[實(shí)用新型]一種加注機(jī)控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822138059.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209306940U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁坤;耿春雷;于磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B67D7/44 | 分類號(hào): | B67D7/44 |
| 代理公司: | 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦燁鋆 |
| 地址: | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 供液裝置 控制裝置 控制系統(tǒng) 啟動(dòng)裝置 切換裝置 加注機(jī) 本實(shí)用新型 供電裝置 可啟閉式 液體加注 電連接 供液口 加注 連通 汽車 | ||
1.一種加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:包括供電裝置、切換裝置、控制裝置、啟動(dòng)裝置、第一供液裝置和第二供液裝置,所述切換裝置與所述控制裝置均與所述供電裝置電連接,所述切換裝置與所述控制裝置連接,所述控制裝置與所述啟動(dòng)裝置連接,所述啟動(dòng)裝置與所述第一供液裝置和所述第二供液裝置連接,所述第一供液裝置和所述第二供液裝置分別與汽車的供液口可啟閉式連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述切換裝置包括第一切換按鈕和第二切換按鈕,所述第一切換按鈕和所述第二切換按鈕分別與所述控制裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第一供液裝置包括第一管路和可拆卸固定于所述第一管路上的第一加注閥,所述第一管路通過所述第一加注閥與所述供液口可啟閉式連通,所述第一加注閥與所述啟動(dòng)裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第一加注閥后方設(shè)有第一過濾器,所述第一過濾器可拆卸連通于所述第一管路內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第一管路上設(shè)有第一壓力表,所述第一壓力表可拆卸固定于所述第一管路上,所述第一壓力表位于所述第一過濾器后方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第一管路上設(shè)有第一流量計(jì),所述第一流量計(jì)可拆卸固定于所述第一管路上,所述第一流量計(jì)位于所述第一壓力表后方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第二供液裝置包括第二管路和可拆卸固定于所述第二管路上的第二加注閥,所述第二管路通過所述第二加注閥與所述供液口可啟閉式連通,所述第二加注閥與所述啟動(dòng)裝置連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第二加注閥前方設(shè)有第二過濾器,所述第二過濾器可拆卸連通于所述第二管路內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第二管路上設(shè)有第二壓力表,所述第二壓力表可拆卸固定于所述第二管路上,所述第二壓力表位于所述第二過濾器后方。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的加注機(jī)控制系統(tǒng),其特征在于:所述第二管路上設(shè)有第二流量計(jì),所述第二流量計(jì)可拆卸固定于所述第二管路上,所述第二流量計(jì)位于所述第二壓力表后方。
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