[實用新型]一種柔性電路板用絕緣補強膠帶

有效

• 申請號: 201822165006.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209462706U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 鄧建波;王善生;宇野敬一;陳洪野;吳小平
• 申請（專利權）人: 蘇州賽伍應用技術股份有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 鞏克棟

本實用新型提供了一種柔性電路板用絕緣補強膠帶。所述絕緣補強膠帶包括絕緣基材層和設置在所述絕緣基材層上的粘合劑層，且所述絕緣補強膠帶上設置有與所述柔性電路板的接插件區配合的通孔；所述絕緣基材層包括圍繞所述通孔的PI補強區和與所述PI補強區相接的PET補強區。本實用新型提供的絕緣補強膠帶通過在與柔性電路板配合的通孔周圍設置PI補強區，將通孔與PET補強區隔離，既避免了膠帶在焊接插件時因高溫而損壞，又能保證膠帶具有較低的成本。

技術領域

本實用新型屬于膠帶技術領域，具體涉及一種柔性電路板用絕緣補強膠帶。

背景技術

近年來新能源汽車高速發展，其中純電動汽車的發展最為受人矚目，也得到的各國政府的大力支持。純電動汽車(Electric Vehicles)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

電動汽車的動力電池的電池管理系統是電池包的神經中樞，電池組的短路或過載保護、溫度采集原先都是使用線束來完成，工藝繁瑣，很難實現自動化。近年某些先進企業導入了柔性線路板(Flexible Printed Circuit,FPC)替代傳統工藝。如圖1所示，FPC通常包括柔性電路板基板11、用于采集信號的連接片12和接插件區13。FPC形狀規整，且設計集成度更高，可以省去大量多余的排線連接工作，十分適合機械規模化大批量生產，在大大縮短組裝工時、節省人工的同時，為動力電池組裝環節的自動化生產，提供極大可能。

FPC補強保護片是一種用于FPC的絕緣補強膠帶，在增強FPC剛性的同時，對于采集信號的連接片12又能起到絕緣和固定的作用。常用的FPC補強保護片有PET膠帶、PI膠帶等。FPC在使用時通常需要外接插件，在焊接時溫度高達280℃。PET膠帶的耐熱性不足，在焊接過程中容易損壞，存在安全風險；而PI膠帶雖然耐高溫性能好，但成本較高。二者在實際應用中均受到限制。

因此，在本領域期望得到一種既具有較低的成本，又能保證在焊接過程中不發生損壞的柔性電路板用絕緣補強膠帶。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種柔性電路板用絕緣補強膠帶。該絕緣補強膠帶既能避免在焊接插件時因高溫而損壞，又能保證具有較低的成本。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供一種柔性電路板用絕緣補強膠帶，包括絕緣基材層和設置在所述絕緣基材層上的粘合劑層，且所述絕緣補強膠帶上設置有與所述柔性電路板的接插件區配合的通孔；

所述絕緣基材層包括圍繞所述通孔的PI補強區和與所述PI補強區相接的PET補強區。

需要說明的是，本實用新型中所述PI補強區是指絕緣基材層為PI(聚酰亞胺)膜的區域，PET補強區是指絕緣基材層為PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)膜的區域。對于不同的柔性電路板，其接插件區的位置可能不同，因此，本實用新型需要根據柔性電路板的具體類型調節通孔的位置。

PI具有耐高溫、絕緣性能好、節點損耗低的優點，其耐高溫達400℃以上，長期使用溫度范圍為-200～300℃。本實用新型通過在通孔周圍設置PI補強區，將通孔和PET補強區隔離開，既能避免膠帶在焊接插件時因高溫而損壞，又能保證膠帶具有較低的成本。

本實用新型對于上述絕緣補強膠帶的制備方法沒有特殊限制，本領域技術人員可結合上述絕緣補強膠帶的結構和說明書附圖，通過模切的方法得到。

本實用新型對粘合劑層的材料沒有特殊限制，示例性地，可以采用環氧型粘合劑、丙烯酸類粘合劑等。

當粘合劑層采用的是環氧型粘合劑時，得到的絕緣補強膠帶可以采用如下方法進行貼覆：在40-60℃溫度下與柔性電路板進行對位預貼，在160℃、2Mpa條件下熱壓120s，然后在160℃下固化交聯1小時。