[實用新型]一種節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822121730.3 | 申請日： | 2018-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN209557076U | 公開（公告）日： | 2019-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 紀(jì)曉光 | 申請（專利權(quán)）人： | 紀(jì)曉光 |
| 主分類號： | F01N11/00 | 分類號： | F01N11/00;G01N33/00 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230 | 代理人： | 湯春微 |
| 地址： | 518000 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氧傳感器 節(jié)約 改進結(jié)構(gòu) 進氣孔 保護殼體 封堵裝置 尾氣通孔 尾氣 連通 汽車氧傳感器 本實用新型 傳感器元件 內(nèi)部傳感器 汽車用戶 燃油能源 保護殼 電動勢 密封 應(yīng)用 發(fā)動機 體內(nèi) 傳遞 改進 | ||
1.一種節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，包括氧傳感器，所述氧傳感器由保護殼體(1)和設(shè)置在保護殼體(1)內(nèi)的傳感器元件組成，所述保護殼體(1)上設(shè)置有多個與其內(nèi)部傳感器元件連通的進氣孔(11)，其特征在于：還包括尾氣封堵裝置(2)，所述尾氣封堵裝置(2)固定在保護殼體(1)上以將進氣孔(11)密封在其內(nèi)部；所述尾氣封堵裝置(2)上設(shè)置有至少一個尾氣通孔(21)，所述尾氣通孔(21)與進氣孔(11)連通，且尾氣通孔(21)的面積之和為進氣孔(11)面積之和的3～30％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾氣封堵裝置(2)為一封堵罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：尾氣通孔(21)設(shè)置在封堵罩側(cè)壁或者端面上，并且所述尾氣通孔(21)與保護殼體(1)上的進氣孔(11)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述封堵罩上的尾氣通孔(21)用條形開口(211)替代，此時,封堵罩的內(nèi)壁與保護殼體(1)外壁靜壓合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾氣封堵裝置(2)為一封堵蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：保護殼體(1)上的進氣孔(11)與封堵蓋上的尾氣通孔(21)相連通的面積之和，不小于尾氣通孔(21)面積之和。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾氣封堵裝置(2)可用耐高溫不含硅的排氣管膠或者焊點替代，直接用排氣管膠或者焊點封堵進氣孔(11)后，進氣孔(11)的有效通氣面積之和為原進氣孔(11)面積之和的3～30％。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)約燃油的氧傳感器改進結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述尾氣封堵裝置(2)通過焊接或者膠粘的方式固定在保護殼體(1)上。
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