[實(shí)用新型]鋰電池裸電芯熱壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822149869.9
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209434326U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹東星;孫全德;賀康;嚴(yán)若偉;許云龍
• 申請（專利權(quán)）人: 力信（江蘇）能源科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 湯磊

本實(shí)用新型公開了一種鋰電池裸電芯熱壓裝置，上、下熱壓板相對設(shè)置，承載板位于下熱壓板下方，前、后擋塊分別位于下熱壓板的一組相對側(cè)，落料支撐板位于前擋塊下方、承載板上方且與上熱壓板橫向?qū)樱谝粚?dǎo)桿氣缸的導(dǎo)桿A與后擋塊同向并與承載板固定，氣缸A與前擋塊同向并與機(jī)架固定，第二導(dǎo)桿氣缸的氣缸B與機(jī)架固定，推板位于第二導(dǎo)桿氣缸與后擋塊之間并與導(dǎo)桿B前端固定，下熱壓板、落料支撐板固定在機(jī)架上，前、后擋塊固定在承載板上。該熱壓裝置能夠準(zhǔn)確完成裸電芯的上料、拉料、熱壓、推料、下料等工序；通過第二導(dǎo)桿氣缸對第一導(dǎo)桿氣缸施力壓縮，使推送裸電芯的前擋塊解除與裸電芯的接觸，保證裸電芯在側(cè)面不受限制的情況下被熱壓。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰離子電池制造，特別是對鋰電池裸電芯進(jìn)行熱壓的裝置。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車的日益普及，目前市場上新能源汽車的動(dòng)力電池都以鋰離子電池為主，現(xiàn)有的鋰離子電池裝配設(shè)備大多采用流水線式作業(yè)，裝配中的鋰電池依次輸送至各裝配段，完成對應(yīng)的裝配環(huán)節(jié)，裸電芯熱壓作為其中一個(gè)裝配環(huán)節(jié)，熱壓裝置的工作效果、效率，直接影響裸電芯的生產(chǎn)效率、設(shè)備稼動(dòng)率、熱壓良品率。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種鋰電池裸電芯熱壓裝置，能夠準(zhǔn)確完成裸電芯的上料、拉料、熱壓、推料、下料等工序。

技術(shù)方案：一種鋰電池裸電芯熱壓裝置，包括機(jī)架、上熱壓板、下熱壓板、第一導(dǎo)桿氣缸、第二導(dǎo)桿氣缸、承載板、前擋塊、后擋塊、落料支撐板、推板，所述上熱壓板、下熱壓板相對設(shè)置，所述下熱壓板固定在所述機(jī)架上，所述承載板位于所述下熱壓板下方，所述前擋塊、后擋塊分別位于所述下熱壓板的一組相對側(cè)并固定在所述承載板上，所述落料支撐板位于所述前擋塊下方、所述承載板上方且與所述上熱壓板橫向?qū)樱雎淞现伟迮c所述機(jī)架固定，所述第一導(dǎo)桿氣缸的導(dǎo)桿A與所述后擋塊同向并與所述承載板固定，所述第一導(dǎo)桿氣缸的氣缸A與所述前擋塊同向并與所述機(jī)架固定，所述導(dǎo)桿A帶動(dòng)所述承載板及其上的前擋塊、后擋塊同步平移，所述第二導(dǎo)桿氣缸的氣缸B與所述機(jī)架固定，所述推板位于所述第二導(dǎo)桿氣缸與所述后擋塊之間并與所述第二導(dǎo)桿氣缸的導(dǎo)桿B前端固定；

所述第一導(dǎo)桿氣缸拉伸，使前擋塊推送放置在所述落料支撐板上的裸電芯至所述下熱壓板上，而后，所述第二導(dǎo)桿氣缸使所述推板推動(dòng)所述后擋塊，致使所述第一導(dǎo)桿氣缸壓縮，進(jìn)而使所述前擋塊、后擋塊均與裸電芯側(cè)邊分離，最后，所述上熱壓板下壓在裸電芯上進(jìn)行熱壓。

進(jìn)一步的，還包括傳動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊位于所述推板與所述后擋塊之間，并固定在所述承載板上，由于第二導(dǎo)桿氣缸施力使第一導(dǎo)桿氣缸被動(dòng)壓縮，因此第二導(dǎo)桿氣缸施力較大，采用使第二導(dǎo)桿氣缸作用于傳動(dòng)塊從而帶動(dòng)承載板平移，避免了直接作用于后擋塊使其損壞。

進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)桿氣缸為單導(dǎo)桿氣缸，所述第二導(dǎo)桿氣缸為雙導(dǎo)桿氣缸，第二導(dǎo)桿氣缸施力大于第一導(dǎo)桿氣缸，使第一導(dǎo)桿氣缸被動(dòng)壓縮。

進(jìn)一步的，還包括托舉板，所述托舉板與所述下熱壓板底面固定，所述托舉板與所述機(jī)架固定，所述承載板位于所述托舉板的下方。

進(jìn)一步的，所述上熱壓板的上方與驅(qū)動(dòng)豎向運(yùn)動(dòng)的熱壓氣缸連接。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：通過該熱壓裝置，能夠準(zhǔn)確完成裸電芯的上料、拉料、熱壓、推料、下料等工序，熱壓環(huán)節(jié)的操作效率提高，操作精度可靠；而且通過第二導(dǎo)桿氣缸對第一導(dǎo)桿氣缸施力壓縮，使推送裸電芯的前擋塊解除與裸電芯的接觸，保證裸電芯在側(cè)面不受限制的情況下被熱壓，避免了裸電芯側(cè)面受迫壓傷的情況，大大提高了裸電芯熱壓良品率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的底部視圖；

圖3為圖1的后部視圖。

具體實(shí)施方式