[實用新型]一種車載電氣自適應防沖擊保護電路

有效

• 申請號: 201822139427.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209233461U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 孫建西;霍興旺;岑娜;王鈺;肖博濤;陳佳星
• 申請（專利權）人: 西安達剛路面機械股份有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04;H02J7/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 屠沛

本實用新型提供了一種車載電氣自適應防沖擊保護電路，解決現有車載電氣設備容易因車輛點火時的沖擊電壓而損壞，以及在車輛熄火時，仍處于通電狀態導致逆變器及電氣設備使用壽命降低的問題。該電路包括在蓄電池和逆變器之間設置了熔斷器FU、瞬態二極管TVS、可調電阻R、可調式精密穩壓源以及繼電器KA；繼電器KA包括線圈和常開開關；通過熔斷器FU、瞬態二極管TVS、以及可調式精密穩壓源三重防護，針對電路中的沖擊電壓以及過電流進行針對性地吸收防護，確保車輛負載不被損壞。

技術領域

本實用新型涉及電路控制技術，尤其涉及一種車載電氣自適應防沖擊保護電路。

背景技術

現有工程車輛車載蓄電池通過逆變器將直流電轉變為交流電給車載電氣設備提供電力。

在使用過程中，通常會出現輸入電壓不穩定的情況，尤其是車輛點火時，發電機給蓄電池充電，車載電氣設備容易因車輛點火瞬間的沖擊電壓而損壞，導致車載電氣設備不能正常使用。而在車輛熄火時，蓄電池持續處于給電氣設備供電的狀態，會降低逆變器和電氣設備的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有車載電氣設備容易因車輛點火時的沖擊電壓而損壞，以及在車輛熄火時，仍處于通電狀態導致逆變器及電氣設備使用壽命降低的不足之處，而提供了一種車載電氣自適應防沖擊保護電路。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術解決方案是：

一種車載電氣自適應防沖擊保護電路，其特殊之處在于，包括蓄電池、熔斷器FU、瞬態二極管TVS、可調電阻R、可調式精密穩壓源、繼電器KA以及逆變器；所述繼電器KA包括線圈和常開開關；所述蓄電池的正極與熔斷器FU的一端連接，熔斷器的另一端分別與瞬態二極管TVS的陰極、可調電阻R的一個固定端、繼電器KA常開開關的一端連接；所述瞬態二極管TVS的陽極與蓄電池的負極連接，并接地；所述可調電阻R的另一個固定端與可控精密穩壓源的陰極連接，可控精密穩壓源的陽極與繼電器KA線圈的一端連接，繼電器KA線圈的另一端與蓄電池的負極連接，并接地，可控精密穩壓源的參考端與可調電阻R的調節端連接；所述繼電器KA常開開關的另一端與逆變器的正極相連，逆變器的負極與蓄電池的負極連接，并接地。

進一步地，所述可調式精密穩壓源采用TL431，功能穩定、購買方便、成本較低。

進一步地，所述熔斷器FU采用自恢復熔斷器，限流作用顯著、動作時間短、動作后不必人工更換、可反復使用。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在現有車載蓄電池和逆變器之間添加了自適應防沖擊保護電路，用于判斷車輛時否點火。

車輛點火時，繼電器KA線圈兩端電壓達到閾值(一般設定在24V～28V)，常開開關會閉合,同時，瞬態二極管TVS和可調式精密穩壓源可吸收因點火瞬間造成的沖擊電壓(電壓尖峰)，使逆變器的通電電壓保持在可靠范圍內，有利于電氣設備的正常使用；車輛未點火時，繼電器KA的常開開關就不會閉合，蓄電池與逆變器之間并未導通，因此也不會出現現有的逆變器和電氣設備持續供電的現象。綜上，該電路可根據車輛是否點火進而控制蓄電池與逆變器之間的通斷；避免了車輛熄火時，蓄電池仍持續為逆變器和電氣設備供電的現象，提升了逆變器和電氣設備的使用壽命。

另外，該電路中還設置有熔斷器FU，當電流超過預設值時自動熔斷，保護逆變器不被過電流損壞。

本實用新型電路簡單實用，整體提升車載電氣設備使用的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車載電氣自適應防沖擊保護電路的電路圖。

具體實施方式

以下結合圖1和具體實施例對本實用新型的內容作進一步的詳細描述：