[實用新型]一種汽車線束接線端子

有效

• 申請號: 201822149149.2
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN209016358U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 姜威龍
• 申請（專利權）人: 漫博汽車系統設備（鎮江）有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/64;H01R13/502
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 王丹

本實用新型公開了一種汽車線束接線端子，包括絕緣殼體和插針，所述插針通過絕緣座設置在殼體的內腔中，所述殼體的兩個側壁上設置有卡扣或卡扣槽，所述殼體的上表面設置有可活動的按壓板，所述按壓板內置有卡簧，所述卡簧的底部和前端設置在殼體上且卡簧的最頂點貫穿按壓板頂壁且伸出按壓板頂壁設定的距離。優選，所述卡簧呈折疊狀。在殼體上表面設置卡簧手指擠壓中心區域，通過按壓板和卡簧的配合保證可靠接觸，按壓板起到保護卡簧的作用，提高卡簧的使用壽命和使用性能，同時，殼體兩側壁設置卡扣進一步提高連接的可靠性。在殼體下表面設置防錯鍵，方便插拔。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車線束接線端子。

背景技術

接線端子是用于實現電氣連接的一種配件產品，隨著工業自動化程度越來越高和工業控制要求越來越嚴格和精確，接線端子的用量逐漸上漲，另外，隨著電子行業的發展，接線端子的使用范圍和種類也越來越多，在汽車領域，各種電氣信號的傳輸更是離不開接線端子。

現有設計的接線端子會設置有保證可靠接觸的部件，比如，設置彈性組件，此種結構，多次插拔后，彈性組件會發生形變影響彈力，降低接線端子之間連接的可靠性。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種汽車線束接線端子，設置有擠壓區，起到保護卡簧的作用，提高卡簧的使用壽命和使用性能，同時，設置卡扣進一步提高連接的可靠性；進一步的，設置防錯鍵，方便插拔。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車線束接線端子，包括絕緣殼體和插針，所述插針通過絕緣座設置在殼體的內腔中，所述殼體的兩個側壁上設置有卡扣或卡扣槽，所述殼體的上表面設置有可活動的按壓板，所述按壓板內置有卡簧，所述卡簧的底部和前端設置在殼體上且卡簧的最頂點貫穿按壓板頂壁且伸出按壓板頂壁設定的距離。

優選，所述卡簧呈折疊狀。

優選，所述卡簧的最頂點伸出按壓板頂壁0.3-0.5cm。

優選，所述殼體的底部設置有防錯鍵。

優選，所述殼體設置有左防錯鍵。

優選，所述殼體設置有右防錯鍵。

優選，所述殼體還設置有線束的保護套。

優選，所述接線端子設置有3-6個單排插針。

本實用新型的有益效果是：

在殼體上表面設置卡簧手指擠壓中心區域，通過按壓板和卡簧的配合保證可靠接觸，按壓板起到保護卡簧的作用，提高卡簧的使用壽命和使用性能，同時，殼體兩側壁設置卡扣進一步提高連接的可靠性。在殼體下表面設置防錯鍵，方便插拔。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車線束接線端子的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種汽車線束接線端子的橫向剖視圖；

圖3是本實用新型一種汽車線束接線端子的縱向剖視圖；

附圖的標記含義如下：

1：殼體；2：防錯鍵；3：保護套；4：線束；5：插針；6：卡簧；7：按壓板；8：卡扣槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1、2和3所示，一種汽車線束接線端子，包括絕緣殼體1和插針5，所述插針5通過絕緣座設置在殼體1的內腔中，一般的，接線端子設置有3-6個單排插針5，圖3中，接線端子設置有4個單排插針5。