[實用新型]一種用于汽車電線束插入到點連接器殼體的端子

有效

• 申請號: 201822116279.6
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209344392U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 馮金鵬;張立濤;郭洪民
• 申請（專利權）人: 江門福爾欣汽車電線有限公司
• 主分類號: H01R13/405
• 分類號: H01R13/405;H01R13/52
• 代理公司: 廣州赤信知識產權代理事務所(普通合伙) 44552
• 代理人: 龔素琴;田春雷

本實用新型屬于汽車電線技術領域且公開了一種用于汽車電線束插入到點連接器殼體的端子，包括線束、夾片一、夾片二、固定板、折板、安裝孔和夾片三，所述固定板的中部設有安裝孔，所述固定板的一側與折板固定，所述固定板的另一側與夾片二連接，所述夾片二的一側與夾片三連接，所述夾片三的一側與夾片一連接，所述夾片二以及夾片三的內部用于包裹線束。本實用新型通過設置夾片一、夾片二以及夾片三，繞在線束的外部，將線束固定，因此在使用時，不但方便組裝，而且能夠達到持久固定汽車內的電線的效果。

技術領域

本實用新型具體涉及一種用于汽車電線束插入到點連接器殼體的端子，屬于汽車電線技術領域。

背景技術

汽車電線束主要應用于對汽車內部的電線進行捆綁固定，進而起到避免電線隨著汽車的晃動而晃動，從而影響到汽車的正常行駛的作用。

現如今的汽車大部分均采用扎帶穿過汽車的鈑金件再對汽車內部的電線進行捆綁固定。但是在單純地利用扎帶對電線進行捆綁固定時，由于大部分的汽車鈑金件均由金屬制造，而在扎帶穿過鈑金件進而對電線進行固定后，扎帶會隨著汽車的震動進而與汽車鈑金件之間發生摩擦，從而導致扎帶因磨損斷裂，縮短扎帶的使用壽命，從而影響到扎帶對汽車電線的捆綁固定，有待改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種用于汽車電線束插入到點連接器殼體的端子，通過設置夾片一、夾片二以及夾片三，并繞在線束的外部，將線束固定，因此在使用時，能夠達到持久固定汽車內的電線的效果，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種用于汽車電線束插入到點連接器殼體的端子，包括線束、夾片一、夾片二、固定板、折板、安裝孔和夾片三，所述固定板的中部設有安裝孔，所述固定板的一側與折板固定，所述固定板的另一側與夾片二連接，所述夾片二的一側與夾片三連接，所述夾片三的一側與夾片一連接，所述夾片二以及夾片三的內部用于包裹線束。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述夾片一、夾片二以及夾片三與線束之間通過防水膠粘結。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述夾片二和夾片三的上部均設有凹槽，線束放置在凹槽中，夾片二和夾片三并繞在線束的外部，將線束固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述夾片一繞在線束的外部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述折板可折彎，當安裝孔的上部安裝殼體時，折板折彎，用于將殼體固定。

本實用新型所達到的有益效果是：通過設置夾片一、夾片二以及夾片三，繞在線束的外部，將線束固定，因此在使用時，不但方便組裝，而且能夠達到持久固定汽車內的電線的效果。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種用于汽車電線束插入到點連接器殼體的端子整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種用于汽車電線束插入到點連接器殼體的端子去除線束后示意圖；

圖中標號：1、線束；2、夾片一；3、夾片二；4、固定板；5、折板；6、安裝孔；7、夾片三。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。