[實用新型]一種通風消音船用百葉窗

有效

• 申請號: 201822145526.5
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209241254U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 印宏彬;徐佰華;張楠
• 申請（專利權）人: 江蘇宏宇船舶設備有限公司
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00;B63J2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種通風消音船用百葉窗，殼體外部設有升降機構，升降機構升降架，升降架連接殼體內部的連桿，連桿通過活動軸連接多組活動架，活動架的中部由定位軸固定在殼體內壁上，活動架前端連接葉片，葉片包括外擋片和內擋片，內擋片上設有消音孔，并且內擋片上附有帶有消音棉。本實用新型通過消音層以及內擋片上的消音孔和內擋片上附有帶有消音棉實現多重作用的消音，可以達到理想的消音效果，而且葉片的縱截面成90度夾角即使是開啟狀態也能達到消音效果。通過葉片與活動架采用螺栓或銷軸等不同的連接方式可實現快速更換葉片，便于維修及售后，為維修工人帶來了巨大方便，減少更換葉片時間，無需拆下整體只需快速取下葉片即可。

技術領域

本實用新型涉及船用百葉窗技術領域，尤其是指一種通風消音船用百葉窗。

背景技術

隨著船舶工程技術的日益精進，人們對船舶內部環境的要求也越來越高，一般來說，船艙位于船舶內部，需要風機將空氣從設置在甲板上的通風筒通入船艙內，以維護船艙內的空氣循環，提高環境質量。

在現有的技術中船舶的機艙大多采用固定百葉式通風口，空氣從安裝在甲板上的通風口進入，經過風道進入機艙。通風口一般設置在船體外板上，通風口處設置安裝有通風百葉，從而進行通風，在風浪較大時會產生較大噪聲，自通風筒內通過的氣流噪聲更為明顯，傳統的通風筒沒有設置消音設備，導致艙內環境質量較差，影響船員的工作及生活。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足，提供一種通風消音船用百葉窗。

本實用新型的目的是以如下方式實現的：一種通風消音船用百葉窗，包括殼體以及殼體內部的葉片，所述的殼體外部設有升降機構，所述的升降機構連接升降架，所述的升降架連接殼體內部的連桿，所述的連桿通過活動軸連接多組活動架，所述的活動架的中部由定位軸固定在殼體內壁上，所述的活動架前端連接葉片，所述的葉片包括外擋片和內擋片，所述的外擋片和內擋片的長邊相連接，并組成縱向截面為90度夾角的葉片，所述的外擋片的上部的外側和下部的內側均設有密封槽，所述的外擋片上部的密封槽內設有密封條，所述的外擋片下部的密封槽為光滑的表面，所述的外擋片上部和下部的密封槽相配合且密封后中間留有間隙縫，所述的內擋片上設有消音孔，并且內擋片上附有帶有消音棉。

所述的升降架為倒V狀，且開口方向的升降架與連桿相連，所述的連桿與升降架的連接方式為焊接。

所述的升降架位于連桿的中上部。

所述的葉片上設有帶有螺栓孔的突沿，所述的活動架前端設有與突沿上螺栓孔相配合的螺栓孔，所述的螺栓孔內設有螺栓。

所述的葉片上設有帶有凹槽的卡件，所述的活動架前端設有與卡件上凹槽配合的突起球，所述的卡件上設有銷軸。

所述的升降機構為電動推桿、液壓桿或氣壓桿中的一種。

所述的升降機構通過固定架安裝在殼體上。

所述的殼體的內壁設有消音層，所述的消音層為石棉層。

本實用新型的有益效果是：1、結構設計合理，構思巧妙新穎，通過消音層以及內擋片上的消音孔和內擋片上附有帶有消音棉實現多重作用的消音，可以達到理想的消音效果，而且葉片的縱截面成90度夾角即使是開啟狀態也能達到消音效果，提高消音效果，減少船廠對艙內的消音處理，操作使用方便。

2、通過升降機構可調節葉片的張開角度，根據需求進行調節，想要對船艙內大流量通風將葉片張開最大角即可，另外，葉片的聯動方式結構簡單，使用壽命長。

3、通過密封槽可實現嚴格的密封，并且相鄰的兩片葉片之間壓合處留有間隙縫，使密封效果更理想。

4、通過葉片與活動架采用螺栓或銷軸等不同的連接方式可實現快速更換葉片，便于維修及售后，為維修工人帶來了巨大方便，減少更換葉片時間，無需拆下整體只需快速取下葉片即可。