[實(shí)用新型]一種基于車床加工的輔助工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822146067.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209303737U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝桂英;姚烈鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鳳城市朋泰高壓電器配套有限公司
• 主分類號(hào): B23B25/00
• 分類號(hào): B23B25/00
• 代理公司: 廈門加減專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35234
• 代理人: 陳文香

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于車床加工的輔助工裝，包括呈下半圓狀的固定機(jī)構(gòu)和呈上半圓狀的活動(dòng)機(jī)構(gòu)且兩者首尾相互連接圍成一個(gè)圓環(huán)形的輔助工裝主體，在所述輔助工裝主體上設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)支撐組件，所述調(diào)節(jié)支撐組件穿過(guò)所述輔助工裝主體并延伸至環(huán)形內(nèi)腔；本實(shí)用新型可以增加工件的剛性，減小變形，車削時(shí)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)從而提高工件的加工精度，減少不良率，大大提高良品率，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車床加工領(lǐng)域，尤其涉及到一種基于車床加工的輔助工裝。

背景技術(shù)

一般傳統(tǒng)技術(shù)中，利用車床加工軸類工件或管狀工件時(shí)，一般是用三爪卡盤對(duì)工件進(jìn)行緊固夾持，由于待加工工件原材料較長(zhǎng)，一端靠卡盤的三爪夾緊，另一端靠尾部頂尖頂緊，當(dāng)車床主軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在切削過(guò)程中工件容易產(chǎn)生振動(dòng)及彎曲變形、甚至產(chǎn)生錐度等缺陷，難以保證加工精度，使工件加工難度增大，極易增大產(chǎn)品的不良率，增加生產(chǎn)成本。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種基于車床加工的輔助工裝。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)文案，一種基于車床加工的輔助工裝，包括呈下半圓狀的固定機(jī)構(gòu)和呈上半圓狀的活動(dòng)機(jī)構(gòu)且兩者首尾相互連接圍成一個(gè)圓環(huán)形的輔助工裝主體，在所述輔助工裝主體上設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)支撐組件，所述調(diào)節(jié)支撐組件穿過(guò)所述輔助工裝主體并延伸至環(huán)形內(nèi)腔。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)支撐組件包括固定在所述輔助工裝主體上的圓柱型套管、設(shè)置在套管尾端的頂緊螺桿和設(shè)置在套管首端且位于所述輔助工裝主體環(huán)形內(nèi)腔的滑輪組件，所述頂緊螺桿的首端與所述滑輪組件通過(guò)滑輪底座螺紋連接。

優(yōu)選地，所述滑輪組件包括滑輪底座和滑輪，所述滑輪底座嵌入所述套管內(nèi)，所述滑輪底座的頂部中心位置設(shè)置有用于連接所述頂緊螺桿的螺孔，所述滑輪通過(guò)滑輪銷軸固定在所述滑輪底座的尾端。

優(yōu)選地，在所述套管的尾端上還固定設(shè)置有一圓形端蓋，所述圓形端蓋的中心位置設(shè)置有直線軸承，所述頂緊螺桿的尾端穿過(guò)所述直線軸承置于所述端蓋的外部，位于所述端蓋外部的頂緊螺桿呈方形體。

優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)的尾端設(shè)置有連接組件，所述連接組件包括設(shè)置在固定機(jī)構(gòu)尾端的第一連接銷軸、垂直于所述第一連接銷軸上的連接桿，所述連接桿的一端為魚眼接頭另一端設(shè)置有螺紋，魚眼接頭穿過(guò)所述第一連接銷軸并與之垂直連接，在連接桿另一端還設(shè)置有與螺紋相匹配的螺母。

優(yōu)選地，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)的尾端上設(shè)置有側(cè)耳，在所述側(cè)耳上開(kāi)設(shè)有用于嵌入所述魚眼接頭延伸端的U型槽。

優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)的首端與所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)的首端通過(guò)第二銷軸活動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)支撐組件為三個(gè)，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)支撐組件，所述固定機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)支撐組件和第三調(diào)節(jié)支撐組件，三個(gè)調(diào)節(jié)支撐組件等間距分布在所述輔助工裝主體上。

優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)的的底部還設(shè)置有用于和車床床身連接的底板。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：本實(shí)用新型可以增加工件的剛性，減小變形，車削時(shí)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)從而提高工件的加工精度，減少不良率，大大提高良品率，具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)支撐組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的連接組件示意圖；

附圖標(biāo)記：1、輔助工裝主體；2、固定機(jī)構(gòu)；3、活動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、調(diào)節(jié)支撐組件；5、底板；6、連接組件；41、頂緊螺桿；42、端蓋；43、滑輪底座；44、滑輪；45、直線軸承；61、第一連接銷軸；62、連接桿；63、螺母。