[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)線(xiàn)上料系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822114908.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209223108U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 南浩杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三佳泰克諾（天津）機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21K27/00
• 分類(lèi)號(hào): B21K27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種生產(chǎn)線(xiàn)上料系統(tǒng)，包括兩個(gè)連接板，所述連接板的一側(cè)固定有第一限位板，所述第一限位板的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)插槽，同一側(cè)的兩個(gè)插槽為一組，同一組的兩個(gè)插槽內(nèi)共同插設(shè)有連接塊，其中一個(gè)第一限位板的一側(cè)固定有第一氣缸，兩個(gè)第一限位板的一側(cè)均固定有兩個(gè)導(dǎo)軌，所述第一氣缸的活塞桿末端固定有兩個(gè)第一滑塊，且兩個(gè)第一滑塊分別安裝在同一側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)軌上，另外兩個(gè)導(dǎo)軌上安裝有另外兩個(gè)第一滑塊。本實(shí)用新型解決了在球籠上料過(guò)程中穩(wěn)定性差的問(wèn)題，同時(shí)也解決了生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題，避免了因不能調(diào)節(jié)夾持位置導(dǎo)致夾持球籠速度慢的情況發(fā)生，防止延誤生產(chǎn)進(jìn)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活性強(qiáng)，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及球籠生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種生產(chǎn)線(xiàn)上料系統(tǒng)。

背景技術(shù)

原來(lái)我國(guó)用于轎車(chē)生產(chǎn)與汽車(chē)維修的等速萬(wàn)向節(jié)主要依靠進(jìn)口，每年需花費(fèi)大量外匯。為發(fā)展我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，經(jīng)十余年時(shí)間研究開(kāi)發(fā)了汽車(chē)等速萬(wàn)向節(jié)主要零件毛坯精鍛技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)。球籠也叫做“等速萬(wàn)向節(jié)”，是轎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)轎車(chē)高速行駛，目前在進(jìn)行球籠生產(chǎn)過(guò)程中，需要進(jìn)行上料，這就需要用到生產(chǎn)線(xiàn)上料系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于上料系統(tǒng)的報(bào)道比較多。CN105540259A的專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于地板生產(chǎn)線(xiàn)上的上料裝置，能夠大大縮減了上料的間隔時(shí)間，同時(shí)能確保機(jī)械手一次抓取一塊原材料，避免因機(jī)械手一次抓取多塊板材進(jìn)而影響自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)后續(xù)工序的正常工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造及維護(hù)成本低，但是，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，該裝置在進(jìn)行上料的過(guò)程中穩(wěn)定性較差，容易發(fā)生移動(dòng)，影響上料的效率。

CN108382812A的專(zhuān)利公開(kāi)了用于智能生產(chǎn)線(xiàn)中的物料上料機(jī)構(gòu)，能夠較佳地與一運(yùn)載裝置進(jìn)行配合，以實(shí)現(xiàn)物料的上料，但是，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，該裝置在對(duì)物料進(jìn)行運(yùn)載時(shí)，取料速度慢，靈活性較差。

CN105328064B的專(zhuān)利公開(kāi)了一種板材自動(dòng)上下料生產(chǎn)線(xiàn)，能夠高速、高效地完成沖壓模具的上下料工作，實(shí)現(xiàn)板材沖壓的自動(dòng)化生產(chǎn)，減少安全事故的發(fā)生，但是，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，該裝置在進(jìn)行上料時(shí)不方便同時(shí)對(duì)多個(gè)物料進(jìn)行放置，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低。

綜上，如何提高球籠上料裝置的穩(wěn)定性，如何提高取料速度，以及如何提高生產(chǎn)效率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，為此，我們提出了一種生產(chǎn)線(xiàn)上料系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種生產(chǎn)線(xiàn)上料系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種生產(chǎn)線(xiàn)上料系統(tǒng)，包括兩個(gè)連接板，所述連接板的一側(cè)固定有第一限位板，所述第一限位板的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)插槽，同一側(cè)的兩個(gè)插槽為一組，同一組的兩個(gè)插槽內(nèi)共同插設(shè)有連接塊，其中一個(gè)第一限位板的一側(cè)固定有第一氣缸，兩個(gè)第一限位板的一側(cè)均固定有兩個(gè)導(dǎo)軌，所述第一氣缸的活塞桿末端固定有兩個(gè)第一滑塊，且兩個(gè)第一滑塊分別安裝在同一側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)軌上，另外兩個(gè)導(dǎo)軌上安裝有另外兩個(gè)第一滑塊，同一側(cè)的兩個(gè)第一滑塊為一組，同一組的兩個(gè)第一滑塊的一側(cè)共同固定有豎板，其中一個(gè)豎板的兩端均固定有橫板，兩個(gè)橫板之間共同固定有第二氣缸，所述第二氣缸的一側(cè)和另一個(gè)豎板的一側(cè)均設(shè)有兩個(gè)第一滑槽，所述第二氣缸的活塞桿末端安裝有兩個(gè)第二滑塊，且兩個(gè)第二滑塊分別安裝在同一側(cè)的兩個(gè)第一滑槽內(nèi)，另外兩個(gè)第一滑槽內(nèi)分別安裝有另外兩個(gè)第二滑塊，兩個(gè)第二滑塊的一側(cè)共同固定有第三限位板，兩個(gè)第三限位板之間共同固定有連接件，所述連接件的下端等間距固定有五個(gè)手指氣缸，所述手指氣缸的活塞桿末端固定有兩個(gè)夾持塊，且兩個(gè)夾持塊相互對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，兩個(gè)連接板的一側(cè)均固定有第二限位板，所述第二限位板的一側(cè)均設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)安裝有第三滑塊，兩個(gè)第三滑塊之間共同固定有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的下端通過(guò)兩個(gè)第二螺釘固定有安裝板，所述安裝板的下端固定有兩個(gè)連接桿，兩個(gè)連接桿的下端共同固定有支撐板。