[實(shí)用新型]一種用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船的熱絕緣系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822180002.X
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN209572857U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李澤明;李紅;王君業(yè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日照市萬澤豐漁業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): A01K63/00
• 分類號(hào): A01K63/00;B32B13/04;B32B3/08;B32B33/00;B63B35/24
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張世功

本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船的熱絕緣系統(tǒng)，用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船冷水魚養(yǎng)殖場(chǎng)合；解決游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船養(yǎng)魚艙內(nèi)冷水魚的生存難題，有效降低養(yǎng)魚艙內(nèi)外溫差因素，減少魚艙與外界的熱交換，保證魚的最佳生長(zhǎng)水溫，其主體結(jié)構(gòu)包括艙外壁、水泥層、保溫層和光滑的內(nèi)襯層，通過將甲板運(yùn)輸船改造成養(yǎng)殖工船，為我國離岸海洋冷水魚類提供海上養(yǎng)殖平臺(tái)，滿足海水冷水魚養(yǎng)殖的冬夏需求，大幅降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，開創(chuàng)海上工船養(yǎng)魚先河，對(duì)提高我國漁業(yè)裝備水平，促進(jìn)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力具有重大推動(dòng)作用；其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理可靠，節(jié)能環(huán)保，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的市場(chǎng)前景。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船的熱絕緣系統(tǒng)，用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船冷水魚養(yǎng)殖場(chǎng)合。

背景技術(shù)：

隨著近岸海水養(yǎng)殖空間的日益減少和環(huán)境的惡化，海水養(yǎng)殖從近岸向離岸拓展已經(jīng)成為我國海水養(yǎng)殖可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。通過將甲板運(yùn)輸船改造成養(yǎng)殖工船，為我國離岸海洋冷水魚類提供海上養(yǎng)殖平臺(tái)，滿足海水冷水魚養(yǎng)殖的度夏需求，大幅度降低養(yǎng)殖成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目的實(shí)施將開創(chuàng)國內(nèi)在海上工船養(yǎng)魚的先河，對(duì)提高我國漁業(yè)裝備水平，促進(jìn)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和水平具有重大的推動(dòng)作用。相比常規(guī)貨船及養(yǎng)殖平臺(tái)，游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船具有一些特殊的系統(tǒng)，如養(yǎng)魚艙熱絕緣系統(tǒng)、冷水團(tuán)取水系統(tǒng)、養(yǎng)魚艙海水循環(huán)系統(tǒng)等，而且養(yǎng)魚艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)必須保持光滑，防止魚活動(dòng)時(shí)被刮傷。為了保證養(yǎng)魚艙內(nèi)魚的生存，養(yǎng)魚艙內(nèi)需設(shè)計(jì)海水循環(huán)系統(tǒng)，其中包括增氧系統(tǒng)、集排污系統(tǒng)、進(jìn)排水系統(tǒng)等。此系統(tǒng)涉及設(shè)備繁多，管路復(fù)雜，而且管徑也較大，故設(shè)計(jì)初始階段必須充分考慮系統(tǒng)設(shè)備及管路的布置及安裝空間。養(yǎng)殖工船利用冷水團(tuán)低溫海水進(jìn)行養(yǎng)魚艙供水，因此需設(shè)計(jì)冷水團(tuán)取水裝置，抽取冷水團(tuán)低溫海水。游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船養(yǎng)殖冷水魚類，為保證魚的最佳生長(zhǎng)水溫，養(yǎng)魚艙溫度需要保持在15℃左右。因此，設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮養(yǎng)魚艙內(nèi)外溫差因素，盡量減少魚艙與外界的熱交換。為保證養(yǎng)殖工船的安全，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮養(yǎng)魚艙自由液面及船體縱傾，置養(yǎng)魚艙于全船的最寬敞，且盡可能處于船中區(qū)域，設(shè)置壓載水艙、調(diào)節(jié)水艙、儲(chǔ)備浮力艙，并對(duì)養(yǎng)殖工船各種工況時(shí)的穩(wěn)性進(jìn)行計(jì)算和校核。目前，暫無相關(guān)專利及文獻(xiàn)的記載。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，尋求提供一種用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船的熱絕緣系統(tǒng)，解決游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船養(yǎng)魚艙內(nèi)冷水魚的生存難題，有效降低養(yǎng)魚艙內(nèi)外溫差因素，減少魚艙與外界的熱交換，保證魚的最佳生長(zhǎng)水溫。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型涉及的用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船的熱絕緣系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)包括艙外壁、水泥層、保溫層和光滑的內(nèi)襯層，其中，艙外壁主要由艙底、四周艙壁和艙頂組成，保溫層主要由艙底保溫層、四周艙壁保溫層和艙頂保溫層組成，所述艙底保溫層、四周艙壁保溫層和艙頂保溫層均采用密度為40Kg/m³且抗壓等級(jí)大于等于0.2Mpa的硬質(zhì)聚氨酯泡沫填充,內(nèi)襯層主要由艙底內(nèi)襯層、四周艙壁內(nèi)襯層和艙頂內(nèi)襯層組成，所述艙底內(nèi)襯層、四周艙壁內(nèi)襯層和艙頂內(nèi)襯層均采用環(huán)保型聚脲噴涂，游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船的每個(gè)養(yǎng)魚艙的艙底的上表面均設(shè)有厚度為800-1500mm的水泥層，所述水泥層采用每立方米干容重等于300Kg且抗壓等級(jí)大于等于0.4Mpa的輕質(zhì)發(fā)泡水泥，水泥層的上表面設(shè)有厚度為200-400mm的艙底保溫層，艙底保溫層的內(nèi)部設(shè)有厚度為2-4mm的艙底內(nèi)襯層；厚度為2-4mm的四周艙壁內(nèi)襯層與四周艙壁之間設(shè)有厚度為50-400mm的四周艙壁保溫層，厚度為0.5-1mm的艙頂內(nèi)襯層與艙頂之間設(shè)有厚度為200-400mm的艙頂保溫層。

本實(shí)用新型涉及的用于游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船的熱絕緣系統(tǒng)的工作原理為：游弋式冷水團(tuán)養(yǎng)殖工船養(yǎng)殖冷水魚類，為保證魚的最佳生長(zhǎng)水溫，養(yǎng)魚艙溫度需要保持在15℃左右，充分考慮養(yǎng)魚艙內(nèi)外溫差因素，盡量減少魚艙與外界的熱交換，養(yǎng)魚艙底部、四周和頂部均設(shè)有保溫層，為保證養(yǎng)殖工船的安全，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)需充分考慮養(yǎng)魚艙自由液面及船體縱傾，置養(yǎng)魚艙于全船的最寬敞，且盡可能處于船中區(qū)域；為保證冷水魚的存活內(nèi)襯層采用環(huán)保型聚脲噴涂，無毒無害。