[實用新型]一種雙排氣腔的缸體有效
| 申請號: | 201822183690.5 | 申請日: | 2018-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN209308926U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發明(設計)人: | 邱建明 | 申請(專利權)人: | 浙江麥迪制冷科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/12 | 分類號: | F04B39/12;F04B39/00 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陸永強 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市余杭區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底板 連接板 導氣腔 螺紋口 緩沖減噪機構 本實用新型 底部連接 定位機構 進氣管 螺紋孔 雙排氣 支撐腳 中心處 缸體 圓口 壓縮機缸體 儲氣腔 緩沖槽 緩沖塊 緩沖球 伸縮桿 限位塊 彈簧 滑輪 單腔 減噪 排氣 轉桿 噪音 支撐 | ||
1.一種雙排氣腔的缸體,包括定位機構(1)和緩沖減噪機構(2),其特征在于:所述定位機構(1)由連接板(101)、圓口(102)、螺紋孔(103)、螺紋口(104)、支撐腳(105)、進氣管(106)、底板(107)和導氣腔(108)組成,所述底板(107)的頂部與連接板(101)的底部連接,所述圓口(102)設置在連接板(101)的中心處,所述螺紋孔(103)設置在連接板(101)的四周,所述導氣腔(108)的外表面與底板(107)的中心處連接,所述螺紋口(104)設置在導氣腔(108)的底部,所述螺紋口(104)的內側與進氣管(106)的頂部連接,所述支撐腳(105)的頂部與底板(107)的底部連接;
所述緩沖減噪機構(2)由緩沖槽(201)、緩沖球塊(202)、支撐塊(203)、滑輪(204)、減噪塊(205)、限位塊(206)、伸縮桿(207)、彈簧(208)、緩沖塊(209)和轉桿(210)組成,所述彈簧(208)套接在伸縮桿(207)的外表面,所述伸縮桿(207)的輸出端與兩側的限位塊(206)相對的面連接,位于底端的限位塊(206)的頂部與緩沖塊(209)的底部連接,所述緩沖槽(201)設置在緩沖塊(209)的內側,所述緩沖槽(201)的內側與緩沖球塊(202)的外表面連接,所述緩沖塊(209)的頂部與減噪塊(205)的底部連接,所述減噪塊(205)的頂部與位于頂端的限位塊(206)的底部連接,所述減噪塊(205)的兩側和緩沖塊(209)的兩側均與支撐塊(203)的側面連接,所述支撐塊(203)的內側與轉桿(210)的外表面連接,所述轉桿(210)的兩側與兩側滑輪(204)的軸心連接。
2.根據權利要求1所述的一種雙排氣腔的缸體,其特征在于:所述減噪塊(205)的內側連接有消音棉,消音棉的兩側均連接有消音介質。
3.根據權利要求2所述的一種雙排氣腔的缸體,其特征在于:消音介質的內側設置有消音口,減噪塊(205)外表面設置有進氣口。
4.根據權利要求1所述的一種雙排氣腔的缸體,其特征在于:所述底板(107)的頂部連接有儲氣腔(3)和排氣腔(4),儲氣腔(3)位于排氣腔(4)的右側。
5.根據權利要求4所述的一種雙排氣腔的缸體,其特征在于:所述儲氣腔(3)的內壁與滑輪(204)的外表面連接,伸縮桿(207)的底座與儲氣腔(3)的底部連接。
6.根據權利要求4所述的一種雙排氣腔的缸體,其特征在于:所述導氣腔(108)通過導氣管一與儲氣腔(3)連接,儲氣腔(3)通過導氣管二與排氣腔(4)連接。
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