[實用新型]一種電動開啟式轎頂安全窗

有效

• 申請號: 201822170473.2
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209242407U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 陳濤;俞誠;沈健;許開東
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型公開了一種電動開啟式轎頂安全窗，涉及電梯零部件技術領域，解決了安全窗無法實現遠程開啟，被困人員等待救援時間較長的問題。其包括轎頂板，轎頂板上開設有安全窗口，轎頂板上連接有用于封閉安全窗口的安全窗板，安全窗板滑移連接于轎頂板上，轎頂板上設有平行于安全窗板滑移方向的齒條，安全窗板上連接有驅動電機，驅動電機的輸出端連接有與齒條相嚙合的齒輪，驅動電機電性連接于用于控制其啟閉的遠程控制按鈕。達到了在救援過程中，通過遠程操縱，第一時間打開轎頂安全窗，利用滑移開啟，無翻折機構，避免了干涉轎架，提高營救效率的效果。

技術領域

本實用新型涉及電梯零部件技術領域，特別涉及一種電動開啟式轎頂安全窗。

背景技術

轎頂安全窗是設置在電梯轎廂頂部的一種逃生裝置，在電梯發生事故或出現故障停車時，用于援救和撤離乘客的轎廂應急性出口。

隨著社會科技的發展，電梯普及率不斷提高，保證轎廂內乘客的安全性顯得愈發重要，若電梯發生故障，常規的盤車移動轎廂救援已經不能滿足當下需求，故出現了轎頂安全窗逃生的救援方式，傳統的轎頂安全窗多為向上折疊式開啟，結構占用轎頂空間大、對電梯井道頂層空間要求高，且機械式開啟效率較低，需救援人員爬至轎頂才能打開安全窗，無法實現遠程開啟，被困人員等待救援時間較長。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動開啟式轎頂安全窗，其能在救援過程中，通過遠程操縱，第一時間打開轎頂安全窗，利用滑移開啟，無翻折機構，避免了干涉轎架，提高了營救效率，切實增加電梯的安全系數。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種電動開啟式轎頂安全窗，包括轎頂板，所述轎頂板上開設有安全窗口，所述轎頂板上連接有用于封閉安全窗口的安全窗板，所述安全窗板滑移連接于轎頂板上，所述轎頂板上設有平行于安全窗板滑移方向的齒條，所述安全窗板上連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端連接有與所述齒條相嚙合的齒輪，所述驅動電機電性連接于用于控制其啟閉的遠程控制按鈕。

更進一步地，所述轎頂板上連接有用于在安全窗板離開安全窗口時控制電梯停止的安全開關。

更進一步地，所述安全開關包括固定于安全窗板上的開關觸點，所述轎頂板上連接有在安全窗板擋設于安全窗口處時與開關觸點相抵接接通的安全窗開關。

更進一步地，所述安全窗板上固定有開關打板座，所述開關觸點連接于開關打板座上，所述安全窗板擋設于安全窗口處時所述開關觸點抵接于安全窗開關上表面。

更進一步地，所述安全窗板上位于其設有驅動電機的一側側面上設有手拉環。

更進一步地，所述轎頂板上位于安全窗板滑移路徑的兩側位置分別設有供安全窗板滑移的滑槽。

更進一步地，所述安全窗板包括其側邊上連接的若干滑塊，所述滑塊滑移連接于滑槽中。

更進一步地，所述轎頂板側面分布有若干沿安全窗板滑移方向設置的加強筋。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1. 遠程控制按鈕控制驅動電機轉動，并通過齒條驅動的方式打開安全窗板，結構簡單，能第一時間打開轎頂安全窗，提高了營救效率，切實增加電梯的安全系數；

2. 通過滑槽在水平面上滑移開啟，無翻折機構，有效避免干涉上梁，降低立梁，減少井道頂層要求；并將電機固定于安全窗板上，結構緊湊，減少了對轎頂面積的占用，使檢修空間最大化；

3. 通過驅動電機等進行純電力驅動，無油壓氣壓回路，維護簡單，可靠性高，且預留機械式手拉環，若發生自然災害等意外導致的電力中斷，亦可通過手拉環開啟安全窗。

附圖說明