[實用新型]一種便攜式的板材運輸夾板器

有效

• 申請號: 201822184436.7
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209814904U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 吳喜元;紀曉鵬;阮敏敏;高勇勇;于洋洋;李海濱;甘丹軍
• 申請（專利權）人: 中建深圳裝飾有限公司
• 主分類號: B65G7/12
• 分類號: B65G7/12
• 代理公司: 11004 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 高芳;李丹

一種便攜式的板材運輸夾板器，包括主承力板、托板、壓板、拉手、手柄和加強背板；主承力板有兩塊，沿橫向平行間隔布置；托板水平連接在兩塊主承力板的下部之間；壓板包括水平板單元和豎向擋板單元；水平板單元位于托板的正上方，與托板的之間留有間距；豎向擋板單元擋在托板后側，豎向擋板單元的左右兩側與兩塊主承力板的橫邊鉸接連接；拉手由下而上逐漸向后傾斜設置在兩塊主承力板之間，拉手的上部超出主承力板的后側邊；拉手的底部連接在壓板的頂面；手柄水平連接在兩塊主承力板的豎邊之間；加強背板壓設在拉手的下端頂部。本實用新型解決了傳統的運輸方式存在的運輸效率低以及輕質大板運輸困難的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及一種板材運輸夾具，特別是一種便攜式的板材運輸夾板器。

背景技術

目前，建筑行業的施工中，無論土建施工過程中還是在室內、室外的裝飾施工過程中，存在各式各樣的板材，例如土建用的木質模板、精裝修用的石膏板、密度板、幕墻施工用的石材板塊、混凝土板等，由于板塊尺寸的限定性（一般土建用模板、石膏板、密度板等尺寸長度均在2400左右），板塊的運輸工作往往由兩人完成或由單人采用極為不舒適的扛、抬、背等方式進行，從而導致運輸效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便攜式的板材運輸夾板器，要解決傳統的運輸方式存在的運輸效率低以及輕質大板的運輸困難的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種便攜式的板材運輸夾板器，包括有主承力板、托板、壓板、拉手、手柄和加強背板；所述主承力板有兩塊，沿橫向平行間隔布置；其中，每塊主承力板呈L形，包括有豎邊和橫邊；所述托板水平連接在兩塊主承力板的下部之間；所述壓板的整體呈倒置的L形，包括有水平板單元和連接在水平板單元底部一側的豎向擋板單元；所述水平板單元位于托板的正上方，且與托板的之間留有間距；所述豎向擋板單元擋設在托板的后側，并且豎向擋板單元的左右兩側分別與兩塊主承力板的橫邊鉸接連接；所述拉手由下而上逐漸向后傾斜設置在兩塊主承力板之間，并且拉手的上部超出主承力板的后側邊；所述拉手的底部固定連接在壓板的頂面、靠近后端位置處，通過推或者拉該拉手的頂部，使得壓板繞兩側鉸接節點的連線轉動；所述手柄水平連接在兩塊主承力板的豎邊之間；所述加強背板水平設置在壓板的上方，并且壓設在拉手的下端頂部。

優選的，所述主承力板的橫邊與豎邊之間圓滑過渡，在主承力板的橫邊上開設有第一連接孔，在主承力板的豎邊上開設有第二連接孔。

優選的，所述托板的左右兩側分別設置有第一連接耳板；所述第一連接耳板連接在托板的底部、靠近前端位置處，在第一連接耳板的板面上開設有穿孔；所述托板設置在兩塊主承力板之間，并且通過穿設在穿孔和對應的第一連接孔中的第一螺栓與主承力板固定。

優選的，所述豎向擋板單元的左右兩側分別設置有第二連接耳板；在第二連接耳板的板面上開設有通孔；所述壓板設置在兩塊主承力板之間，并且通過穿設在通孔和對應的第一連接孔中的第二螺栓與主承力板鉸接連接。

優選的，所述水平板單元與托板之間的間距與待運輸的板材的厚度相適應，為1cm～4cm。

優選的，所述托板的頂部以及水平板單元的底部均設置有防止待運輸的板材滑落的防滑墊。

優選的，所述拉手包括有兩根沿橫向平行間隔設置的撐桿和連接在兩根撐桿頂部之間的水平桿；所述撐桿由底部的水平段和由下而上逐漸向后傾斜的傾斜段構成；所述水平段與傾斜段之間圓滑過渡，并且傾斜段的上部超出主承力板的后側邊。

優選的，所述手柄高度與水平桿的高度平齊，并且水平桿位于手柄的正后方；在該手柄中、沿其長軸線開設有孔道；所述手柄通過穿設在孔道和第二連接孔中的對拉螺栓與主承力板連接。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果。