[實用新型]一種汽車空調管路管夾

有效

• 申請號: 201822118622.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209469882U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 胡正偉
• 申請（專利權）人: 嵊州市圳泰機械有限公司
• 主分類號: F16L3/123
• 分類號: F16L3/123;F16L3/223
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車空調管路管夾，包括第一弧形部、與第一弧形部一端連接的第二弧形部、與第一弧形部另一端相連的第三弧形部、與第二弧形部連接的固定部一以及與第三弧形部連接的固定部二，所述第一弧形部以及第二弧形部與第三弧形部形成的空腔內設有減震圈，所述固定部一開設有穿孔，所述固定部二設有弧形圈，所述弧形圈可穿過穿孔，位于所述弧形圈的一側設有滑動組件，所述滑動組件可套接于穿過穿孔的弧形圈內。本實用新型結構合理，其固定方式簡單，且牢固性高。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種汽車空調管路管夾。

背景技術

現有汽車一般都安裝有空調系統，空調系統的空調管路一般采用空調管管夾固定在汽車發動機艙內，市場上空調管路夾彎折后兩邊的固定結構普遍采用的方式有螺栓固定、扣片壓折固定或者橡膠墊上下卡接固定等等，但是螺栓固定需要人工旋緊，扣片壓需要人工下壓，而橡膠墊卡接橡膠容易老化，穩固性不高，針對上述問題，本實用新型提出一種新的用于空調管路的管夾。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車空調管路管夾，其固定方式簡單，且牢固性高。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車空調管路管夾，包括第一弧形部、與第一弧形部一端連接的第二弧形部、與第一弧形部另一端相連的第三弧形部、與第二弧形部連接的固定部一以及與第三弧形部連接的固定部二，所述第一弧形部以及第二弧形部與第三弧形部形成的空腔內設有減震圈，所述固定部一開設有穿孔，所述固定部二設有弧形圈，所述弧形圈可穿過穿孔，位于所述弧形圈的一側設有滑動組件，所述滑動組件可套接于穿過穿孔的弧形圈內。

采用上述技術方案，第一弧形部形成的空腔和第二弧形部于第三弧形部形成的空腔可以同時對兩根管路進行固定，減少了管夾的使用數量；弧形圈穿過穿孔后，可通過滑動組件卡住弧形圈，使固定部一和固定部二固定在一起，操作簡單；空腔內的減震圈可以很好的改善汽車顛婆時對空調管路產生的震動影響。

作為優選，所述滑動組件包括固定于固定部二表面的兩組匚形滑槽和滑桿，兩組所述匚形滑槽的靠口處相對設置，所述滑桿的兩端分別卡接于對應的匚形滑槽內，且滑桿可沿匚形滑槽長度移動，兩組所述匚形滑槽內各設有彈簧一和彈簧二，所述彈簧一的一端連接于匚形滑槽長度方向的一端，彈簧一的另一端固定連接于滑桿一端的一側，所述彈簧二的一端連接于匚形滑槽長度方向的另一端，彈簧二的另一端固定連接于滑桿一端的另一側，所述滑桿的中部設有與滑桿垂直的連接桿，所述連接桿的一端設有弧形鉤，所述弧形鉤可穿過于弧形圈且卡設于弧形圈上表面。

采用上述技術方案，通過人工手動推動連接桿向弧形圈方向前進，彈簧一伸長，彈簧二壓縮，使弧形鉤進入弧形圈，當弧形鉤的鉤部從弧形圈另一側出來后，松手，原本伸長的彈簧一對于弧形鉤有向連接桿方向拉扯的力，原本壓縮的彈簧二對弧形鉤也有向連接桿方向拉扯的力，兩個力結合可以使弧形鉤的溝鉤部正好卡接于弧形圈外部，使固定部一和固定部二相互固定住，十分簡單方便。

作為優選，所述固定部二包括平面一和與平面一傾斜連接的平面二，所述滑動組件固定設置于平面一上，所述平面二上開設有安裝孔，所述安裝孔開設有開口。

采用上述技術方案，便于將夾持好空調管路的管夾固定于發動機艙內。

作為優選，所述第一弧形部開設有調節腔。

采用上述技術方案，便于調整空調管路。

作為優選，所述弧形鉤為尼龍材料的弧形鉤。

采用上述技術方案，便于使弧形鉤受擠壓進入弧形圈后，可恢復形變卡接于弧形圈外壁。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A處放大圖。