[實用新型]端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架

有效

• 申請號: 201822123183.2
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209430614U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 袁傳昆;陳祥忠;王子銘
• 申請（專利權）人: 常州光洋軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C33/41
• 分類號: F16C33/41;F16C33/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架，該端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架包括保持架本體，保持架本體上沿圓周方向設有若干兜孔，相鄰兜孔之間設有兜孔梁，兜孔梁端面上開設有儲油槽，儲油槽沿所述兜孔分布方向延伸且貫通相鄰兜孔，該端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架可以提升軸承使用過程中潤滑性能，降低軸承運轉過程中的溫升和噪音，提高軸承使用壽命，且結構簡單，加工方便，制造成本低。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，尤其涉及一種端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架。

背景技術

深溝球軸承是應用最廣泛的一種滾動軸承，其基本型由一個外圈、一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成，其中保持架用以隔離和引導鋼球，并將其保持在軸承內。深溝球軸承在工作時，特別是載荷復雜且高速旋轉時，保持架要承受很大的離心力、沖擊和振動，保持架和鋼球之間存在較大的滑動摩擦，并產生大量的熱量，力和熱共同作用的結果會導致保持架故障，嚴重時會造成保持架燒傷和斷裂，所以，為了更好地保證深溝球軸承的使用性能和使用壽命，軸承各組件之間必須保證良好的潤滑條件，盡可能減小各組件之間的摩擦。

傳統的深溝球軸承保持架的結構為在保持架本體的圓周方向上設有若干兜孔，用以夾持鋼球，在相鄰兜孔之間即設有兜孔梁，該結構的鋼球與兜孔內壁之間的接觸面積較大且潤滑效果較差，會導致鋼球與兜孔內壁之間摩擦大，從而發熱大，直接影響了軸承的使用性能和壽命。

為解決上述問題，現有的較常見的做法是在上述兜孔內設有儲油結構，如專利號為206175486U公開的一種帶儲油槽的軸承保持架，雖然解決了上述問題，但加工較為麻煩，且結構復雜，制造成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服現有技術的缺陷，提供一種潤滑效果好、發熱少且加工方便的深溝球軸承保持架。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架，包括保持架本體，所述保持架本體上沿圓周方向設有若干兜孔，所述相鄰兜孔之間設有兜孔梁。

為了提高深溝球軸承內部各組件之間的潤滑性能，該端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架的兜孔梁端面上開設有儲油槽，所述儲油槽沿所述兜孔分布方向延伸且貫通所述相鄰兜孔。

為了使潤滑油脂能更好地在所述儲油槽內流動，所述儲油槽底部優選為半圓柱結構，根據實際情況，所述儲油槽底部的具體形狀也可相應調節。

作為優選，所述保持架本體的材質為塑料，根據實際情況，保持架本體的材質也可相應改變。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架，能減小鋼球與兜孔內壁之間的接觸面積，且能更好地儲存潤滑油脂，提供潤滑油脂或潤滑油進入軸承內部的路徑，提高深溝球軸承各組件之間的潤滑性能，降低軸承運轉中的溫升和噪音，從而提升軸承的使用性能和延長其使用壽命；另外，該端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架結構簡單，加工方便，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；

圖3為本實用新型的端面帶有儲油槽結構的深溝球保持架的俯視圖；

圖4為圖3的B-B剖視圖；

圖中：1.保持架本體，2，兜孔，3.兜孔梁，4.儲油槽。

具體實施方式