[實(shí)用新型]一種公交司機(jī)防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822139761.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN209409982U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李劍
• 主分類號(hào): B60R21/02
• 分類號(hào): B60R21/02;B60R21/01;B60Q9/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實(shí)用新型公開了一種公交司機(jī)防護(hù)裝置，包括背板、攝像頭、電控箱和內(nèi)開門把手，所述背板上方設(shè)置有透氣孔，所述背板垂直一側(cè)設(shè)置有平推門，所述平推門外側(cè)靠近頂部一側(cè)設(shè)置有所述攝像頭，所述攝像頭下方設(shè)置有電子刷卡鎖，所述電子刷卡鎖外表面設(shè)置有門禁感應(yīng)屏，所述平推門背側(cè)設(shè)置有警報(bào)器，所述警報(bào)器平行一側(cè)設(shè)置有所述電控箱，所述電控箱垂直方向設(shè)置有壓力感應(yīng)器。有益效果在于：1、能夠?qū)⒐凰緳C(jī)與乘客進(jìn)行隔離，防止乘客對(duì)公交車司機(jī)做出一系列不文明行為，避免了安全事故的發(fā)生；2、通過(guò)設(shè)置警報(bào)器與壓力感應(yīng)器，能夠在有乘客撞擊防護(hù)裝置時(shí)發(fā)出警報(bào)聲，提醒公交司機(jī)及時(shí)剎車，而且能夠發(fā)出無(wú)線信號(hào)，提醒公交總臺(tái)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公共安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種公交司機(jī)防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)節(jié)能越來(lái)越重視，越來(lái)越多的人們出行乘坐公交車，然而公交車上會(huì)出現(xiàn)沒有素質(zhì)的乘客，會(huì)與公交車司機(jī)發(fā)生口角，甚至搶奪公交司機(jī)的方向盤，導(dǎo)致公交車失控，造成重大安全事故。

現(xiàn)有技術(shù)中，不能夠?qū)凰緳C(jī)與乘客進(jìn)行隔離，容易引發(fā)安全事故，而且不能夠發(fā)出遠(yuǎn)程警報(bào)信號(hào)，不能夠及時(shí)對(duì)公交車上發(fā)生的意外情況進(jìn)行處理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種公交司機(jī)防護(hù)裝置。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種公交司機(jī)防護(hù)裝置，包括背板、攝像頭、電控箱和內(nèi)開門把手，所述背板上方設(shè)置有透氣孔，所述背板垂直一側(cè)設(shè)置有平推門，所述平推門外側(cè)靠近頂部一側(cè)設(shè)置有所述攝像頭，所述攝像頭下方設(shè)置有電子刷卡鎖，所述電子刷卡鎖外表面設(shè)置有門禁感應(yīng)屏，所述平推門背側(cè)設(shè)置有警報(bào)器，所述警報(bào)器平行一側(cè)設(shè)置有所述電控箱，所述電控箱垂直方向設(shè)置有壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器下方設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述電子刷卡鎖背側(cè)設(shè)置有所述內(nèi)開門把手。

進(jìn)一步的，所述電控箱內(nèi)部設(shè)置有無(wú)線信號(hào)收發(fā)器、高能鋰電池、微型控制器、儲(chǔ)存卡，所述無(wú)線信號(hào)收發(fā)器、所述高能鋰電池、所述微型控制器、所述儲(chǔ)存卡均與所述電控箱固定連接，所述無(wú)線信號(hào)收發(fā)器、所述高能鋰電池、所述儲(chǔ)存卡均通過(guò)導(dǎo)線與所述微型控制器連接。

進(jìn)一步的，所述背板上方的所述透氣孔設(shè)置在距離所述背板頂部20cm處，所述平推門的所述透氣孔設(shè)置在距離所述平推門底部20cm處，所述背板與所述平推門采用亞克力鋼化玻璃制成，厚度不小于4mm，所述背板與所述平推門邊框處設(shè)置有金屬邊框。

進(jìn)一步的，所述平推門的開合角度為45°-135°。

進(jìn)一步的，所述電子刷卡鎖從所述平推門中穿過(guò)，所述門禁感應(yīng)屏為液晶屏。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋共有三道，采用PBT材料制成。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)開門把手與所述平推門通過(guò)螺栓連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、能夠?qū)⒐凰緳C(jī)與乘客進(jìn)行隔離，防止乘客對(duì)公交車司機(jī)做出一系列不文明行為，避免了安全事故的發(fā)生；

2、通過(guò)設(shè)置警報(bào)器與壓力感應(yīng)器，能夠在有乘客撞擊防護(hù)裝置時(shí)發(fā)出警報(bào)聲，提醒公交司機(jī)及時(shí)剎車，而且能夠發(fā)出無(wú)線信號(hào)，提醒公交總臺(tái)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型一種公交司機(jī)防護(hù)裝置的外觀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖2是本實(shí)用新型一種公交司機(jī)防護(hù)裝置的平推門背視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；