[實(shí)用新型]一種新型的輪胎子口增強(qiáng)結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822153683.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-21 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209776052U | 公開（公告）日： | 2019-12-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 潘世瑞;陳飛;李翠;蔡瑩瑩;余本祎 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60C9/18 | 分類號(hào)： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 34115 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 婁岳 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋼絲圈 簾布層 補(bǔ)強(qiáng)膠條 輪胎子口 三角膠芯 包布 胎踵 本實(shí)用新型 子口 反包端 下端點(diǎn) 單層簾布層 降低摩擦 輪胎爆胎 耐久性能 應(yīng)力分布 增強(qiáng)結(jié)構(gòu) 斷裂的 簾布 生熱 胎圈 胎體 胎趾 脫層 腰部 輪胎 平衡 | ||
1.一種新型的輪胎子口增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括胎體(1)、簾布層(2)、鋼絲圈(3)、三角膠芯(4)、胎趾(5)、胎踵(6)和胎側(cè)(7)，其特征在于：所述簾布層的反包端外側(cè)與胎側(cè)和胎踵之間布置有補(bǔ)強(qiáng)膠條(8)，所述補(bǔ)強(qiáng)膠條的下端點(diǎn)位于胎踵下端點(diǎn)上方，所述鋼絲圈和三角膠芯外側(cè)與簾布層和簾布層反包端內(nèi)側(cè)之間布置有鋼絲圈包布(9)，且鋼絲圈包布的端點(diǎn)位于三角膠芯兩側(cè)腰部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的輪胎子口增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述補(bǔ)強(qiáng)膠條(8)的下端點(diǎn)與胎踵下端點(diǎn)之間的距離L1滿足于：0≤L1≤24.2mm，所述補(bǔ)強(qiáng)膠條的長(zhǎng)度為10～150mm，所述補(bǔ)強(qiáng)膠條的厚度為0.2～5.8mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的輪胎子口增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼絲圈包布(9)靠近與簾布層一側(cè)的端點(diǎn)距離胎趾下端點(diǎn)的垂直高度H1滿足于：2.3mm≤H1≤123.4mm，所述鋼絲圈包布靠近與簾布層反包端一側(cè)的端點(diǎn)距離胎踵下端點(diǎn)的垂直高度H2滿足于：3.1mm≤H2≤145.2mm，所述鋼絲圈包布的長(zhǎng)度為5.2～204.7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的輪胎子口增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述簾布層(2)反包端點(diǎn)位于胎側(cè)的最大厚度上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的輪胎子口增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述補(bǔ)強(qiáng)膠條(8)的膠料與簾布層外表面的覆膠相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的輪胎子口增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述簾布層(2)為單層布置。
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