汽車行駛過程中，如何確保其制動冷卻儲水箱的安裝裝置保持固定不變及儲水箱完好無損，進而確保汽車制動淋水系統功能正常并能有效工作，是本領域技術人員需要解決的問題。

為解決上述問題，本領域技術人員對現有的水箱安裝支架進行了改進，例如申請號為“CN201620142039.1”的中國專利就記載了一種汽車制動淋水系統用儲水箱固定吊架，其包括包括拉帶、吊帶及與車架固定相連的掛件，所述的掛件有左右對稱設置的兩個,所述拉帶、吊帶的兩端分別連接在左右兩掛件上,拉帶在上而吊帶在下將水箱箍住。其能在一定程度上對顛簸行駛的汽車因水箱變位甚至竄動造成水箱撞擊損壞或使淋水管道損壞起到抑制作用，但是，由于掛件是與車架固定相連的，導致其浮動安裝的靈活性稍差，且在長期以來，人們都認為，為了提高水箱的安裝牢靠性，應該將掛件牢牢地固定在車架上與車架形成一體，即在拉帶(吊帶)與車架之間的連接方式上，選擇了拉帶(吊帶)與掛件鉸接而掛件與車架固接，其實質上等同于拉帶(吊帶)直接鉸接在車架上(將掛件固定于車架上說明掛件和車架為一體式的剛體部件)，使得拉帶或吊帶與車架之間的連接路徑上僅有一個鉸接連接點，而水箱隨汽車波動而自適應地調節位置主要依靠該鉸接連接點實現，但是，汽車行駛過程中的路況是異常復雜而多變的，當其遇到顛簸時，車架顛簸抖動的軌跡也是復雜的，多自由度的，目前的這些水箱安裝支架都不能很好地適應全路況下的顛簸位移，尤其是當車架上兩根工字型大梁隨車身顛簸而彼此相對上下扭動而錯開時，這種現有的吊架對水箱產生的擠壓力較大，不能很好地釋放因大梁相對扭轉而產生的扭力，而且水箱浮動安裝的自適應性不足，儲水箱、固定吊架或者淋水管還是有可能會因為顛簸而擠壓、撞擊損壞。現有技術中也有為了提升水箱安裝牢靠性，設置很多復雜的固定箍緊結構，這不但不能使得水箱在顛簸中被有效地保護，還可能導致水箱及其淋水管道破損加劇，并且大大提升制作、安裝成本，既不經濟，也不適用。另外，現有的儲水箱吊架(安裝架)設置的數量大多是根據水箱的重量以及長度進行選擇，有選擇為兩副吊架的，也有三副甚至更多副吊架的，然而對于吊架設置的數量仍然處在越多越牢固的觀念上，正如認為連接儲水箱的零部件中越多固定設置越好，結構更穩定，安裝更牢固。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種汽車儲水箱懸浮吊架，該汽車儲水箱懸浮吊架結構簡單可靠，可以較好地實現儲水箱的浮動安裝，抗震性強，充分保護儲水箱不被破壞。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車儲水箱懸浮吊架，包括緊貼儲水箱上部的上拉帶和緊貼儲水箱下部的下拉帶，以及連接在車架上呈左右相對設置的兩個掛件，兩拉帶彼此相對的一端鉸接在該端處的掛件上并使得兩拉帶將儲水箱環抱箍緊；所述掛件鉸接在所述車架上。

優選地，所述掛件通過固定或鉸接于車架上的掛板鉸接在車架上。