[實用新型]一種電動乘用車下車身梁架結構

有效

• 申請號: 201822172820.5
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN209739156U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 唐元洪;周志龍
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電動乘用車下車身梁架結構，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的電動乘用車下車身梁架結構由左前縱梁總成、右前縱梁總成、左前縱梁后連接板總成、右前縱梁后連接板總成、左門檻內板總成、右門檻內板總成、左后縱梁總成、右后縱梁總成、后地板前橫梁、后地板后橫梁、前圍下橫梁上板和前圍下橫梁下板組成。本實用新型的電動乘用車下車身梁架結構實現了車身結構的輕量化且優化了車身的碰撞安全性，而且顯著增加了動力電池包的布置空間，增大了續航里程，有利于提升電動車的市場競爭力。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種電動乘用車下車身梁架結構。

背景技術

圖1示出了現有技術中常見的下車身梁架結構的俯視圖(箭頭方向為車后身方向)：縱梁前、后貫通，縱梁與門檻內板通過若干支架或小橫梁連接，前地板下方結構多，重量大，車身成本較高。圖2為拆解結構示意圖，表1示出了各序號所對應的部件名稱。圖1框出區域內的結構詳見圖2中的序號7和序號8，序號11和序號12，序號13和序號14。

表1

序號	名稱	序號	名稱
1	左前縱梁總成	12	右門檻后支撐支架
2	右前縱梁總成	13	左前地板縱梁總成
3	左前縱梁后連接板	14	右前地板縱梁總成
4	右前縱梁后連接板	15	左門檻內板后段總成
5	左A柱下內板總成	16	右門檻內板后段總成
6	右A柱下內板總成	17	左后縱梁總成
7	左門檻前支撐支架	18	右后縱梁總成
8	右門檻前支撐支架	19	后地板下橫梁總成
9	左門檻內板總成	20	中地板下橫梁總成
10	右門檻內板總成	21	前圍橫梁總成
11	左門檻后支撐支架