[實用新型]一種準確測量NOx傳感器露點溫度的設備

有效

• 申請號: 201822121407.6
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209385211U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 陳旭;馮坦;張遠;何勝勇;許法亮;李鵬遠;劉國平;劉鳳陽;趙文冉;魏明
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 王春嬌

一種準確測量NOx傳感器露點溫度的設備，設備包括發動機、熱電偶（1）、后處理器（2）和控制單元（3），后處理器（2）通過進氣管（4）與發動機連接，后處理器（2）排氣口連接有排氣管（5），進氣管（4）上設置有溫度傳感器（6）和NOx傳感器Ⅰ（7），排氣管（5）上設置有NOx傳感器Ⅱ（8）和流量計（13），熱電偶（1）安裝在后處理器（2）壁面上，熱電偶（1）、溫度傳感器（6）、流量計（13）、NOx傳感器Ⅰ（7）和NOx傳感器Ⅱ（8）分別與控制單元（3）連接。實現準確測量露點溫度，解決了當前沒有成熟的露點溫度標定方法的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種測量設備，更具體的說涉及一種準確測量NOx傳感器露點溫度的設備，屬于發動機尾氣凈化技術領域。

背景技術

為滿足排放法規要求，汽車尾氣后處理系統均安裝了NOx傳感器來進行排放監控；NOx傳感器需要工作在較高溫區域，從而避免水蒸氣冷凝導致NOx傳感器炸裂。國四、國五法規對發動機尾氣的低溫區域排放監控要求比較寬松，因此NOx傳感器工作區域都在230℃以上，NOx傳感器可以正常工作。目前，北京地方排放法規和國六都對低溫區域排放要求加嚴，為滿足北京地方排放法規和國六，后處理系統需要安裝前后NOx傳感器對排氣中的NOx排放進行測量，因此NOx傳感器需要在低溫環境下進行工作。而NOx傳感器在低溫環境下工作時，當有水蒸氣存在于NOx傳感器內時，水蒸氣冷凝變成水滴，則會導致NOx傳感器出現裂痕，從而導致NOx傳感器損壞；因此NOx傳感器在低溫環境下使用時容易出現炸裂的故障，目前市場上已經出現了很多例NOx傳感器失效故障。

為了防止NOx傳感器出現炸裂故障，需要對NOx傳感器開始工作的溫度進行標定，也就是NOx傳感器的露點溫度標定。但是，目前通常未采取有效簡捷的方式對NOx傳感器未進行露點溫度的標定，導致NOx傳感器存在炸裂的風險；或者NOx傳感器露點溫度標定方法復雜，操作不方便，不能滿足使用需求。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有的未采取有效簡捷的方式對NOx傳感器未進行露點溫度的標定導致NOx傳感器存在炸裂的風險、或者NOx傳感器露點溫度標定方法復雜等缺陷，提供一種準確測量NOx傳感器露點溫度的設備。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種準確測量NOx傳感器露點溫度的設備，包括發動機、熱電偶、后處理器和控制單元，所述的后處理器通過進氣管與發動機連接，后處理器排氣口連接有排氣管，所述的進氣管上設置有溫度傳感器和NOx傳感器Ⅰ，所述的排氣管上設置有NOx傳感器Ⅱ和流量計，所述的熱電偶安裝在后處理器壁面上，所述的熱電偶、溫度傳感器、流量計、NOx傳感器Ⅰ和NOx傳感器Ⅱ分別與控制單元連接。

還包括有熱電偶座，所述的熱電偶座焊接在后處理器上，所述的熱電偶包括熱電偶螺栓和熱電偶絲，所述的熱電偶絲固定于熱電偶螺栓上，且熱電偶絲插入在后處理器壁面上的安裝孔內，所述的熱電偶螺栓通過螺紋固定在熱電偶座上。

所述的安裝孔孔徑大于熱電偶絲直徑，安裝孔孔徑與熱電偶絲直徑之間的差為0.001mm～5mm。

所述的熱電偶絲插入到安裝孔內深度為0.01mm～5mm。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中的測試設備簡單、測試方便，只是在后處理器上加工熱電偶即可，無需專用設備，實現準確測量NOx傳感器的露點溫度，解決了當前沒有成熟的露點溫度標定方法的問題。

2、本實用新型中在熱電偶絲插入在后處理器壁面上的安裝孔內，即設計出采用安裝孔固定熱電偶絲的熱電偶布置結構，從而實現準確測量最容易產生冷凝水的后處理器壁溫。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型中熱電偶示意圖。