[實用新型]汽車大燈密封性強的線束裝置

有效

• 申請號: 201822139433.1
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209266697U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 肖紅;潘少華;潘清華;祝新宇;潘柱
• 申請（專利權）人: 鹽城市晟廣達汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/502;H01R13/629
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;張迪

本實用新型公開了汽車大燈密封性強的線束裝置，包括殼體。本實用新型通過設置殼體、固定板、公接頭、母接頭、硅膠墊、擠壓板、固定桿、滑桿、滑槽、螺紋槽、螺紋桿、活動桿、限位機構、旋鈕、限位板、燕尾塊、燕尾槽、第一開口、第一通孔、第二開口、第二通孔、第三通孔和推板的配合使用，轉動旋鈕，旋鈕通過活動桿帶動螺紋桿轉動，螺紋桿通過螺紋槽帶動固定桿向上移動，通過擠壓板擠壓硅膠墊，解決了現有的汽車大燈用線束裝置密封性弱，灰塵和雨水等會影響線束接頭導電的穩定性、出現接觸不良現象的問題，該汽車大燈密封性強的線束裝置，具備密封性強的優點，增強了線束裝置的實用性，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車用配件技術領域，具體為汽車大燈密封性強的線束裝置。

背景技術

汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系，車燈的使用及保養，是不可忽略的。

汽車大燈在安裝過程中需要使用到線束裝置，現有的汽車大燈用線束裝置密封性弱，灰塵和雨水等會影響線束接頭導電的穩定性、出現接觸不良的現象，影響汽車大燈正常使用，降低了線束裝置的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車大燈密封性強的線束裝置，具備密封性強的優點，解決了現有的汽車大燈用線束裝置密封性弱，灰塵和雨水等會影響線束接頭導電的穩定性、出現接觸不良現象的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車大燈密封性強的線束裝置，包括殼體，所述殼體內腔的頂部固定連接有固定板，所述固定板的內腔活動連接有公接頭，所述公接頭的頂部貫穿至殼體的外側，所述公接頭的底部活動連接有母接頭，所述公接頭和母接頭的連接處套設有硅膠墊，所述固定板的底部與硅膠墊的頂部固定連接，所述母接頭的底部套設有與硅膠墊配合使用的擠壓板，所述母接頭的底部貫穿至殼體的底部，所述擠壓板底部的兩側均固定連接有固定桿，所述固定桿遠離母接頭的一側固定連接有滑桿，所述殼體內腔的兩側均開設有與滑桿配合使用的滑槽，所述滑桿遠離固定桿的一側延伸至滑槽的內腔，所述滑桿靠近滑槽內壁的一側與滑槽的內壁接觸，所述固定桿的底部開設有螺紋槽，所述螺紋槽的內腔通過螺紋活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部穿過螺紋槽延伸至固定桿的底部并固定連接有活動桿，所述活動桿的底部套設有限位機構，所述活動桿的底部貫穿至殼體的外側并固定連接有旋鈕。

優選的，所述限位機構包括限位板，所述限位板的內腔與活動桿的表面固定連接，所述限位板底部的兩側均固定連接有燕尾塊，所述殼體內腔的底部開設有與燕尾塊配合使用的燕尾槽，所述燕尾塊的底部延伸至燕尾槽的內腔，所述燕尾塊靠近燕尾槽內壁的一側與燕尾槽的內壁接觸。

優選的，所述殼體的頂部開設有與公接頭配合使用的第一開口，所述固定板的頂部開設有與公接頭配合使用的第一通孔，所述公接頭的表面均與第一開口和第一通孔的內壁接觸。

優選的，所述殼體的底部開設有與母接頭配合使用的第二開口，所述擠壓板的頂部開設有與母接頭配合使用的第二通孔，所述母接頭的表面均與第二開口和第二通孔的內壁接觸。

優選的，所述硅膠墊的頂部開設有與公接頭和母接頭配合使用的第三通孔，所述公接頭和母接頭的表面均與第三通孔的表面接觸，所述公接頭和母接頭的表面均套設有推板，所述公接頭和母接頭的表面均與推板的內腔固定連接。

優選的，所述硅膠墊和活動板靠近殼體內壁的一側均與殼體的內壁接觸，所述活動桿的表面與殼體的連接處通過軸承活動連接。