[實用新型]一種具有涂油及擋繩功能的電梯轎廂頂輪裝置

有效

• 申請號: 201822164948.7
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209442480U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 石勇軍
• 申請（專利權）人: 伯朗電梯（郴州）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/00;B66B7/12
• 代理公司: 郴州大天知識產權事務所(普通合伙) 43212
• 代理人: 王鳳湘

本實用新型公開了一種具有涂油及擋繩功能的電梯轎廂頂輪裝置，屬于電梯技術領域，解決了現有電梯轎廂頂輪在轉動時，其上電梯曳引繩容易滑脫且無法對其進行涂油的問題，其技術要點是：包括頂梁板、支撐柱、擋繩板、涂油器、轎廂頂輪和擋繩滾輪，所述頂梁板兩側的中部均連接有一根支撐柱，支撐柱底部焊接在安裝板上，安裝板通過螺栓固定在電梯轎廂頂上；通過在轎廂頂輪底部設置安裝有若干擋繩滾輪的擋繩板，方便對兩者之間穿過的電梯曳引繩進行限位阻擋，擋繩滾輪與電梯曳引繩相抵，避免電梯曳引繩從轎廂頂輪的繩槽內滑脫；而且，在電梯曳引繩運動時，其上的涂油器對其進行涂油處理，方便油液的均勻涂抹。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體是涉及一種具有涂油及擋繩功能的電梯轎廂頂輪裝置。

背景技術

隨著高層建筑的日益增多，電梯的需求量也越來越大。我國在用電梯34.6多萬臺，每年還以約5萬～6萬臺的速度增長，其中，電梯的轎廂上下移動，主要是通過纜繩的上下移動帶動轎廂實現的，電梯轎廂上的轎頂輪被安裝在轎廂上梁組件上，它需要承載很大的轎廂運行負荷，因此轎頂輪結構的合理性直接影響著轎廂的正常和安全運行。

目前，針對電梯轎廂頂輪的結構，缺乏必要的保護措施以避免繞在其上運動的電梯曳引繩滑脫，無法防止繩索在急停的時候由于慣性滑出電梯轎廂頂輪的繩槽外；其次，在電梯曳引繩長期運轉下，缺乏必要的涂油措施以保證其表面的防銹。

中國專利CN205397776U公開了一種電梯轎頂輪組件，包括固定連接轎廂上梁的連接件、轎頂輪和轎頂輪蓋板，連接件固定在轎頂輪蓋板上，轎頂輪蓋板上設有用于擋住繩索的擋繩裝置，擋繩裝置包括固定在轎頂輪蓋板上的連接桿、與連接桿連接的銷軸以及套在銷軸上的軸套，軸銷與轎頂輪的外圓切面平行設置，雖然增加了擋住繩索的擋繩裝置，但是依舊無法充分對電梯轎頂輪上電梯曳引繩有效阻擋，并且，也不具有涂油的功能。

因此，需要提供一種具有涂油及擋繩功能的電梯轎廂頂輪裝置，旨在解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有涂油及擋繩功能的電梯轎廂頂輪裝置，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有涂油及擋繩功能的電梯轎廂頂輪裝置，包括頂梁板、支撐柱、擋繩板、涂油器、轎廂頂輪和擋繩滾輪，所述頂梁板兩側的中部均連接有一根支撐柱，支撐柱底部焊接在安裝板上，安裝板通過螺栓固定在電梯轎廂頂上，支撐柱上還設有擋繩板，擋繩板上安裝有若干擋繩滾輪，擋繩板上方設有轎廂頂輪，轎廂頂輪的頂輪軸轉動設置在輪架上，擋繩板與轎廂頂輪之間設有電梯曳引繩，轎廂頂輪兩側的電梯曳引繩上均設有涂油器。

作為本實用新型進一步的方案，所述擋繩板設置在兩根支撐柱之間且沿支撐柱滑動設置，擋繩板底部的支撐柱上安裝有第一彈簧。

作為本實用新型進一步的方案，所述擋繩板中部為弧形結構，擋繩滾輪的滾輪軸轉動設置在擋繩板上。

作為本實用新型進一步的方案，所述輪架固定在頂梁板底部，擋繩板與轎廂頂輪為同一圓心設置，電梯曳引繩繞設在轎廂頂輪上且設置在轎廂頂輪的繩槽內。

作為本實用新型進一步的方案，所述轎廂頂輪包括外輪圈和內輪圈兩部分組成，外輪圈內壁上等間隔設有若干凸塊，凸塊設置于內輪圈外壁的凹槽中，外輪圈和內輪圈之間通過螺釘連接。

作為本實用新型進一步的方案，所述內輪圈中部焊接有軸套，頂輪軸轉動設置在軸套內，內輪圈上開設有若干鏤空孔，鏤空孔沿同一周向等間距分布，內輪圈上設有若干加強筋。

作為本實用新型進一步的方案，所述電梯曳引繩從頂梁板上通孔穿過，涂油器固定在頂梁板底部，涂油器通過導油管連通儲油箱，儲油箱安裝在頂梁板上端中部。