[實用新型]一種整車自動地磅稱重裝置

有效

• 申請號: 201822157447.6
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209623833U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 唐偉忠;蔡傳鈺
• 申請（專利權）人: 浙江虎哥環境有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 韓洪

本實用新型提出了一種整車自動地磅稱重裝置，其特征在于：包括稱重地磅、稱重室和運輸帶，所述運輸帶上設有前側擋板和后側擋板，所述前側擋板和后側擋板之間通過連接擋板連接，所述前側擋板、后側擋板和連接擋板之間形成稱重室，所述運輸帶穿過整個稱重室，所述稱重室內的運輸帶的下方設有稱重地磅。與現有技術相比，本實用新型提供的一種整車自動地磅稱重裝置，結構合理，通過將裝有物料的整車通過運輸帶，進入稱重室，稱重室內的稱重地磅對整車以及物料進行稱重，并通過預先輸入的公式計算出物料的重量并顯示在信息顯示屏上，整車再通過運輸帶離開稱重室，解決了現有技術中物料轉運依靠人工和叉車效率低下等技術問題。

【技術領域】

本實用新型涉及物料搬運技術領域，特別涉及一種整車自動地磅稱重裝置。

【背景技術】

現有技術中，倉儲籠的轉運完全依靠叉車。叉車能耗、叉車工等費用均計入成本。最后，這種做法效率低下。叉車搬運過程中，叉車工對叉車內物料重量無法精確的確定，稱重過程又十分冗雜，且效率低下。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種整車自動地磅稱重裝置，其旨在解決現有技術中物料轉運依靠人工和叉車效率低下等技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種整車自動地磅稱重裝置，其特征在于：包括稱重地磅、稱重室、運輸帶、前側擋板、后側擋板和連接擋板，所述運輸帶上設有前側擋板和后側擋板，所述前側擋板和后側擋板之間通過連接擋板連接，所述前側擋板、后側擋板和連接擋板之間形成稱重室，所述運輸帶穿過整個稱重室，所述稱重室內的運輸帶的下方設有稱重地磅。

作為優選，所述前側擋板上設有用于整車進入稱重室的入口道閘，所述后側擋板上設有用于整車離開稱重室的出口道閘，所述入口道閘和出口道閘與控制主機連接。

作為優選，所述入口道閘的高度大于整車的最大高度，所述出口道閘的高度大于整車的最大高度。

作為優選，所述前側擋板前側的運輸帶上設有一個車輛檢驗器，所述車輛檢驗器與前側擋板上的入口道閘之間通過控制主機連接。

作為優選，所速連接擋板上設有用于顯示整車重量等內容的信息顯示屏，所述信息顯示屏與稱重地磅之間通過控制主機連接。

作為優選，所述前側擋板和連接擋板連接處的頂部設有一個用于觀察稱重室內情況的攝像頭。

作為優選，所述前側擋板和后側擋板的寬度與運輸帶的寬度一致，所述前側擋板和后側擋板的所在面垂直于運輸帶的移動方向。

作為優選，所述后側擋板的后側設有感應線圈。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型提供的一種整車自動地磅稱重裝置，結構合理，通過將裝有物料的整車通過運輸帶，進入稱重室，稱重室內的稱重地磅對整車以及物料進行稱重，并通過預先輸入的公式計算出物料的重量并顯示在信息顯示屏上，整車再通過運輸帶離開稱重室，從而進行卸貨包裝，解決了現有技術中物料轉運依靠人工和叉車效率低下等技術問題。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例一種整車自動地磅稱重裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的一種整車自動地磅稱重裝置的操作流程圖。

圖中：1-稱重地磅、2-前側擋板、21-入口道閘、22-攝像頭、3-后側擋板、 31-出口道閘、32-感應線圈、4-連接擋板、41-信息顯示屏、5-運輸帶、51-車輛檢驗器、6-稱重室。

【具體實施方式】