[實用新型]一種教練車轉向系統及傳動支座

有效

• 申請號: 201822145035.0
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209426841U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 郭建威;馬玉順;王寅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 陸井玉;周放

本實用新型公開了一種教練車轉向系統及傳動支座，教練車轉向系統傳動支座包括底座、外殼、上蓋、旋轉軸、旋轉件、旋轉軸承和密封件；外殼具有管狀結構，外殼的一端與底座固定連接，外殼的另一端與上蓋固定連接，底座、外殼和上蓋共同構成了旋轉腔；旋轉軸的一端位于旋轉腔內，旋轉軸承套設在旋轉軸上，且旋轉軸承位于旋轉腔內，旋轉軸的另一端穿出上蓋；旋轉件與旋轉軸位于旋轉腔外的一端固定連接；密封件被設置為用于密封旋轉軸和上蓋之間的接觸部位。本公開的教練車轉向系統傳動支座通過旋轉軸和旋轉件的配合，可穩定的傳遞轉向力，從而有效的提高了教練車的使用舒適性。

技術領域

本實用新型涉及教練車轉向領域，更具體地，涉及一種教練車轉向系統及傳動支座。

背景技術

教練車是駕校專供教學使用的車輛。為了保證學車的安全性，某些型號的教練車的主駕駛位和副駕駛位上均設有方向盤?，F有轉向系統通常通過傳動支架傳遞轉向力，以實現主駕駛位轉向操作和副駕駛位轉向操作的同步性。

現有的教練車轉向系統的傳動支座為皮帶輪。這種結構的傳動支座的轉向力傳遞穩定性差，嚴重影響了教練車的使用舒適性。

因此，如何提供一種轉向力傳遞穩定的教練車轉向系統傳動支座成為本領域亟需解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種可有效提高轉向力傳遞的穩定性的教練車轉向系統傳動支座的新技術方案。

根據本實用新型的第一方面，提供了一種教練車轉向系統傳動支座。

該教練車轉向系統傳動支座包括底座、外殼、上蓋、旋轉軸、旋轉件、旋轉軸承和密封件；其中，

所述外殼具有管狀結構，所述外殼的一端與所述底座固定連接，所述外殼的另一端與所述上蓋固定連接，所述底座、所述外殼和所述上蓋共同構成了旋轉腔；

所述旋轉軸的一端位于所述旋轉腔內，所述旋轉軸承套設在所述旋轉軸上，且所述旋轉軸承位于所述旋轉腔內，所述旋轉軸的另一端穿出所述上蓋；

所述旋轉件與所述旋轉軸位于所述旋轉腔外的一端固定連接；

所述密封件被設置為用于密封所述旋轉軸和所述上蓋之間的接觸部位。

可選的，所述教練車轉向系統傳動支座還包括支撐套；

所述旋轉軸承包括第一旋轉軸承和第二旋轉軸承，所述支撐套套設在所述旋轉軸上，且所述支撐套位于所述第一旋轉軸承和所述第二旋轉軸承之間，以將所述第一旋轉軸承和所述第二旋轉軸承分隔開來。

可選的，所述旋轉軸位于所述旋轉腔內的端部上設有第一擋圈，所述旋轉軸承與所述第一擋圈相抵。

可選的，所述教練車轉向系統傳動支座還包括旋轉軸承固定件，所述旋轉軸承固定件被設置為用于與所述旋轉軸承遠離所述第一擋圈的一端相抵。

可選的，所述旋轉軸承固定件為螺母。

可選的，所述旋轉件為鏈輪。

可選的，所述教練車轉向系統傳動支座包括至少一個所述旋轉件。

可選的，所述旋轉軸位于所述旋轉腔外的一端上設有第二擋圈，所述第二擋圈與所述旋轉件遠離所述上蓋的一側相抵。

可選的，所述密封件為油封。

根據本實用新型的第二方面，提供了一種教練車轉向系統。

該教練車轉向系統包括本公開的教練車轉向系統傳動支座和傳動鏈；

所述傳動鏈與所述旋轉件相配合。

本公開的教練車轉向系統傳動支座通過旋轉軸和旋轉件的配合，可穩定的傳遞轉向力，從而有效的提高了教練車的使用舒適性。