[實(shí)用新型]一種防水卷材張力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822163148.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209275723U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郇長(zhǎng)璐;孫智理;孫媛;孫澤斐;呂正道;徐立 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 新京喜(唐山)建材有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65H16/02 | 分類號(hào): | B65H16/02;B65H23/182;B65H20/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 063000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐架 擋塊 抵接塊 轉(zhuǎn)動(dòng)輥 防水卷材 固定架 張力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置 本實(shí)用新型 電動(dòng)推桿 滑動(dòng)連接 牽引架 自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置 比較單元 驅(qū)動(dòng)單元 相對(duì)兩側(cè) 夾持力 牽引輥 上頂部 上牽引 滑動(dòng) 檢測(cè) 側(cè)壁 搭接 減小 同側(cè) 收縮 牽引 自動(dòng)化 驅(qū)動(dòng) 配合 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防水卷材張力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,包括支撐架、支撐架相對(duì)兩側(cè)的側(cè)壁上頂部均固設(shè)有擋塊,在擋塊旁的支撐架上沿靠近或者遠(yuǎn)離擋塊方向滑動(dòng)連接有抵接塊,在支撐架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)抵接塊滑動(dòng)的電動(dòng)推桿,在支撐架上放置轉(zhuǎn)動(dòng)輥,轉(zhuǎn)動(dòng)輥的兩端分別搭接在同側(cè)的擋塊及抵接塊之間;支撐架旁設(shè)置有牽引架,牽引架上沿靠近或者遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥的方向滑動(dòng)連接有固定架,固定架上設(shè)有相互配合的上牽引輥和下?tīng)恳仯辉谥渭芘c固定架之間設(shè)有檢測(cè)牽引拉力的檢測(cè)單元,自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置還包括比較單元以及驅(qū)動(dòng)單元,可通過(guò)比較控制電動(dòng)推桿收縮進(jìn)行減小擋塊與抵接塊對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)輥的夾持力;本實(shí)用新型具有自動(dòng)化調(diào)節(jié)防水卷材張力的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及高分子防水卷材生產(chǎn)設(shè)備,尤其是涉及一種防水卷材張力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)
防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路等處,起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲呈卷狀的柔性建材產(chǎn)品,作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無(wú)滲漏連接,是整個(gè)工程防水的第一道保障,對(duì)整個(gè)工程起著至關(guān)重要的作用,產(chǎn)品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。合成高分子防水卷材是以合成橡膠、合成樹脂或二者的共混體為基料,加入適量的化學(xué)助劑和填充劑等,采用密煉、擠出或壓延等橡膠或塑料的加工工藝所制成的可卷曲片狀防水材料。生產(chǎn)所用的胎基布成卷狀放置在胎基展卷機(jī)上以便供料。
現(xiàn)有技術(shù)可參考授權(quán)公告號(hào)為CN206485007U實(shí)用新型專利,其公開(kāi)了本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有張緊裝置的胎基展卷機(jī),其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括水平放置在地面上的基座,滑移連接在基座上方的機(jī)架,還包括張緊裝置,所述機(jī)架由若干水平設(shè)置的橫桿以及豎直連接在橫桿之間的豎桿組成,機(jī)架的上方兩側(cè)設(shè)置有支撐座,支撐座中放置有上料輥,張緊裝置包括可拆卸連接于機(jī)架上的收緊器、一端連接于收緊器且另一端繞過(guò)上料輥并連接于上料輥下方的機(jī)架上的減速帶,所述收緊器包括日型扣、扣環(huán)以及穿繞在日型扣和扣環(huán)上的繩帶。本實(shí)用新型解決了高分子防水卷材生產(chǎn)過(guò)程中,胎基布由后續(xù)的牽引裝置提供牽引力向前移動(dòng),當(dāng)后續(xù)的牽引裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),上料輥在慣性作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),使得胎基布容易松散,影響生產(chǎn)效率的問(wèn)題。
但是由于但是牽引輥的牽引力與上料輥的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力不一致容易導(dǎo)致防水卷材處于緊繃或者松弛的狀態(tài),在通過(guò)這種上料輥進(jìn)行上料的過(guò)程中易造成需要粘合的兩層卷材松弛程度不一致,但是產(chǎn)品質(zhì)量下降。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種防水卷材張力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置;具有能夠在上料過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)防水卷材的張緊力的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
一種防水卷材張力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,包括支撐架、支撐架相對(duì)兩側(cè)的側(cè)壁上頂部均固設(shè)有擋塊,在擋塊旁的支撐架上沿靠近或者遠(yuǎn)離擋塊方向滑動(dòng)連接有抵接塊,在支撐架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)抵接塊滑動(dòng)的電動(dòng)推桿,在支撐架上放置轉(zhuǎn)動(dòng)輥,轉(zhuǎn)動(dòng)輥的兩端分別搭接在同側(cè)的擋塊及抵接塊之間;支撐架旁設(shè)置有牽引架,牽引架上沿靠近或者遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)輥的方向滑動(dòng)連接有固定架,固定架上設(shè)有相互配合的上牽引輥和下?tīng)恳?;在支撐架與固定架之間設(shè)有檢測(cè)牽引拉力的檢測(cè)單元,自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置還包括:
比較單元,連接檢測(cè)單元且將檢測(cè)單元輸出的檢測(cè)電流信號(hào)與預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)值進(jìn)行比較,當(dāng)大于基準(zhǔn)值時(shí)輸出驅(qū)動(dòng)電流信號(hào);
驅(qū)動(dòng)單元,連接比較單元且響應(yīng)于比較單元輸出的驅(qū)動(dòng)電流信號(hào),驅(qū)動(dòng)單元接收到驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)時(shí)控制電動(dòng)推桿收縮進(jìn)行減小擋塊與抵接塊對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)輥的夾持力。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,在正常的使用過(guò)程中通過(guò)牽引單元實(shí)時(shí)檢測(cè)牽引力的大小,當(dāng)牽引力超出預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)值時(shí),檢測(cè)單元將驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)傳輸給驅(qū)動(dòng)單元,進(jìn)而控制電動(dòng)推桿收縮,以減小擋塊與抵接塊對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)輥的夾持力,進(jìn)而使得防水卷材變得松弛,在進(jìn)行防水卷材的膠合過(guò)程中能夠有效控制其張緊狀態(tài)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述驅(qū)動(dòng)單元包括壓力檢測(cè)傳感器。
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