[實用新型]一種方便檢修的汽車側轉向燈燈罩

有效

• 申請號: 201822129822.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209484487U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 孫建國;劉鵬杰
• 申請（專利權）人: 常州賽達電氣有限公司
• 主分類號: F21S43/40
• 分類號: F21S43/40;F21V3/06;F21V17/12;F21V31/00;F21V17/10;F21W103/15;F21Y107/10
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本實用新型公開了一種方便檢修的汽車側轉向燈燈罩，包括轉向燈主體、燈罩主體、透鏡和鎖緊機構，所述轉向燈主體的一側安裝有燈罩主體，且燈罩主體與轉向燈主體的連接處設置有密封結構，所述燈罩主體靠近轉向燈主體一側的兩端均橫向穿過有鎖緊機構，且燈罩主體的邊緣處均勻固定有安裝片，所述安裝片上均設置有安裝孔，且安裝孔的內部均固定有固定螺栓，所述燈罩主體頂部的邊緣處設置有導水槽，所述燈罩主體側壁的內部設置有碳鋼加強層，所述燈罩主體的外側均勻涂覆有聚氨酯防水層。本實用新型通過安裝有燈罩主體、安裝片，安裝孔以及固定螺栓，使得便于裝置的固定安裝與拆卸，相比焊接式的燈罩主體更加便于后期的檢修與維護。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈罩技術領域，具體為一種方便檢修的汽車側轉向燈燈罩。

背景技術

汽車轉向燈是指在車輛轉彎時，通過開啟相應方向的閃爍指示燈，來警示車前或車后的行人或車輛，提示本車的行駛方向，為了保護轉向燈，通常會在轉向燈的外側安裝防護燈罩，現有的燈罩雖然種類多樣，但是大多存在一些問題，具體如下；

1、現有的燈罩與轉向燈大多是焊接一體化結構，不便于固定安裝與拆卸，在出現故障或損壞時不便于進行檢修和維護，也不便于更換；

2、現有的燈罩無法對不同規格大小的轉向燈進行限位固定，安裝緊密性不夠，密封性也不佳，雨天的時候雨水容易滲進燈罩內部，容易起霧，不僅影響正常使用，也會縮短轉向燈的使用壽命；

3、傳統燈罩上的透鏡安裝后使得光線照射較散，容易眩光，尤其在能見度較低的雨霧天氣，光照亮度不足的話很可能造成危險；

4、此類燈罩自身的結構強度與抗壓性能不佳，受到外界擠壓或沖擊時容易損壞，使用壽命不長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便檢修的汽車側轉向燈燈罩，以解決上述背景技術中提出的限有的燈罩檢修不便、密封性不佳，容易滲水、透鏡不便于安裝拆卸，容易炫光以及燈罩自身容易損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便檢修的汽車側轉向燈燈罩，包括轉向燈主體、燈罩主體、透鏡和鎖緊機構，所述轉向燈主體的一側安裝有燈罩主體，且燈罩主體與轉向燈主體的連接處設置有密封結構，所述燈罩主體靠近轉向燈主體一側的兩端均橫向穿過有鎖緊機構，且燈罩主體的邊緣處均勻固定有安裝片，所述安裝片上均設置有安裝孔，且安裝孔的內部均固定有固定螺栓，所述燈罩主體頂部的邊緣處設置有導水槽，所述燈罩主體側壁的內部設置有碳鋼加強層，且碳鋼加強層的內部均勻設置有“工”字型加強筋，所述碳鋼加強層的兩側均勻排列有復位彈簧，且復位彈簧的一側設置有干燥層，所述燈罩主體的外側均勻涂覆有聚氨酯防水層。

優選的，所述密封結構從上到下依次設置有動環以及靜環，且密封結構內部的一端設置有動環，密封結構內部的另一端設置有靜環。

優選的，所述燈罩主體的中央位置處固定有透鏡，且透鏡呈蜂巢狀結構。

優選的，所述透鏡兩側的燈罩主體上均設置有反光條，且反光條關于透鏡左右對稱分布。

優選的，所述鎖緊機構由左至右依次設置有螺桿以及限位板，且鎖緊機構遠離轉向燈主體的一端均設置有螺桿，鎖緊機構靠近轉向燈主體的一端均設置有限位板，且限位板均與轉向燈主體連接。

優選的，所述干燥層的內部設置有活性炭塊，且活性炭塊等間距分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）該方便檢修的汽車側轉向燈燈罩通過安裝有燈罩主體、安裝片，安裝孔以及固定螺栓，使得便于裝置的固定安裝與拆卸，相比焊接式的燈罩主體更加便于后期的檢修與維護，而且在出現故障或損壞時，也可以根據使用需求更換不同的燈罩主體，滿足不同的使用需求。