[實用新型]帶有儲油槽結構的深溝球保持架

有效

• 申請號: 201822120789.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209278340U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 連偉鋒;袁傳昆;陳祥忠
• 申請（專利權）人: 常州光洋軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C33/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種帶有儲油槽結構的深溝球保持架，包括深溝球保持架本體，深溝球保持架本體上開設有放置鋼球的球兜，所述深溝球保持架本體的外壁及內壁分別開設有等分的儲油槽，所述儲油槽設置在相鄰兩球兜之間的連接段，且外壁的儲油槽與內壁的儲油槽一一對應，各儲油槽頂端及底端均貫穿連接段的外壁或內壁。該帶有儲油槽結構的深溝球保持架可以防止軸承高速運轉過程中鋼球與軸承內、外圈滾道無油脂直接接觸，造成軸承運轉溫度升高和軸承的早期失效，提高軸承運轉壽命與降低軸承旋轉過程中的溫升與噪音。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，尤其涉及一種帶有儲油槽結構的深溝球保持架。

背景技術

現有的深溝球保持架在在高速運轉過程中，鋼球與軸承內圈、外圈滾道經常會出現潤滑不良的現象，導致運行過程中噪音過大，軸承運轉溫度升高而導致軸承失效。雖然現在已經有一些軸承保持架開始采用儲油槽機構，如專利號為CN201547135U公開的一種內、外徑帶有儲油槽的軸承保持架，然而該類保持架結構較為復雜，儲油槽的結構需要后期二次加工成型，加工工藝較為復雜，非常不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、潤滑效果好、加工方便的帶有儲油槽結構的深溝球保持架。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種帶有儲油槽結構的深溝球保持架，包括深溝球保持架本體，深溝球保持架本體上開設有放置鋼球的球兜，所述深溝球保持架本體的外壁及內壁分別開設有等分的儲油槽，所述儲油槽設置在相鄰兩球兜之間的連接段，且外壁的儲油槽與內壁的儲油槽一一對應，各儲油槽頂端及底端均貫穿連接段的外壁或內壁。

在本實用新型一較佳實施例中，所述儲油槽優選為矩形，儲油槽的頂端開口寬度與底部開口寬度相同。當然，儲油槽也可采用圓弧狀、梯形狀等類似結構。

為了保證軸承的穩定性，避免儲油槽槽口過大而導致軸承運行過程中發生抖動和降低保持架結構強度，作為優選，所述儲油槽的頂端開口寬度或底部開口寬度為連接段長度的二分之一以內，所述儲油槽的深度為深溝球保持架本體厚度的四分之一以內。

本實用新型的有益效果是：該帶有儲油槽結構的深溝球保持架通過設置的特殊的儲油槽結構，通過儲油槽可以向軸承內部注脂，儲油槽會儲存一定的油脂，在軸承高速運轉過程中，儲油槽中的油脂會持續的給滾道和鋼球表面提供一定的油脂，防止軸承高速運轉過程中鋼球與軸承內、外圈滾道無油脂直接接觸，造成軸承運轉溫度升高和軸承的早期失效，如果軸承潤滑通過外部的潤滑油進行冷卻，儲油槽會提供潤滑油進入軸承的路徑，保持軸承內部(鋼球、內圈、外圈)潤滑充分，提高軸承運轉壽命與降低軸承旋轉過程中的溫升與噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型的帶有儲油槽結構的深溝球保持架的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的帶有儲油槽結構的深溝球保持架的主視圖；

圖中：1.深溝球保持架本體，2.球兜，3.儲油槽，4.連接段。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易被本領域人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。本實用新型所提到的方向用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「頂」、「底」等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用以說明及理解本實用新型，而非用以限制本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種帶有儲油槽結構的深溝球保持架，包括深溝球保持架本體1，深溝球保持架本體1上開設有放置鋼球的球兜2，所述深溝球保持架本體1的外壁及內壁分別開設有等分的儲油槽3，所述儲油槽3設置在相鄰兩球兜2之間的連接段4，且外壁的儲油槽3與內壁的儲油槽3一一對應，各儲油槽3頂端及底端均貫穿連接段4的外壁或內壁。