[實用新型]一種高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件

有效

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• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209524213U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 謝義波
• 申請（專利權）人: 蘇州德格瑪精密部件有限公司
• 主分類號: F16L39/00
• 分類號: F16L39/00;F16L23/18;F01N13/10
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本實用新型公開了一種高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件,包括進氣法蘭，所述進氣法蘭上開設有多個進氣口，每個所述進氣口內均設有密封機構，每個所述密封機構均包括插設在進氣口內的密封圈，每個所述進氣口的內壁上均開設有兩個對稱設置的放置槽，每個所述放置槽上均開設有與進氣法蘭的側壁連通的限位孔，每個所述限位孔內均插設有滑桿，每個所述滑桿遠離進氣口的一端均固定連接有推板。本實用新型通過將密封圈插入進氣口內，使進氣口與外部的排氣歧管之間的空隙封閉，對進氣口進行密封，通過橡膠圈與進氣法蘭的平面接觸，因密封圈是獨立的，因此對進氣法蘭平面的光滑度沒有要求，密封效果好。

技術領域

本實用新型涉及進氣法蘭密封領域，尤其涉及一種高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件。

背景技術

進氣法蘭用于連接氣缸蓋和排氣歧管，汽車發(fā)動機排氣歧管主要作用是匯集發(fā)動機各缸排出的高溫廢氣，并將氣流引向尾部消聲器，其工作時承受著高溫和高振動的雙重沖擊，因此進氣法蘭需要在高溫和高振動的工作環(huán)境中保持密封而不漏氣。

但現有的進氣法蘭通常使用排氣歧管墊片對整個進氣法蘭進行密封，這種密封方法對進氣法蘭平面的光滑度要求極高，但由于受沖壓技術的限制和焊接熱變形的影響，進氣法蘭平面的光滑度很難保證，進氣法蘭在實際使用時極易變形而造成密封失效故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中的問題，而提出的一種高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件，包括進氣法蘭，所述進氣法蘭上開設有多個進氣口，每個所述進氣口內均設有密封機構，每個所述密封機構均包括插設在進氣口內的密封圈，每個所述進氣口的內壁上均開設有兩個對稱設置的放置槽，每個所述放置槽上均開設有與進氣法蘭的側壁連通的限位孔，每個所述限位孔內均插設有滑桿，每個所述滑桿遠離進氣口的一端均固定連接有推板，每個所述推板靠近進氣法蘭的一側側壁上均固定連接有壓縮彈簧。

優(yōu)選地，每個所述壓縮彈簧遠離推板的一端均與進氣法蘭的側壁固定連接。

優(yōu)選地，每個所述密封圈的側壁上均固定連接有兩個對稱設置的擠壓彈簧，每個所述擠壓彈簧遠離密封圈的一端均固定連接有限位塊，每個所述限位塊的大小位置均與放置槽相匹配。

優(yōu)選地，每個所述密封圈遠離進氣口的一側側壁上均粘接有橡膠圈。

優(yōu)選地，所述進氣法蘭上開設有兩個對稱設置的螺紋孔。

優(yōu)選地，每個所述螺紋孔內均螺紋連接有螺紋桿。

與現有的技術相比，本高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件的優(yōu)點在于：

1、設置密封圈和橡膠圈，通過將密封圈插入進氣口內，使進氣口與外部的排氣歧管之間的空隙封閉，對進氣口進行密封，通過橡膠圈與進氣法蘭的平面接觸，因密封圈是獨立的，因此對進氣法蘭平面的光滑度沒有要求，密封效果好。

2、設置限位塊、滑桿、推板和擠壓彈簧，通過將密封圈插入進氣口內，擠壓彈簧因形變而產生的彈力將限位塊推入放置槽中，使密封圈固定在進氣口內，當需要更換密封圈時，可推動推板，使滑桿在限位孔內滑動，將限位塊從放置槽中推出，即可取出密封圈，對密封圈進行更換，拆裝方便，省時省力。

綜上所述，本實用新型通過將密封圈插入進氣口內，使進氣口與外部的排氣歧管之間的空隙封閉，對進氣口進行密封，通過橡膠圈與進氣法蘭的平面接觸，因密封圈是獨立的，因此對進氣法蘭平面的光滑度沒有要求，密封效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件的正視圖；

圖2為本實用新型提出的一種高強度排氣歧管進氣法蘭密封組件中密封圈與進氣口連接處的側視圖；