[實用新型]一種稀漿封層車水系統

有效

• 申請號: 201822135825.0
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209397468U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 李太杰;張虎;韋棟棟;王雙乾;張毛毛;付江華;陳從坤
• 申請（專利權）人: 西安達剛路面機械股份有限公司
• 主分類號: E01C19/17
• 分類號: E01C19/17;E03B11/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 倪金榮

本實用新型涉及一種水系統，特別涉及一種稀漿封層車水系統，解決了現有稀漿封層車水系統管路結構復雜、成本高的技術問題。該水系統包括水箱、離心水泵、水槍、第一閥門、流量計、攪拌箱、第三閥門以及第一噴灑管，其特殊之處在于：所述水箱通過同一離心水泵分別給三路供水：一路直接與水槍連接；另一路依次通過所述第一閥門及流量計后與攪拌箱連接；第三路通過第三閥門與第一噴灑管連接。

技術領域

本實用新型涉及一種水系統，特別涉及一種稀漿封層車水系統。

背景技術

目前，道路瀝青路面普通稀漿封層和高速公路微表處施工越來越多，對道路施工的要求也越來越高，骨料、瀝青、水、填料和添加劑的成分比,是稀漿封層車的一個主要性能指標，當加水量為某一范圍時，石料和乳化瀝青拌合才可以形成穩定的稀漿；因此加水量的多少與稀漿的和易性，路面的粘接強度、封層的泛油及混合料的瀝青均勻分布等都有著密切的關系，控制向攪拌箱加水的量尤為重要。另外，當天氣干燥，溫度較高時，稀漿封層施工事先需要對路面進行預灑水，有利于稀漿與原路面的牢固粘結；同時需給輪胎灑水降溫，防止瀝青粘接到輪胎上。再者，當路面有灰塵、或需洗車時也需要給水槍供水。

授權公告號為“CN 202626798 U”，發明名稱為“稀漿封層車的水路控制系統”的中國專利，參見圖1，其公開的水路控制系統包括，包括水泵、高壓水泵、水泵過濾器、流量計、流量調節閥、二位二通電磁閥、單向閥、安全閥、球閥、閘閥、前噴灑桿3、左噴灑桿2和右噴灑桿4，水箱1通過球閥和水泵過濾器后，分三部分去向，一部分與球閥相通，另一部分經球閥和過濾器和高壓水泵后與高壓水槍6相連接，還有一部分進水泵，水泵出口又分三部分去向，一部分經安全閥回水箱1，另一部分經單向閥和球閥也和水箱1相連接，還有一部分進進球閥然后再分三部分，一部分經閘閥進前噴灑桿3、左噴灑桿2和右噴灑桿4，另一部分與球閥相通，還有一部分進二位二通電磁閥，流量調節閥和流量計最后進入攪拌倉5。該水路控制系統通過一個離心水泵和一個高壓水泵，共同完成高壓水槍噴灑、攪拌倉供水、噴灑桿灑水三個功能，其成本高；而且其閥門多，管路結構復雜。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種稀漿封層車水系統，以解決現有稀漿封層車水系統管路結構復雜、成本高的技術問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種稀漿封層車水系統，包括水箱、離心水泵、水槍、第一閥門、流量計、攪拌箱、第三閥門以及第一噴灑管，其特殊之處在于：

所述水箱通過同一離心水泵分別給三路供水：一路直接與水槍連接；另一路依次通過所述第一閥門及流量計后與攪拌箱連接；第三路通過第三閥門與第一噴灑管連接。

進一步地，為了實現自動開關管路，所述第一閥門與第三閥門均為氣動閥門。

進一步地，為了既能實現開關功能，又能對流量進行調節，所述第一閥門與第三閥門也可均為手動閥門。

進一步地，還包括第四閥門；

所述第四閥門為氣動閥門，其設置在離心水泵分別給三路供水的所述第三路上，且介于離心水泵與第三閥門之間。這樣，通過手動的第三閥門調節流量，通過氣動的第四閥門自動控制管路的開與關。

進一步地，還包括第五閥門以及第二噴灑管；

所述第四閥門的出口給兩路供水：一路通過第三閥門給第一噴灑管供水；另一路通過第五閥門給第二噴灑管供水。這樣，可以將第一噴灑管和第二噴灑管分別設置在車輛的前方和后方，同時進行前噴灑和后噴灑。向車前方噴水，有利于稀漿與原路面的牢固粘結，防止車碾壓路面時，瀝青粘接到輪胎上；向車后方噴水，可降低溫度。

進一步地，還包括第二閥門；